哈雷为什么很多风冷(哈雷是水冷还是油冷?)

摩比网 2023-03-01 12:17 编辑:admin 208阅读

一、哈雷是水冷还是油冷?

都不是,是风冷。

因为哈雷跑起来之后发动机转速很低,不需要水冷,风冷就能满足它的冷却要求。采用什么方式的冷却是要看它的设计方向,像动不动就万转换档的车子,风冷用不了多久就会咬缸的。

哈雷摩托车风冷发动机散热是利用自然风对发动机直接进行冷却;

二、哈雷摩托车风冷能跑长途吗?

哈雷摩托车非常适合长途旅行,非常实用。做工也很精致。哈雷看上去就像是一幅非常大的艺术品,牢牢吸引了人们的注意力,使人们无法自拔。

哈雷摩托车的最大缺点是漏油问题。通常,摩托车行驶4000公里后可能会开始泄漏。该摩托车还使用后向风冷散热方法。对于当今的大多数摩托车,风冷冷却模式已经非常落后。哈雷使用皮带输送机方法。行驶一定距离后,需要更换皮带。下雨时,哈雷的仪表板很容易进水。并具有很高的油耗。

三、哈雷为什么都是风冷?

哈雷有水冷的发动机,比如750和夜路德,也都是链条机。哈雷也确实大多数都是风冷发动机,凡是风冷的基本也都是顶杆机,本身发动机转速就不高,哈雷属于美式巡航,巡航当然就是给你跑长途一直80+以上巡航着跑的,这种用途它风冷是没问题的。你要骑着市区里跑,走走停停那风冷确实对于这排量不太够用,容易热衰。

风冷和水冷,讲散热当然水冷好,风冷相对更简单。但是这是对于小排量单缸风冷车,对于哈雷机发动机够复杂了,多个水冷也无所谓。哈雷首先v缸结构先天就比单缸或直列复杂,然后又是少数变速箱和曲轴箱是互相独立,润滑系统互相隔离的摩托车,曲轴同过一根传动轴链接变速箱,变速箱再驱动皮带带动后轮。其实我觉得哈雷这种车发动机对于摩托车来说算很落后的发动机,一点也不简单紧凑。

883属于风冷,顶杆机,两气门的发动机。

四、哈雷为什么风冷?

1.因为哈雷的都是大排量长行程发动机,典型的低转高扭,最大扭矩输出区间也不会超过3500转,所以产生的热量不会很大,

2.还有一点就是哈雷对于风冷的设计制造历史已很然悠久成熟了,风冷就是哈雷的传统,哈雷的形象。所以像哈雷这种注重传统的品牌不到万不得已是不会改变产品路线的。

五、风冷和水冷发动机原理?

风冷发动机散热是利用自然风对发动机直接进行冷却,水冷发动机是利用水箱与汽缸周围的冷却液进行冷却,油冷发动机是利用车自身的机油进行冷却。

每种摩托车用什么样的冷却方式,要看摩托车设计因素了,这三种散热方式在性能方面还是有所差距的。

风冷发动机

优势:散热系统零故障(自然冷却)风冷发动机成本小,占用空间少。

缺点:散热慢,而且受发动机形式限制,比如直列4缸他就很少用风冷中间2缸不能有效的散热,所以风冷只适合2缸发动机。

风冷的缸筒会设计很大的散热片以及风道,如果一台设计没有缺陷的风冷发动机跑长途也是没有一丁点问题的,没有说风冷不适合跑长途这一说,哈雷很多都是风冷的也没有因为高温抱缸的。

风冷是日常代步车的标配,散热系统零故障发动机成本低,只要保养得当是不会出现高温的问题的,反而水冷车高温的情况更多。总之单缸低转速的车用风冷是完全够用的,不用担心长途问题哦。

水冷发动机

优势:可以很好地对高功率高转速的发动机进行有效地温度控制,水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果,在温度高时节流阀会全部开启水箱开始工作,在温度过高时风扇开启降温到发动机最佳工作温度,这就是标准的水冷工作原理。

缺点:成本高,结构复杂,故障率高,因为有外置水箱占用空间也大。

水冷发动机是散热效果比较好的冷却方式,水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温,水冷的基本配件是水泵,水箱温控还有风扇。

水冷是多缸高功率高转速的发动机必备散热系统(还有水油双冷)小排量125单缸车基本不需要水冷,一般125根本发不了那么多的热量。但是现在水冷系统正在小排量化,150CC很多摩托车已经搭载水冷系统。

油冷发动机

优势:散热效果明显故障率低,机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低。

缺点:对发动机机油量要求有限制 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。

六、哈雷都是自然风冷还是强制风冷?

自然冷风。

哈雷摩托车风冷发动机散热是利用自然风对发动机直接进行冷却;

水冷发动机是利用水箱与气缸周围的冷却液,通过水泵进行交换达到对发动机冷却的目的;

油冷发动机是利用车辆自身的机油通过机油散热器进行散热。

机油通过机油散热器排出热量,靠的也是自然风冷却

风冷发动机

优势:散热系统零故障(自然冷却),发动机成本小,占用空间少

缺点:散热慢,受发动机形制影响较大,比如直列四缸的就很少用风冷,因为中间两缸不能有效散热,所以风冷只适合单缸或2缸发动机。

七、为什么哈雷摩托都是风冷?

哈雷有水冷的发动机,比如750和夜路德,也都是链条机。哈雷也确实大多数都是风冷发动机,凡是风冷的基本也都是顶杆机,本身发动机转速就不高,哈雷属于美式巡航,巡航当然就是给你跑长途一直80+以上巡航着跑的,这种用途它风冷是没问题的。

你要骑着市区里跑,走走停停那风冷确实对于这排量不太够用,容易热衰。