1. 2014款川崎x300
一般是机油在标尺最低刻度线与最高刻度线之间都算合适,不能低于最低刻度线。 我觉得最好在上线,因为行车当中本身也会有些损耗的 另外根据我的经验,125踏板大约800多毫升,150跨骑要1L机油
2. 2014款川崎750四驱越野车
第一款:哈雷Street750
第二款:本田Rebel300
第三款:川崎VulcanS(小火神)
第四款:雅马哈VStar250
第五款 豪爵GZ150E
第六款 济南铃木酷道155
3. 2014款川崎异兽1000说明书
川崎异兽1000的最高时速可达240公里。
建议大家不要在公共道路上测试摩托车的最高时速,这是违法的,非常危险。骑摩托车也建议穿防护服和专业骑行服,可以提高安全性。
川崎z1000配备了1043cc四缸发动机,配有双顶置凸轮轴和总共16个气门。
这台发动机的最大扭矩为142马力和109牛米。
这台发动机的最大转速可以达到11000转/分,最大功率将在10000转/分输出。
4. 2014款川崎Z1000车架号打磨过
是可以骑行的,一般一米六三以上的身材均可骑行,因为日本车设计的相当符合人工机学,尤其是对亚洲人的身材量身设计的,所以一米六五骑行是没有问题的。
5. 2014款川崎z1000
这要看你怎么开车的。
z1000是川崎摩托车,它的排量是1.0升的四冲程发动机,百公里油耗是7升左右,这款车子加满一箱油是17升左右,能跑200多公里,如果不追求驾驶摩托车的刺激,不猛加油门,保持车子的匀速行驶,能多跑一些,如果像开赛车那样,一箱油也就跑200公里左右。
6. 2014款川崎z250
第一辆车是gw250老款标准版。
现在的车是z250。gw250实用,车重,功率稍小,但性价比高,120后尾速靠悠,出手前最高跑到132。z250整车进口,川崎独资泰产,轻巧,动力比gw稍好,国内版限速135以内动力充足,但后排坐垫高不适合带人。整车价格高。所以根据用途来选择,如果上下班通勤,偶尔还要带人,追求高性价比,选择gw。单纯玩车,独自骑行,选择z。一分钱一分货,不仅仅花在一点功率提升上,还在轻量化,弯道性能,骑行乐趣上。
7. 2014款川崎w800
我认为川崎w800摩托车是值得收藏的。这款摩托车车身的用料非常扎实,安全系数很高,并且发动机的制造工艺也非常成熟,运行十分稳定,故障率非常低,油耗也很低,保值率非常的高,非常值得购买。
8. 2014款川崎z1000配置表
Z1000是从2003款开始的,2007款为改款,2010款全新设计,2014款加入了ABS,
所以,2010年,2011,2012,2013都是一样的,当然不排除2013年买到2014款,2014年买到2010款
9. 2014款川崎z250原装轮胎
城市代步,踏板是王道。1w的踏板,本田佳域,铃木海王星、天龙星。保有量很大,而且配件齐全。
比亚乔的fly,做工不错,质量也不错,就是油耗比较高,百公里3.5个,因为车重,轮胎粗。
2w的可以买进口踏板了,比如光阳kcc带abs, 标致的姜戈150,还有比亚乔的new fly 都是19800。个人推荐光阳kcc,abs可是真实用。
3w的可以买合资的大踏板,比如光阳赛艇300。
如果是跨骑,3w以内可以收个二手的川崎z250,双缸8气门,15年的大概不到3w,缺点就是不带abs,带abs的16款大概要3w多,而且因为进口车都有做阉割,133极速就断油。
豪爵铃木的gw250,双缸4气门,品质很好,配件齐全便宜,双缸发动机也解决了声音难听的问题,但是车子的造型有点过时了,而且不带abs。
新出的gsx250r,跑车造型还是比较拉风的。
而且同样的发动机和平台。
同样不带abs黄龙300,双缸8气门,声音浑厚,动力很好,极速可以跑170+。
但是钱江的车,就是工艺不成熟,焊点很大,质量看运气。
10. 2014款川崎z250有滑动离合吗
川崎Z250的座高785ml。
最小间隙145ml,轴距1416ml,整车质量174kg,油箱容积17L,除了一些常规配置外,这款车还配备了ABS,一些实用的配置,如滑动离合器。
川崎Z250 配备双缸水冷为250的双缸水冷电喷发动机ml,压缩比11.最大功率3:1:KW1000,最大扭矩19.6N.m/8500,这款发动机的调整偏向于高速,所以这款发动机后期的爆发力会非常出色,这使得这款车在长途骑行过程中会有很好的动力性能。
11. 2014款川崎忍者250
90年代进口250摩托车大部分全是6个档位设计,以日系四大天王——本田、雅马哈、铃木、川崎为代表所出品的249CC排量摩托车,大多都是采用6速前进档变速箱。现如今,大多自主品牌150型号往上也采都基本采用国际6挡设计。
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