一、踏板车把手套有什么用
就是可以多几种握把姿势，因为长时间的骑行，握把姿势要是不变的话，手掌会很疼，一般来讲要么用人体工程学把套，要么换海绵把套，要么通过副把 来减少组织的压迫，增加舒适性。
副把作用还有一个就是摇车，山地车没有公路车那样的弯把，摇车会稍有不适，装上副把站起来摇车加速你会发现超级舒服，发力超好。
第三个用途就是发力，一些长的带弯度的副把前端，在高速巡航的时候握住，身体姿势压下去，发力感觉非常棒
二、踏板车手把套怎么换
右转弯，右手推，不要握得太紧，自然一点，左转，左手推，根据入弯的角度，选择推的力度。
这不是一种滑行过弯的方式，而是利用回摆惯性，产生快速侧倾入弯的必备技巧，许多不会骑机车的只会利身体来产生侧倾，其实不然，正确的是利用推胎（counter steering）来完成侧倾入弯的。
原理是，快速直行中的摩托车有保持直行的惯性，想要改变它的状态，靠身体的侧倾是效果是很差的，正如如上所说，既不想失去速度，又想按照理想路线快速入弯，假如在这种状态下，推一下车把，车身动态会立马改变，很迅速，比如说左转弯，四个轮子汽车在左转时，是不是会受到一个向右甩的G力？
而用到moto上进行左转弯开始之前，左手向前推左边的车把，即向右微转把，由于车身要保持向前的惯性，是不是车身也会产向左的G力而向左倾斜呢？
这个动作很快，倾斜的瞬间，车把回直，向左产生入弯姿态，顺势补油，身体侧挂，入弯。这与我们平时的骑车观念有点不大一样，但这在机车运动中是一个基础性的动作，尤其是在高速行驶时，是很有效必不可少的入弯动作。
平常我们骑车转弯，是在身体提前做好倾斜了而且是速度不快的情况下再转把，只有你做过实验了，你才会体会到。
三、踏板车把手装护手
踏板车护手挡风罩是有用的哦。
踏板摩托车的骑手通常没有护手挡风，这个时候风会直接吹进指关节会是关节发炎，如果有护手挡风罩的话，正面的风会被分散到其他地方，就不会直接吹到手上，可以起到保护指关节的作用。
希望我的回答对你有帮助哦。
四、踏板车手套安装方法
摩托车防盗器自由线安装说明（适用于交流点火--短路熄火方式的车型）：1.小黑色插头线：报警喇叭线，与喇叭插头对接。
2.红色线：电源+，安装在12V蓄电池正极的连线上，建议将其接在机身中的相应线头上，而不要直接连在蓄电池上，以免给不法分子可盛之机而不能充分发挥防盗器的各个作用！
3.黑色线：电源负，安装在12V蓄电池负极的连线上，建议将其接在机身中的相应线头上，而不要直接连在蓄电池上，以免给不法分子可盛之机而不能充分发挥防盗器的各个作用！
上电提示：红、黑两电源线接好的瞬间，防盗器的喇叭会发出”Bi-Bi“的两声提示音。
4.黄色线：左、右转向灯线，分别安装在车身上的左、右转向灯的控制线上，左、右转向灯各分别有两条线，其中一条线是接地线的（12V蓄电池负极），另一条是与车头部分的左右转向灯开关相连的，该线就是左、右转向灯控制线。
两电源线和两黄色线分别接好后，再按一下遥控器的开锁键，喇叭”Bi-Bi“两声的同时，方向灯也会同步闪两下。
5.粉红色、灰色：此两条线为熄火线。先必须要将原车上的熄火线找出来，对于短路熄火的摩托车，其电门锁开关（总开关）共四条线，它们分别是电源+、电源负、锁出电线、熄火线；电源+和电源负是直接接在蓄电池上的，另外两条线则分别是锁出电线和熄火线；
锁出电线：它是整车除启动马达外的所有负载的供电线，它通过电门锁开关（总开关）后与电源+相连，即打开电门锁（总开关）时，此线即与电源+相连接，有12V电压；当电门锁关闭时，此线与电源+断开，无电压。
熄火线：另外一条就是熄火线，此类车型熄火线通过电门锁开关（总开关）与电源负相连，摩托车能否发动决定于此线，若此线被剪断，不用钥匙也可以用脚发动或者是借下坡路、人力推等方式发动。加装一个防盗器能有效改善该现象。
电门锁上的熄火线是连接到点火线圈和磁电机上去的，安装防盗器时要将其剪断后再把防盗器的粉红色线和灰色线串联进去，
接线方式一：将电门锁上的熄火线剪断，粉红色线接在靠近电门锁开关（总开关）的那一个线头上，灰色线要接在靠近点火线圈和磁电机的那一个线头上；此方式适用于那些车头封闭，线路内置，没有档位选择的女式车（防盗器一般安装在车头部位）；
接线方式二：将点火线圈上的熄火线剪断，灰色线接在靠近点火线圈的那一头，粉红色线接在另一头。此方式适合于那些车头上线路外露，所容易被人剪熄火线的那些男装车（防盗器一般安装在车身座垫下）。
6.橙色线：锁出电线，它在遥控启动状态给整车大部分负载供电，在防盗状态用来检测电门锁有没有被相同的钥匙打开或撬开。锁出电线前面已经作了些介绍，由于它是整车大部分负载的供电线，所以除了在电门锁上可以找到它外，在其它负载上也可以找到它，如闪光继电器、大灯开关、启动电关、喇叭等负载的供电线。可以通过开、关电门锁并测电压的方法的确定它。
7.蓝色线：正向启动线，接到启动开关的输出线或启动继电器线圈的输入线上；若原车为负向启动的车，则可将原车线路改为正向启动或在防盗器的配线的蓝色线上加一个12VDC的继电器来转换；此线也可以不接，一样也可以实现遥控启动，只是在执行遥控启动操作时防盗器给整车供电，启动点火还需手动按一下车上的电启动开关。
8.黑色硬线，有天线标记的线：接收天线，拉直悬空，切不可打折，并尽量远离金属物，否则会影响遥控距离。
9.安装防盗器时应注意线的隐蔽，防盗器上的所有连接线尽量不要外露，特别是两电源线、和两条熄火线一定要安装在车身中极难碰到的地方！
10.对于采用断路熄火方式的车型（直流点火），接线稍有不同，其电门锁只有两条线，分别是电源+和锁出电线，电门锁上没有熄火线。安装防盗器的熄火线时粉红色线不用接，加一个12VDC的继电器，其线圈的一端接锁出电线，线圈的另一脚接防盗器的灰色熄火线，继电器开关的公共脚与常闭脚分别去接锁出电线和点火线圈的供电脚，并将原点火线圈的供电线剪断。
五、踏板车把手安装视频
把龙头摆正，弄不好了就以前轮子为参照物，身体摆正骑行
六、踏板车把手怎么拆
更换油门把手的具体操作步骤如下：
1、拧开车辆仪表板壳的固定螺丝。
2、拆下车辆的前表壳。
3、松开转把的固定座螺丝。
4、分离上下固定壳更换内部的油门。
5、把开关装上后拧上两个固定螺丝就完成了更换。
七、踏板把手怎么拆
首先，准备拆表带前请看清楚表带背面的箭头。有箭头的带粒是可拆卸的。其次，拧松拆带器把手，将表带放入表槽，并保持拆带器的钢针对准针孔，且拆带器的钢针顺着箭头的指示方向，这时将拆带器的把向内拧紧，连接表带的钢针(生耳)就会被顶出，再用钳子吧生耳拔出即可。
使用过程中，小心使用钢针以免划伤表带，给外观美观造成一定影响，也要小心别划到手。将表带拆到适合手腕的尺寸后，这时就要将断成两节的表带连接起来，插好后，余下大节冒头的部分可用硬物质轻轻敲击，最好是胶质硬物，可较好避免划伤表带。敲击进去后，再用拆带器将生耳稍稍顶进凹入，入生耳固定。
有问题可以拨打电话咨询。
八、踏板车摩托车手套怎么安装
把手套箱的卡扣对着位置用力卡上去就可以了。
九、踏板摩托车把套怎样换
套缸包括缸体、活塞、活塞环，换套缸后，只要适当注意一点就行了，不用太过于谨慎。
机油可以在换缸后500公里左右换一次，甚至不用那么急着换，还是按正常2000公里换也没问题。
只要注意不太加速太急，特别是载人载物负荷较重时不要加速太急，不要速度过快（指超过80的时速）就没问题，一般不管是磨合期内还是磨合期后，125的踏板车最佳行驶时速都是40－60之间，这个速度内省油省车，还比较安全。
十、踏板车把手松了怎么调
要先拆开发动机左侧的皮带传动箱，用风炮拆下前皮带轮或后皮带轮的固定螺丝（前或后只拆一个即可，不必都拆下来），然后压缩后皮带轮即可取下皮带，再把新皮带装上即可，安装时还要适当压缩后皮带轮。
拆开传动箱，再拆左边的普利盘，拆普利盘用东西卡住普利盘风叶，很好拆的，拆下普利盘就能换皮带了，把后离合掰出来塞进皮带，放皮带到前盘，然后转动后离合，压进去就可以了。注意皮带规格。
十一、踏板摩托车手把套
摩托车手把套简单的更换方法：
1、将原摩托车手把套拆下；
2、左摩托车手把套内孔用肥皂水润湿，安装时扭动幅度不能过大；
3、左摩托车手把套安装平衡铁时，平衡铁位置调整到与摩托车手把套稍微隔开，拧紧螺丝时不能挤压把手；
3、使用中摩托车手把套把如在钢管上滑动，拆下平衡铁，从摩托车手把套尾部点几滴502胶固定；
5、电源线，红线接正极，黑线接负极，反接温度不能调整。
6、左摩托车手把套安装时电源线应留出足够的转动余量。