1. 带挡风的踏板摩托车
踏板摩托车是可以加装挡风板的，但是呢不能加重的太高，而且必须要加装在车管所允许范围的挡风的，如果说家装的不允许的挡风板的话，那就属于非法改装上路是要被查处的，所以说踏板摩托车要想加装挡板一定要符合政策要求，而且不能随意的假装
2. 带挡风的踏板摩托车图片
大概40厘米左右最为合适。豪爵usr125踏板摩托车挡风玻璃40厘米高的最合适，厚度有4.2MM，即适合挡风又不会遮挡住视线，出门的不二选择，afr125外形漂亮，配置高，全车LED，可以省去后期改装大灯钱，ESS发动机技术成熟耐用，发动机声音轻柔，没有杂音。
3. 带前风挡的踏板摩托车
有自动挡的摩托车，踏板车（女装车）就是自动挡，无级变速也可以称作“自动挡”。 有自动档的，至少在我们国内就出现过踏板和弯梁自动档车，自动档并不是纯无级变速的踏板，台湾光阳生产过一款名流100踏板车，链条传动，有三个档位，在上世纪九十年代后期引进，由当时的湖南光阳（即当时的光南摩托）生产，名称是豪迈100，当时的售价要12000左右，在行驶中，会根据车速的变化自动在三个档位间切换，在一、二档时感觉不明显，当车速高于一定速度时换到三档就会感觉车子明显变轻快了，不过这款车的故障率很高，而且并不真正省多少油，驾驶性能也不太好，不久就停产了。
后来浙江星月又生产了一款可以变档的踏板，也是链条传动，它在踏板上还有一个换档踏板，可以在起步和正常行驶两种模式下切换，相对也能省点油，也是链传动，但由于技术不成熟也很快就停产下线了。至于弯梁的自动档车，重庆的一些品牌生产过一种三个档位的弯梁车，这种车除了空档外，还有三个前进档，没有变速换档杆，也是根据车速自动切换档位，但也是由于技术原因没有普及，而且那款车油耗也比较大。
摩托车有自动档的，这个自动档不是指无级变速，而是指自动变档，如以前光阳名流或是光南豪迈100（早期链传动的），还有十多年前有些弯梁车，都设计了三个档位，但不需要挂档操作，而且靠提高转速自动换档，只是这种车很少，实际使用也不太好，所以没有普及。
4. 踏板摩托车挡风板有用吗
踏板摩托车有必要装一下风挡，具体效果如下：
搭载风挡可以有效降低骑行疲劳感：一般而言，摩托车的风挡有两种形式，分别是原厂和副厂，日常摩托车中配有原厂风挡的摩托车主要是ADV拉力车和GT旅行车，这类车型主要定位在长途摩旅，考虑路上风阻较大，搭载风挡可以有效降低骑行疲劳感。另外，仿赛车型中也会搭载原厂风挡，在高速行驶过程中驾驶人趴在油箱上面，风挡能够将气流从人的头盔上面导过去，降低骑行阻力。
5. 有风挡的踏板摩托车
afr125用上挡风被。
afr有必要装风挡的，但是别装太高，不安全。
一是装太高，风阻会很大，行车不安全。二是视线会受阻，因为树脂风挡时间久了，磨花之后，晚上会反光。一般不建议超过40cm，我装35的。
AFR125是一款通路踏板车的设定风格，它并没有什么运动元素。但这款车的颜值在同类车型中也是比较不错的，并且还因为做工比较细致，整车看起来会比较有质感。
6. 有挡风板的摩托车
摩托车安装挡风板的主要作用就是可以预防来自胸前的横风，减少胸前风压，风压减少，人就比较舒服，另外可以起到省油的作用。
7. 带挡风的踏板摩托车推荐
踏板车护手挡风罩是有用的哦。
踏板摩托车的骑手通常没有护手挡风，这个时候风会直接吹进指关节会是关节发炎，如果有护手挡风罩的话，正面的风会被分散到其他地方，就不会直接吹到手上，可以起到保护指关节的作用。
希望我的回答对你有帮助哦。
8. 带挡风玻璃的踏板摩托车
要是按照型号或批号来数的话有以下几款摩托车。
第一是本田的vt250 ，这是上世纪九十年代的摩托车。
第二是本田的vf400，这也是上世纪90年代的早期公路赛车。第三是Vespa伟士伯，台湾品牌的摩托车。
第四是本田的vn400，这是一台双缸的传动轴太子摩托车，曾经很受国人喜欢。
第五是雅马哈的vzr250，这是一台早期的两冲程发动机的公路赛车。
9. 踏板摩托车挡风板
固定到手把上面,成三角形,有一个点就是固定到灯上面.
不过这个挡风意思不太,影响视线,跑快了也不安全,
别装了,
用那个钱换个好点的头盔皮衣更实在实用..一般都固定在前保险杠上的吧，保险杠多高就装多高吧可以挡风挡泥水，好处太多，我这里基本十车十装，踏板弯梁除外。
10. 带档位的踏板摩托车
踏板摩托车是无级变速的，根本就没有档位，当然也就没有档位显示了。
踏板摩托车的起步和加速完全用油门控制，起动后只要拧油门使发动机转速达到两千多转将近三千转左右时，车就可以起步了，不需要象跨骑（男装）摩托车一样捏离合和挂档。
要减速时，只要松掉油门车就会逐渐减速直至停车，如果要快速减速和停车，还可以配合使用刹车。
由于没有档位，踏板车只要松掉油门就会逐渐减速停车，而不会因发动机转速和档位问题造成熄火。