1. 老川崎400摩托车图片
把风门关了，多拉几下油门，我的摩托车2个月没打过，打了几分钟就可以了
2. 川崎w400摩托车简介
俗称忍者400。
川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。它作为忍者300的后继车型。在2018年推出。
忍者300挣扎着达到欧4排放标准。因此，川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400。它还在发动机，车架，悬架和其他零件上进行了重大升级。
3. 川崎400系列摩托车
川崎400因为不容易操控，所以不建议新手入手。
川崎400是川崎在国内用来替代250的，400引进后250不再引进，动力也不错，毕竟数据摆在哪里。限速是肯定的，但不知道怎么解，因为国内目前没有现车，试驾会用的都是欧版的车，因为3c，所以400进入国内推迟了，应该是10月底或者12月才能到车主手上。只有中国版到货了，才知道怎么解限速，大家可以先观望一下。
4. 老款川崎400图片
男士骑川崎400会显得有些偏小。
该车的操控性能很好，短途驾驶没有问题，但是185cm的身高如果长时间骑行腿部很容易会产生憋屈感。这款车的轴距只有1370mm，并且座椅高度也只有785mm，因此从车身结构来看川崎小忍者400并不是非常适合题主。
5. 川崎400摩托车图片和报价
这款车有个响亮的外国名字叫川崎Ninja400，而它的中文名叫川崎小忍者400。
川崎小忍者400目前售价49800，但实际的到手价会超过5.5万，因为据说它的一个购车指标已经炒到了5000，并且因为排队买车的人太多，明明想买的是19款，但到手后的车型可能就会变成20款，之所以会这样主要就在于这款车的供需出现了失调，当然车辆的本身也是有它潜在诱惑力，不然国内的摩友们也不会为一款泰产车而如此的发狂。
6. 国产川崎400摩托车图片
是川崎牌的
川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。它作为忍者300的后继车型。在2018年推出。
忍者300挣扎着达到欧4排放标准。因此，川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400。它还在发动机，车架，悬架和其他零件上进行了重大升级。
7. 90年代川崎400摩托车
川崎ninja400白色是四缸发动机。以下是关于川崎ninja400的具体介绍，川崎ninja400在2017年东京车展上亮相。它是面向全球市场，符合欧4排放标准。这款摩托车将推向欧洲市场。川崎于2017年12月1日在美国上市，于2018年2月在日本推出。设计：川崎ninja400新的造型类似于忍者H2、忍者ZX-10R以及忍者650。排量更大。
8. 川崎忍者400图片摩托车图片
毋庸置疑川崎小忍者ninja400是现在国内进口大排量销售最好的车型，外观不用说，经典蓝色，也很有战斗力，各方面配置非常的高，所以才获得国内的摩迷们的青睐，h2更不用说了，碳纤维的外壳就告诉你他是多么的有战斗力，机械增压的四缸机器黑灰色的外壳，但是如果要我选忍者400和h2哪个好看我会毫不犹豫选忍者ninja400地区，因为经典永远是无法超越的。
9. 川崎400摩托车图片改装
川崎z400改牙盘后的极速能跑到180km/h。
川崎Ninja400和Z400当初引进国内的时候，虽然45匹（33.5kw）的最大马力没有阉割，但是最高时速却被限制在了130km/h，川崎宣称这是为了符合国内相关法规不得已而为之。
让这台“真香”车型存有一些遗憾，车主们为了“解除封印”也是想尽办法，换ECU、换牙盘、换链条，耗时、费力、花钱不说，还有脱保免责的风险。
不过近日坊间传来一个好消息，新款NINJA400的用户手册上，最高时速恢复到了187km/h（Z400为180km/h），并且符合最新的GB法规。