一、本田190能改拉力车把吗？
能改。
五羊本田猛鸷190x是一款休旅车型，按照它的车身结构来说，坐姿的设定相对会比较直立，但车型的坐姿，会随着驾乘人员的身体条件而出现微弱的变化，在这样的前提下我们为了提升舒适性，就会采用加高车把的方式来改善一下坐姿。
二、拉力摩托车用途？
拉力摩托车首先续航能力比较强，并且对于其他车型来说，有较强的越野能力。 对于很多摩旅的骑士来说，很多都会选择拉力摩托车。 拉力摩托车在日常中是比较容易辨认的，
首先就是块头大，尺寸大，并且油箱较大，感觉很有气势，而且坐高都普遍比较高，这对骑士的身高或是技术来说有一定的要求，再加上车重大都较重，所以拉力车并不适合日常代步，但对于长途摩旅来说，还是比较实用的。
三、自行车平衡车把好，还是下弯型车把好？
直的就叫直把，你说有一点幅度的叫燕把，还有一种蝴蝶把旅行用的。
你看自己觉的哪个实用，自己喜欢哪个就用什么，个人感觉燕把的灵敏度高一些
四、国产拉力摩托车排行？
国产拉力摩托车第一名：升仕310拉力版
油箱及两侧护板造型饱满极具肌肉感，自带全包围型护杠使得该车气质刚性十足。车尾部分基本保留了之前310旅行版的设计，同样采用了单边双出排气，与之前公布的310车型共享同一动力平台，整体参数应该与目前在售的旅行版车型保持一致，不过该ADV车型将会更加偏重于低扭的调教上。
国产拉力摩托车第二名：贝纳利TRK251
该车的外形脱胎于目前在售的TRK502车型，整体的外形设计非常的国际化，符合大部分摩友对于拉力车的审美。
国产拉力摩托车第三名：三阳Trazer200
三阳也发布了旗下的首款小排量拉力车款Trazer200，同样是鸟嘴与高位排气的设计，整体车身版花搭配的也是非常养眼。
国产拉力摩托车第四名：宗申RX4/RX3S
RX系列车型已经上市多年也经过了时间与公里数的检验，在车辆的稳定性、通过性等长途经验上宗申还是比较有话语权的。
国产拉力摩托车第五名：隆鑫500xADV
虽然只是一台工程样车，但是从整体外形来看，还是能够看出些许本田CB500X的影子的，外形还是比较大气的。该车与摩博会上隆鑫发布的500街车采用的同一款动力平台，这款发动机是近两年隆鑫主攻的一个发力点，该动力系统被称之为逆向研发的本田CB500X同款发动机，当然有的车友更加愿意称之为“克隆本田”或者“山寨本田”。
五、拉力摩托车的标准？
拉力摩托车一般指场地长时间运动的摩托车，要求长时间行驶无故障。
六、什么叫拉力摩托车？
我们可以简单地把拉力车理解为“越野车”，这种车型一般有着动力强劲、通过性好、产品稳定性好等的特点，可以在各种复杂坎坷的路段长时间、高强度运行。
其中“拉力”一词源自于拉力赛，由于这种车型非常适合参加拉力赛事，所以我们将这类车型称作拉力车（Rally Motorcycle）。
七、什么是拉力摩托车？
拉力摩托车适合长途旅行，山路险路得骑行，长期骑行还不累，
八、拉力摩托车报废标准？
摩托车报废年限标准为13年，根据《机动车强制报废标准规定》第五条第十一款，普通三轮摩托车使用12年，行驶里程10万公里；其他摩托车用了13年，里程12万公里。不过这里值得注意的是，累计行驶里程超过10万公里的助力车也会报废。
引导报废和强制报废的区别:
建议引导报废，但车辆仍符合继续使用要求的，可以不报废。
强制报废是必须的，必须的，必须的。
九、拉力摩托车射灯位置？
射灯装在保险杠上面，装减震上或者挡泥板那个螺丝位。射灯一套，带线组，直接红黑线接正负极就可以，车子有护杠，直接卡在护杠上就可以！摩托车作为通勤代步的工具，在日常生活中难免会在夜路行驶，但是由于目前很多摩托车的灯光在夜晚难以满足实际照明需求，不少车友选择加装射灯，用于满足夜晚照明。目前很多摩托车的灯光，不管是卤素灯还是LED灯，夜晚铺光效果略显狭窄。
十、拉力摩托车必备配件？
必备配件有车架、转向器、悬挂器、轮胎、发动机等。 因为这些配件都是影响摩托车性能和安全行驶的关键因素，缺少其中任何一个都会影响车辆运行效果，甚至危及驾驶者的人身安全。车架和转向器保证了摩托车的整体结构稳定和灵活转向，悬挂器可以保证车辆在颠簸路面行驶时的稳定性，轮胎则是车辆与路面唯一的接触面，好的轮胎可以提高摩托车行驶的稳定性和安全性。发动机是摩托车动力的来源，必须符合当地的排放标准和驾驶者对于速度和动力的需求。需要注意的是，除了这些必备配件以外，驾驶者应该根据自己的需求选配合适的配件，比如手套、头盔、护具等，以保证行驶安全。