一、摩托减轻车把震动
车手把发生震动主要原因是：
一，方向支柱轴承间隙过大，长期使用摩托车，轴承螺母产生松动。
二，上下轴承碗和滚珠将严重磨损，若不及时调整间隙，必然造成行驶中车把来回摇晃。
解决方法：
1、检修技巧是通过，调整方向支柱轴承螺母来消除间隙。
2、若轴承螺母已经拧死，仍不能消除间隙，应拆卸检查滚珠、上下轴承碗是否损坏。
若损坏，应更换新滚珠，或上下轴承碗。
二、摩托车车把震动
车手把发生震动主要原因是：
一，方向支柱轴承间隙过大，长期使用摩托车，轴承螺母产生松动。
二，上下轴承碗和滚珠将严重磨损，若不及时调整间隙，必然造成行驶中车把来回摇晃。
解决方法：
1、检修技巧是通过，调整方向支柱轴承螺母来消除间隙。
2、若轴承螺母已经拧死，仍不能消除间隙，应拆卸检查滚珠、上下轴承碗是否损坏。
若损坏，应更换新滚珠，或上下轴承碗。
三、摩托车把震动怎么调
摩托车车把抖动的原因比较多，分别检查前轮胎气压是否不足、轮胎是否鼓包、轮胎和轮辋是否变形或安装不当左右摆动量大、如果有内胎是否打了较厚的补丁、前轮轴承是否损坏、前轮轴螺丝是否没有拧紧、前减震和方向柱是否有问题、减震器是否太软等，这些情况都有可能会造成车把抖动。
四、摩托车把震手为什么?
1、前轴承出现故障导致晃；
轴承的不断转动，久了摩擦力会增大，比如进水生锈，轴承钢珠失圆，间隙大，都会导致轴承损坏，一旦钢珠“脱离轨道”，前轮就会失去平衡，左右晃动厉害，难以掌控，请及时更换轴承。
2、轮胎变形筋断裂起包导致乱晃；
市场的轮胎参差不一，橡胶以及胎筋不合格，很容易出现断筋现象，胎筋已断橡胶很难裹住胎压，至轮胎长出“瘤”，轮胎不圆乱蹦晃，骑行爆胎危险系数大，请及时更换！
3、前轮圈变形导致前把晃动；
有些前圈质量不太好，抗扭力弱，遇到颠簸路或触碰到圈很容易导致变形摆动！圈失圆，偏离了圆的轨迹。
4、减震系统与车架问题导致前把乱晃。
两边减震偏减至减力不均匀偏移，单减震油封漏油减震压力下降，前减震力度分配不均，骑行起来晃动不己！
五、摩托车把震手解决方案
车手把发生抖动主要原因是：
一，方向支柱轴承间隙过大，长期使用摩托车，轴承螺母产生松动。
二，上下轴承碗和滚珠将严重磨损，若不及时调整间隙，必然造成行驶中车把来回摇晃。
解决方法：
1、检修技巧是通过，调整方向支柱轴承螺母来消除间隙。
2、若轴承螺母已经拧死，仍不能消除间隙，应拆卸检查滚珠、上下轴承碗是否损坏。
若损坏，应更换新滚珠，或上下轴承碗。
六、摩托车发动起来车把震动很大
把固定发动机的螺丝拧紧一下，如果固定发动机的螺丝不够紧，就会在明显增加震动感。对于卧式发动机的车型来说，共震一般会在四、五十迈左右，这时的震感会明显一些，另外检查发动机底下脚踏杆的固定螺丝是否松动，把它们全部重新拧紧一遍。
七、摩托车手把震动大
1、顶杆发动机：
如果车是顶杆发动机，那么这种情况比较普遍，紧固一下发动机所有的固定螺丝，特别是后面两个粗的如果不松，就没什么好办法，是发动机本身的工艺问题造成震动较大，而且与车架的共震也较大。
2、参与发动机工作的各种高速旋转运动部件：
如磁电机、离合器等，因为加工误差，整体质量分布不均匀，在高速旋转时，质量产生偏移，也会形成一定的振动。
八、摩托车车把抖动
摩托车在低速启动运转或低速骑行时，摩托车的车身会发生严重的抖动，这主要是摩托车某个运转部位发生了不谐调的振动引起的，当这个不谐调的振动频率和振幅与摩托车的车身的振动频率和振幅相同时，就会产生共振，摩托车车身的振幅就会成倍增加，从而使摩托车发生严重的振动，也就是抖动。
转速高时就不会产生共振，也就不会发生抖动了。
一般这个故障是出在摩托车的皮带轮部位，应捡查皮带轮是否磨损过大、里面灰尘是否太多，灰尘过多会使皮带轮失圆，也会引起振动；也可能是皮带轮蹄块磨损严重，弹簧折断，蹄块配合不好而引起的，这时可轻轻打磨使其配合良好，活动自如，若弹簧断了，则需更换新的弹簧，因为弹簧要是断了或卡住，蹄块活动就不受节制，会产生不谐调的窜动，就会引起摩托车的严重抖动。这种情况多发生在踏扳摩托车上。
九、摩托车手把震
摩托车手把震动，肯定是不正常的，应该立即检查，很大概率是那里罗拴松动或在行驶过程中掉了，车子抖动首先检查发动机固定罗拴，如果是发动机固定罗栓松动，肯定是会抖动的，旋紧就好了，再捡查前后链轮大罗栓是否松动，这个概率不大，特别是新车，行驶一段时间一定要把车辆所有罗栓都紧一遍，非常的有必要。
十、摩托车车把很震
电动车骑着震动是减震弹簧太硬了，当到不太好的路上行走时，弹簧不会收缩，起不到减震，你可以换一个。
十一、摩托车车把震动的改善方法
起步后轮处抖得厉害，跑起来就好了，大多情况下都是皮带轮的问题，拆开传动箱检查皮带轮蹄块是否磨损过大，蹄块弹簧是否拆断，如果这些都没有问题，可以清理一下皮带轮和传动箱内的灰尘，并且平板锉把皮带轮蹄块表面轻轻打磨打磨，再装车试验，一般都可以解决，实在不行就换一个好的皮带轮。
另外，传动皮带前面的主动盘内的普利珠如果严重损坏也有可能出现这种情况，只不过概率要小得多，如果皮带轮没问题或按上述方法无法解决，可以再检查普利珠。