一、摩托车车把弯了怎么办
你是车把正着的时候轮子歪，还是车把的的那跟直接弯了阿，如果是后者推荐你还是换一个吧，安全第一嘛，要是前者的话那就好弄了，随便找个修车的都能弄，钱都不用给
二、摩托车车把歪了怎么纠正
矫正方法如下
用脚反方向踢前胎
开歪了可以用脚反方向踢前胎；
车把一侧高，另一侧低，需要拆下车把座和套筒，用粗铁管插入进行矫正。如有必要，拆下车把并取下进行校正。
三、摩托车把歪了如何调整
通过观察它们有没有变形来判断。要看方向柱、减震器和车把这三个件有没有变形,如果它们都没有变形,那就不是歪了。
车把偏向一边问题不大。
可以把前轮抵在树或墙上,然后往反方向扳一扳,就和校正自行车把偏了一样。这样就可以把它直接校正过来了。不过没有维修经验的,最好也不要自己去扳,最好是让维修人员给校正。
四、摩托车车把摔弯变形了能修吗
修好的概率很小。因为显卡变型除了PC板内多层线路会有开路，板上的芯片也会有损坏。
五、摩托车车把偏怎么办
摩托车的车把右偏是因为磕碰，如果车的减震，车把方向柱没有变形，就是小问题，一般解决最通用的办法就是用脚踹，如果还不行，松掉方向柱螺丝，摆正车把，方正前轮，拧紧螺丝即可，如果以上几个已经变形，只能更换。
六、摩托车把有点歪
不知道你说的是怎么歪 通常是三星瓢了 我的第一辆车子 T8 就是这样 因为三星联板质量不行 几乎一摔就歪 方法就是 把上下链板固定前减震的螺丝松开 也不用太松 然后像修自行车一样用腿夹住前轮 矫正车把 后再紧住螺丝
七、摩托车把子歪怎么处理
歪把子机枪，也就是，大正十一式轻机枪（一一年式軽机関铳）是日本在第二次世界大战中广泛使用的一种6.5毫米口径轻机枪，因于1922年（即日本大正天皇十一年）定型成为制式装备而得名。其枪托为了便于贴腮瞄准而向右弯曲，所以在中国俗称“歪把子”机枪。
八、摩托车车把歪了修修要多少钱
如果车把歪了但不跑偏，还是修一下比较好。在这种情况下，车身没有问题，车架也没有歪。一般倒车的时候车把撞到三星，三星是有压力的。纯粹是车把的偏移。只需拆开三星进行校正，并将车把调整到中间位置。如果车把变形，请更换。弯曲的车把有三种：
1。第一种：车把是直立的，但是吊具是偏心的。
2.第二种：车把歪了，但是展开的把手不会偏离。
3.第三种：如果车把歪了，展开的把手也会偏离。
九、摩托车把变形怎么处理
摩托车的龙骨变形最好是换新的，有些变形不严重或是特定部位的可以校正，但校正的效果不好保证。一般普通摩托车的也不贵，如果能买到最好是换了，否则变形不正骑着也很难受。
十、越野摩托车车把歪了
摩托车摔倒车把歪了矫正方法：
行驶跑偏可以用脚反向踹前轮轮胎。车把一面高一面低需要拆下把座及把套，用粗的铁管插进去校正，必要时可拆车把，将车把拿下来校正。
车把倾斜故障排除：
1、方向手把转动不灵活。检查车架立管的内轴承座圈和前叉立管的上下轴承座圈是否磨损严重、损坏或钢球开裂，方向柱轴承调整环螺母是否拧得太紧；
2、前、后轮不在同一平面内、前后轮安装不当、车架、前叉和后臂焊接变形会导致前后轮不在同一平面；
3、前减振器的左、右两侧减振力不平衡。当车辆在不平的路面上行驶时，车辆很容易向一侧倾斜，换成新的时会偏离。为此，检查左右阻尼弹簧的长度是否一致，以及两个弹簧的弹力是否一致。如果差异太大，更换弹簧或前减震器；
4、前后轮辋扭曲变形。检查轮辋的径向和轴向跳动以及每个轮辐的张力是否不同。如果辐条张力不均匀，在车辆装载和行驶过程中，轮辋会因不均匀的应力而变形，应小心调整。
摩托车车把变歪调整步骤如下：
1、检查上下连板否变形，如有变形需要更换；
2、检查减震器是否变形，轻微变形可以修正，变形严重只能更换新减震器；
3、前圈是否变形，轻微变形可以调整变形严重，只能更新件；
4、大把是否变形，大把严重变形就必须更换新件；
5、车架是否变形，车架如果变形不严重的话是可以重新切割焊接的。
十一、摩托车车把歪了怎么矫正了
1.
用内六角扳手松开把立-前叉头管端的锁紧螺丝,一般为1-2颗不等,仅需适当松动即可,不用将螺丝全部卸下。
2.
碗组上盖起到将把立与车架头管的压紧作用,所以,在调正车把时,还需要适当松动碗组上盖,来使把立更容易转动。但是注意,仅仅是适当松动即可!把立过松会反而导致调节难度增大,轻轻一转,车把便很可能转过了头。但也不要过紧,那样会使把立内壁和前叉头管外壁产生伤害性的摩擦,特别是碳纤维材料,更要注意。
3.
面向车头(或者跨在车架上也可以)站好,用双腿夹紧前轮(此时不要穿浅色裤子哦～),双手握住车把左右转动,此时眼睛应从把立的正上方向下望,保证视角的准确性。当把立和车轮的方向呈同一直线时,即表示车把已经调正。 跨在车架上转动车把也是可以的
4.
重新锁紧碗组上盖及把立螺丝,顺序为先锁紧碗组上盖螺丝,再锁紧把立与前叉的固定螺丝(若有条件请尽量使用扭力扳手),如果错用了相反的过程,你的车头很可能会由于碗组未被压紧,而产生松动,除了引发异响和由间隙引起的车头松散而导致的骑行舒适感下降,久而久之还会因零件之间的撞击损坏碗组、前叉头管壁,甚至使车架头管产生形变。 而采用胀芯式鹅颈把立的自行车,例如老式钢架车及复古类自行车等等等,仅需松动其顶端的螺丝,转正车把再将该螺丝拧紧即可。 如果按照步骤精心调教后,车把仍然不正,且是由于摔车等事故导致变歪,那么请仔细检查车把是否变形(见于金属车把,碳纤维车把一般不会出现该情况)。如果车把发生变形,最佳修正措施便是换新。