一、春风狒狒st有gps吗
春风ts狒狒完全可以跑长途。
动力表现：排气量125，动力尚可，本人体重180斤，起步可不加油门直接慢送离合起步，123档挂档有点冲，要平顺只需油离配合好就可以，456档挂入很平顺，技术过关可以尝试无离合换挡，暴力骑行的话，1档拉到6000转到断油均可换挡，油门响应有点迟缓，转速过5000之后扭矩有提升，加速度明显，GPS实测最快极限110km/h。
刹车：前后都是单碟碟刹，制动力够用，可应付急刹，但车子无ABS，刹车力度要自己掌握，前刹车手感线性一般。
摩旅：车子较小，不适合带人，挂边箱也不好看，不协调，一般短途200公里左右，跑常熟，启东等，带一背包，一路80或者100巡航速度，勉强跟得上同行车友，车坐垫时间久了屁股疼，油箱极限亲测238公里，多留意加油站。
二、春风狒狒st定位怎么用
目前还没有官方的消息确认狒狒xo边三轮的上市时间。不过，其原因可能与多方面因素有关。
首先，狒狒xo边三轮是一种新型电动工具车，需要通过相应的认证和检测才能上市。这些认证检测需要一定时间，可能是造成上市时间未知的原因之一。
其次，市场需求和竞争环境也会影响厂商的上市决策。狒狒xo边三轮的市场定位是主要面向城市内的短途出行、外卖配送等场景，这些需求类型市场较为广泛，竞争压力也不小。因此，厂商可能需要通过某些策略来优化产品和服务，以满足市场需求，提高市场占有率。
最后，狒狒xo边三轮的技术水平和设计风格也可能导致上市时间的延迟。根据不同的技术路线，产品的可靠性、安全性、舒适性等特性也会有所不同。因此，厂商可能需要花费更多的时间来开发、完善和测试产品，确保其符合市场需求和用户期望。
总的来说，狒狒xo边三轮的上市时间还有待确认，可能需要考虑到多方面因素和因素交互的影响。不过，随着社会发展和科技进步，电动汽车市场未来也有着巨大的增长潜力。相信狒狒xo边三轮这样的电动工具车也会在适时地推出，并为人们的生活带来更多的便利。
三、春风狒狒st说明书
春风狒狒一般指的是老款的6档带化油器的，整车造型偏复古，常见的蜜蜂或者牛仔布版画的那种，几年前就停产了，只能买到二手车。
st指的是现在是市售的那款黄色或者白色的街车造型的，电喷打火，相当于一款125cc的迷你春风250nk。这两款车型发动机应该是一样的，别的就是细节配置的更新换代和造型的变更。
四、春风狒狒使用手册
1 春风狒狒xo不需要挂空挡 2 因为现在大部分汽车都采用了自动挡技术，春风狒狒xo也不例外 3 如果是手动挡的话，挂空挡没有必要，只需将离合器踩到底即可。
五、春风狒狒st自带gps
车头设计延续春风家族，锋利短促，凸显车身的结实和力量；后轮车胎进行了加宽，行驶平稳，前后制动均是蝶杀。
发动机是单缸四冲程125cc发动机，对低扭进行了优化，所以在起步加速阶段，变现还是很不错的，缺点就是震动大，油耗大约在3L，续航在200公里多一点，其实不是很省油。
官方给的最高时速在90，不过实测跑到100，档位是6档。
车长1.72，一般摩托车身长都超过2m了，妥妥mini车了，整车重量低，只有114kg，车高775mm，1.55以上的人都是可以驾驭的。
驾驶体验：
因为是mini车的缘故，车子较小，不适合带人，挂边箱也不是很好看，有点不太协调，跟摩友一起骑行的时候，一般开80~100的巡航速度，这速度勉强跟得上摩友，车子坐垫一般，坐久了屁股疼。
油箱极限我自己亲测大概在230公里，如果要跑长途，一定注意加油站。
排量小，车子发热量不大，这点还是不错的。
优缺点：
优点：油耗很低，车架结实，操控ok，市区代步动力够用，高速震动很小、车把不抖动，压弯有信心，当然，对小个子和妹子来说，完全可以驾驭。
缺点：油门响应较慢，刹车手感较为干涩，因为没有ABS，刹车时要尤为注意；油箱小，这点倒没办法，发动机换挡不是很平滑，空挡比较难挂，经常挂不到，离合拉线有时候容易断，最后，大灯不是很亮，夜间骑行需要多多注意。
驾驶进阶：
没有完美的车，就像没有完美的爱情。春风狒狒即使有些不完美，也不能否认它的优点。因此，大多数情况，只要对车身进行一些小改装，就能大大提升驾驶体验，增加幸福感。
1. 挡泥板
这个必须装，尤其是南方雨水多的地方，不装的话，甩泥甩到怀疑人生。
2. 防摔杠
强烈推荐安装，只要一次起作用，这个钱就花得值。
3. 边箱、边包
这个看个人审美，建议装一个，增加便利性。
4. 贴纸
依照个人喜好来吧，我本人倒是喜欢贴点东西，显得跟别人不一样。
总的来说，春风狒狒还是一款性能不错的mini车，适合新手和喜欢mini车的朋友开，因为价格比较便宜，现在还免购置税。
