一、升高弯梁车把
弯梁车车把不能升高。
弯梁车的车把与方向柱之间的固定方式很特别，车把立柱上加工了一个空眼，方向柱上也加工了一个空眼，二者之间通过一条螺丝固定在一起，由于方向柱的位置是不能升降的，所以车把的高低也是一定的，不可以调整的。
二、弯梁车把有点歪
这是常有的事，摔不是撞，一般不会坏大零件的。
不知道你是什么款式的弯梁，你可以打开方向柱前面的塑料盖（有的车型有个篮子需拆掉），看到方向把与方向柱是有个螺丝穿过安装的，把它松了用两腿夹住前轮，把方向扳扳正，再拧紧这个螺丝就行了。
三、弯梁车车把偏了
摩托车龙头抖动的原因：
1、前轮胎气压不足；
2、轮轴螺母没有拧紧；
3、轮胎鼓包或没有装好；
4、轮辋变形左右摆动量大；5、前轮轴承损坏；
6、减震器太软或左右软硬不一样；
7、把手螺丝太紧或方向柱轴承损坏。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速。
四、弯梁车把晃
1、先检查一下方向柱的固定螺母是否松动，如果松动，调整方向后再拧紧，再检查轮胎前叉的问题。
2、前叉减震螺丝松了或前轮螺丝松了，或者是龙头与前叉的连接螺丝松了。
3、另外前轮的轴承坏了、轮胎钢圈变形、轮胎变形，胎筋已断橡胶很难裹住胎压，轮胎不圆等也会造成车轮松动。
五、弯梁车把手拆解
弯梁车一般都是女士骑的小排量，一般在110之内。
六、抬升弯把
山地车燕把抬升20公分高就可以了。
七、弯把高度
公路车车把最佳高度是38～41公分，车把的高度,应根据你上体尺寸和臂长来决定,并注意专项的特点。
公路运动车的车把可略高,场地运动车的车把可稍低一些
八、弯梁摩托车把有点不正怎么调
弯弯梁摩托车调整风门罗丝往里拧大，往出小。
九、弯梁摩托车把手加高
110排量和125排量的弯梁都分别有多款，特别是110排量的弯梁车现在是主流，占大多数，普通的110弯梁动力比125弯梁有较明显差别，但也一些铃木、雅马哈等品牌的110弯梁，在动力上与125弯梁没有明显差别，甚至可能比有些125的弯梁在动力方面表现更好，必竟110和125在排量上差别不大，动力方面不但与排量有关，在排量相差不大的情况下，车本身的质量工艺等也有较大的影响。
十、弯梁摩托车车把歪了怎么调
单车车头如果歪了，可以这样调整，人面对车头，双腿用力夹紧前车轮，然后双手握紧车把，用力将单车车头拧正。
如果车头太紧拧不动，那么用扳手拧松两车把间的六角螺丝，然后再把车头拧正，再上紧六角螺丝。
用手试一试看车头灵不灵活，如不灵活，那就再调一下六角螺丝。
十一、弯把调整
1、先将刹车上的两颗螺丝松动，不要拧下来，稍微的松动让刹车可以左右晃动。
2、左手放在车把刹车上，将轮子撑起来。
3、右手使劲转动轮子，转动中左手猛捏刹车，捏紧不要松手。
4、右手拧紧刚才松开的螺丝，但是不要太紧。
5、把耳朵放在刹车旁，轻轻的转动轮子，有摩擦的声音就停下来，找到摩擦的位置。
6、从后方看刹车的缝隙，把轮子转到摩擦的地方。如果是靠左，把后面的螺丝松开，轻轻的像右移动一点点，拧紧螺丝。
7、最后转动轮子，听声音，没有声音就调好了。