一、摩托车车把如何调节合适
1、用内六角扭松下泵的两个内六角螺丝。一般扭松就可以了，当然你也可以完全扭出来。逆时针是扭松，顺时针是扭紧。
2、扭出定位螺丝：用T型工具将下泵定位的两个螺丝扭出来。
3、拿出下泵：把下泵拿出来，并用内六角扭出刚才扭松的那两个内六角螺丝。
4、拿出碟刹片：先把螺丝拿出来，再把碟刹片拿出来。
5、把活塞压平：用工具把下泵的两个活塞压平，如果生锈了就用除锈剂喷一下再压。
6、装上新的碟刹片：把新的碟刹片装上去，上好两支螺丝，用内六角扭紧。
7、扭紧下泵定位螺丝：把下泵装到刹车碟里，并上紧两个定位螺丝就OK了。
二、摩托车车把如何调整
这个去修车那边很简单的啊，自己在家里也可以调节的，首先拆开钥匙思维上面的盖子。有的车型还需要拆开前罩看到大螺母，先松几圈，减震上面还要个调节螺母。同时也送几圈，然后调正方向后，在固定好螺母，以上调节方法，只是针对前减震、龙头未变形的车辆。
如果是摔、撞、变形的车辆，前减震前叉都是需要拆卸校正
三、摩托车的车把怎么调才最舒服
看是前刹车还是后刹车！基本上都是用后刹车，安全！
四、摩托车把怎么调
摩托车车把歪了矫正方法如下：
1、行驶跑偏可以用脚反向踹前轮轮胎；
2、车把一面高一面低需要拆下把座及把套，用粗的铁管插进去校正，必要时可拆车把，将车把拿下来校正。车把倾斜故障排除：
1、方向手把转动不灵活检查车架立管的内轴承座圈和前叉立管的上下轴承座圈是否磨损严重、损坏或钢球开裂，方向柱轴承调整环螺母是否拧得太紧。
2、前、后轮不在同一平面内前后轮安装不当、车架、前叉和后臂焊接变形会导致前后轮不在同一平面。
3、前减振器的左、右两侧减振力不平衡当车辆在不平的路面上行驶时，车辆很容易向一侧倾斜，换成新的时会偏离。为此，检查左右阻尼弹簧的长度是否一致，以及两个弹簧的弹力是否一致。如果差异太大，更换弹簧或前减震器。4、前后轮辋扭曲变形检查轮辋的径向和轴向跳动以及每个轮辐的张力是否不同。如果辐条张力不均匀，在车辆装载和行驶过程中，轮辋会因不均匀的应力而变形，应小心调整。
五、摩托车怎么调车把
摩托车车把偏了，其实是摩托车受到外力碰撞的时候，把车把里面的螺丝碰松了导致的。我们只需要把住车把，如下图一样，左手往前使劲推，右手握住右把往后拉，就这样用力扭一下，让车把里面的螺丝回到原来的位置，问题就解决了。
六、摩托车把高度调整高吗?
1.
首先将车固定,然后扭开把立后的紧固螺丝。
2.
用5mm六角匙,拆除把立上盖。
3.
将把立拆出,根据想调节的高度,增加垫片。
4.
将把立放回,然后将刚才取出的垫片放置在上。
七、摩托车车把高度什么角度合适
看自己情况
高把主要是长时间骑比较舒服，低把短时间骑，长时间骑就比较累。摩托车高把的设计一般都是大功的太子车型比较多，它适合长时间骑。而低把摩托车主要是用于城市交通，而且功率都不大，高把最舒服的车型是雅马哈400四缸太子车，低把最舒服的铃木125。
八、摩托车车把宽度多少操控性好
摩托车宽度不一定是车把宽度的。
测量摩托车宽度是按照摩托车的最大延伸处，比如你车的车把手最宽，那么车把手的宽度就是你车的总宽度，车仪表的地方最高，那么仪表的高度就是你车的总高度。总之那里最突出测哪里，最后当作一个长方体来看待！
九、摩托车把手角度怎么调
车子的点火提前角度都是不太一样的，如果想自己调整，有一个最简单的判断办法，
1、做记号（自己调不好是可以恢复到原来的位置）、
2、热车，使待速到达平稳状态、
3、松开整时的固定锣栓、
4、调节：整时的顶端部位向车后方向调整为点火角度提前（有劲、提速快、待速平稳），向前调整为点火角延后（费油），将整时向车后方调整一些，锁紧锣栓，试车。可以逐渐调整，直至产生叫杆（暴震）。在将整时向车前方调整，找到叫杆（暴震）消失的那个点后，将固定锣栓锁紧，就大功告成了
十、摩托车车把怎么调低
个子高的话 车把调低骑行会不舒服
十一、摩托车车把怎么调高
1.首先将车固定,然后扭开把立后的紧固螺丝。
2.用5mm六角匙,拆除把立上盖。
3.将把立拆出,根据想调节的高度,增加垫片。
4.将把立放回,然后将刚才取出的垫片放置在上。