一、学车应不应该给教练送礼？
尊敬的题主好，这个问题问的好。
【学车不该给教练送礼】
遵纪守法，净化学车环境，杜绝不正之风从大家你我做起。
教练与驾校有协议的，要保证每批学员通过率达到百分比有提成的，才能拿到工资。教练都会认真积极的教授学员要领的。不过在俺那时学车中有这么几种特殊情，教练是很辛苦的：
一、有些学员一路考就通不过的，我那时就有好几位三次路考都没过。
二、有的学员对方向感确实没有天分，说向右反而向左，就是分不清方向，光移库就比别人多练了老长时间。
三、有些学员练上坡起步，几乎是坐在车上体验其他学员结束上坡起步练习的。
四、就是一些年龄偏大的学员，各方面明显比年轻学员学的慢，同一批次没有考过的。
上述四种情况，在同等教授的前提下，教练要比其他学员付出的劳动多得多，虽然我们交上学车的学费了，可教练都是一样手把手的教授，有的学的快有的学的慢，还有考几次才能过的。过不了的还占用了教练的名额提成限制。有时候笔者5点晨跑就看到教练车拉着学员上路练习了。
说实在的，人之常情，在这种情况下，我们发自内心的适当的给教练买瓶水、吃顿饭、送盒烟，就是送条烟等，也理所当然之利，合情合理，也是对教练的感谢，谁让我们自己不争气，比别人学的慢呢？
当然我们驾校的教练在教授学员练车过程中绝对没有“卡、拿，要”现象，教练心境与城市环境一样美丽。
谢谢邀请！
考驾照到底要不要送礼物？
送肯定是要送的，但是根据情况。
回答完毕，不喜勿喷！
二、我国什么时候高速能实现全面不限速？
随着我国高速公路建设的不断飞速发展，其更持续带动了经济的向好建设，完美印证了“要想富，先修路”的硬核真理。我国作为高速公路发展速度最快的国家之一，在高速公路“不限速”问题上，还需继续向汽车工业强国学习和看齐，例如德国。我们要严谨！以科学方向，进一步强化高速公路安全与承载速度设计，落实严格交通法规制度，推进汽车性能与质量标准等等。
建设经验不断积累，我国很快将迎来一条“超级高速公路”。截至2020年，浙江省类似高速公路实际平均运行速度大约为90km/h，远低于120km/h的限速。杭绍甬高速公路全程长度为161公里，借鉴了德国的不限速高速公路，以及基于了意大利最高限速150km/h相应道路技术标准打造，目标是让平均速度提升20%—30%，这也就意味着通行效率将得到进一步提高。
另外一点，随着新能源汽车的加速普及，在新能源配套设施建设方面，杭绍甬高速公路可谓世界一流，其配备了光伏充电系统，未来可以实现新能源汽车边充电边行驶，完美解决续航问题。杭绍勇高速公路贯穿杭州到宁波，于2017年动工建设，目前尚未竣工，预计2022年通车，大家不妨期待一下。
近年来，我国汽车保有量持续上升，自驾游凭借较高的自由度、便利性以及舒适性，赢得了年轻有车一族人群的追捧，每到法定节假日期间就尤为突显，高速公路上大拥堵的“壮观”场景，以及假期高速公路上频发的交通事故，总能引发网友热议。不可否认，较高的行驶车速和疲劳驾驶，是引发重大交通事故的两大罪魁祸首。
随着我国高速公路建设的日益完善，提升平均运行速度，已成必然趋势。除了在建设上要考虑技术性安全因素外，驾驶者的驾驶能力同样需要提高，因为高速驾驶安全至关重要。德国高速公路因部分路段不限速而闻名，不过，背后对于驾驶者驾驶能力的要求也是最严苛的。
据目前网络上已知的信息和数据所示，在德国考驾照，理论课与实践课考试的通过率均较低，并且每年的通过率数据都在下降，每位驾驶者一生考试机会仅有5次，如果3次没有通过将被要求参加智商和判断力测试，可见在德国考取驾照要比在中国难得多。就关于驾驶技术和安全意识来看，德国驾驶者的平均能力普遍更高。
为了更好面对我国高速公路未来发展，考虑到高速驾车的安全问题，减少惨重事故的发生。我个人觉得在考取驾照时，应增加实际高速驾驶的考试科目，从高速驾驶判断能力，应急能力，安全意识角度出发，并且从理论到实际，逐步强化我国驾驶者在高速公路上的驾驶水平，安全第一位，杜绝疲劳驾驶，龟速驾驶。
不仅如此，德国作为汽车工业发达国，不仅汽车相关法规非常严格，也有着全世界最严苛，最严谨的汽车性能测试方法和标准。听说近期易车、中汽研和长安汽车要进行一次0-200-0极限测试，这就是在德国非常常见的测试，它可以充分考验车辆的动力性，高速行驶的稳定性，以及车辆的制动性，是一个基于安全考虑的多维度汽车性能测试。
另一方面，提升中国汽车性能测试的标准，也很有必要，相信只要在公众，相关管理机构，汽车企业等各方面的共同努力下，达成高速公路事故率不断下降的目标后，中国的高速公路也会逐步放宽限速规定。大家怎么认为？
我国的高速公路不限速是不可能的，什么时候也不能不限速。
三、有人说如果车速每小时超过120公里，爆胎时无法挽回是真的吗？
我在连霍高速公路上开车爆过一次胎。当时我开的车是雪佛兰景程，为了节省路费，我还在顺风车群里面顺路捎带了两个同城顺风车，而且车上拉了4个人还有几个行李箱子。
那天风很大，我车子时速在120公里每小时，并且走在超车道。我们一群人正聊着天，忽然只听“砰”一声，后车胎就爆了，但是当时我还没有确定是哪个车胎，只感觉车子瞬间颠簸严重，驾龄才2年的我也不知道当时什么情况，于是我迅速打开右转向然后是双闪，此时从我身边经过的车非常之多，我并没有踩刹车，而是时刻关注后方来车，慢慢的将车靠在应急停车道边上。于是让车上的人下车跑到栏杆外，并且安排车上坐在副驾驶和我年纪差不多的小伙子把三脚架放在150米处开外，由于帮同事换过一次备胎，这次经验正好派上用场，我迅速打开后备箱，拉出备胎，用千斤顶顶上汽车，用惊人的爆发力和速度拆开了爆胎，换上了备胎，我感觉全程没有超过5分钟，于是顺利到达目的地。后来我到补胎店，老板都惊讶，因为轮胎和轮毂基本都报废了，爆胎原因是因为车胎扎进了一个小铁块，可见当时的速度有多么快，为了防止意外，我花了2000多块把轮胎全部换了一遍。
现在想想，也挺佩服自己，至今我都不敢靠近超车道开车，而且开高速时内心也总是有点忐忑。
所以，爆胎那一刻重要的不单单是把控方向，还要注意后方来车，不然后方避闪不及，才是最可怕的。
120公里/小时的速度已经是所有国内高速的最高限速了，这个速度相当于1秒钟汽车就要前进33.3米，已经相当快了，这是根据经验科学计算出来的限速值，在高速上开车千万不要超速，不要超过120公里/小时的速度。
因为高速路况好，有些人开车不知不觉就到了120公里/小时，我是把自己汽车的超速报警设置为120公里/小时，每当不自觉超过了这个数值后，汽车就会嘀嘀嘀地报警，这个时候我会收一些油门，或者放掉油门，等到速度回落后再加油，这是个安全开车的好习惯。
高速上最高限速120公里/小时
正是因为高速上开车速度快，所以一旦发生了什么情况，造成的后果都是非常严重的，比如说爆胎，据统计，高速上发生的所有交通事故中，有70%是因为爆胎引发的，这个比率很高了，轮胎的问题都不是小问题。
所谓的爆胎是指汽车轮胎在高速行驶的状态下，轮胎发生突然爆裂或者瞬间爆炸。
爆胎发生的原因很多，归纳总结有以下几点原因：
1、轮胎本身的质量问题。使用年限过长，老化开裂等质量原因，购买轮胎不要贪图便宜，而应该选择品牌或者大厂质量过硬的产品。
汽车胎压需要控制
2、轮胎气压过高或者过低。轮胎的气压值尽量保持在200~240bar，或者参看你的汽车说明书，有些增强型的轮胎胎压会比较高，一般来说，夏季温度高时胎压可以低一点，冬季温度低时胎压可以高一点。
3、超载或者超速。经常会有些大货车超载、超速行驶，轮胎所能承受的最大载重严重超标，大货车经常会发生爆胎，虽然大货车爆胎一般不会翻车，但是轮胎爆裂产生的冲击力是很强的，如果正好有人或者车在边上，伤害就会很严重。
有人说，你以120公里/小时的速度在高速上行驶，如果发生爆胎，那么死亡率是百分之百，这话虽然有些夸张，也是有一定道理的，但是通过正确的操作，还是可以避免生命危险的。准确地说超过150公里/小时的速度发生爆胎，死亡率接近百分之百才是正确的，120公里/小时的速度是可以通过操作来保命的。
高速上开车
高速爆胎发生时，一般是一个轮胎爆掉，有可能是前轮，有可能是后轮，现在的车大多数是前驱车，如果是驱动轮爆胎受到的影响就会更大，如果是从动轮爆胎影响相对会小很多。
爆胎发生的瞬间最大的问题就是由于一个轮胎爆掉而让车辆失去平衡。因此让汽车保持平衡稳定地行驶才是最重要的，那么爆胎发生时如何操作呢？
首先有两个禁止：
一、禁止急打方向盘。
比如左前轮爆胎的话，车子会明显向左边偏移， 这个千万不要急着向右边打方向盘，因为你的车子还在行驶中，是有惯性的，如果你的速度是120公里/小时，那你的惯性是很大的，猛打方向，就会导致翻车，因为前进的惯性被你打方向盘带到了右侧，车子在惯性作用下就直接翻车，所以不能急打方向。
禁止急打方向盘和禁止刹车
二、禁止踩刹车。
禁止刹车与禁止打方向盘是差不多的道理，汽车速度越快，车子惯性越大，爆胎发生时，车子都会向一边偏，你踩刹车的话，由于巨大的惯性会导致车子原地打转，也会产生翻车的危险。
接下来正确的操作就是：
1、紧握方向盘不动，保持稳定。
这是至关重要的一步，因为你在高速行驶，除了拐弯之外，车子本来就是直线运动的，偏向一边是因为轮胎爆胎，而不是你打了方向盘，所以如果是直路的话，你就保持方向盘不动，稳稳地握住就行。
紧握方向盘保持稳定
如果是拐弯路的话，就根据弯路来正常操作方向盘就行，同样需要稳稳地握住，只要控制住了方向盘，爆胎的危险就解除了一半，因为汽车仍然在正常前进，只有轮子坏了一个而已。
2、放掉油门，什么也不踩。
控制住了方向盘，接下来就是减速度，但不能踩刹车减速，前面已经说过了，需要放掉油门来减速，其实紧握方向盘与放掉油门是同时操作的，只不过列了2个步骤而已，放掉油门之后，什么也不要踩，刹车、油门、离合都不踩，就等着汽车自动降速。
在这个过程中，可以慢慢靠边行驶，等到速度降到60公里/小时以下，可以轻微点刹，让速度再降一些，点刹注意，如果会引发车子偏向，就别点刹了，一直等到车子速度降到20以下，再刹车，如果点刹不会导致车子偏向，那就连续点刹，直到刹停，并停在应急车道。
爆胎
停好车后，需要做三步：
一、打开双闪灯。
二、在车后150米左右放置三角警示牌。
三、穿上黄色反光背心。
如果你能自己换轮胎的，在保证安全的前提下可以换，如果自己不能换的，可以报警请求交警的支援。
现在的汽车越造越高级，安全性能大大提高，比如很多高级汽车上已经安装了防爆轮胎，即使爆胎后，也能安全行驶一段时间，但并不是所有的车都有防爆轮胎，很多车是没有的，在高速上发生爆胎，只要你不超速行驶，还是可以自救的。
最后总结归纳一下操作方法：
不要急打方向、不要踩刹车、双手紧握方向盘、放掉油门减速，最后寻找机会停车。
切记，关键时候能保命。