一、c本田150
百公里实测2.1升的油耗；在续航方面，这款本田CBF150C配备的是一个13.8L油箱，对于一款150级别的车型来说，容积还是非常大的，根据官方百公里实测2.1升的油耗，即使暴力驾驶，也能够在500公里以上。同时油箱外形设计也是比较运动，视觉效果比较突出。
二、hrc本田
本田"HRC"是本田赛车公司的简称。 H是"HONDA";R是RACE;C是company 。
三、civic本田
翻译成中文是”市民”的意思，本田的初衷就是为平民百姓设计的车．音译则是”思域”．civic,1972年7.11日本田推出第一代.到05年9月推出最新八代civic，现在看到的新civic就是第八代
四、vtc本田
1、车上的的VTC是指：智能可变气门正时及升程控制系统中的智能点火正时控制机构。
2、 在VTC技术未出来之前，如本田引擎的招牌是VTEC技术。所以，i-VTEC即VTEC和VTC技术的结合。
所以VTC的工作原理，就要先结合VTEC的工作过程再来说VTC对VTEC的改良问题。
VTEC发动机每缸有4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂，但与普通发动机不同的是凸轮
与摇臂的数目及控制方法。
中、低转速用小角度凸轮，在中低转速下两气门的配气相位和升程不同，此时一个气门
升程很小，几乎不参与进气过程，进气通道基本上相当于单进气门发动机。
而在高转速时，通过VTEC电磁阀控制液压油的走向，使得两进气摇臂连成一体并由
开启时间最长、升程最大的进气凸轮来驱动气门，此时两进气门按照大凸轮的轮廓同步进行。
与低速运行相比大大增加了进气流通面积和开启持续时间，
从而提高了发动机高速时的动力性。
这两种完全不同性能表现的输出曲线，本田的工程师使它们在同一个发动机上实现了。 3、但是，VTEC系统对于配气相位的改变仍然是阶段性的，也就是说其改变配气相位
只是在某一转速下的跳跃，而不是在一段转速范围内连续可变。
为了改善VTEC系统的性能，本田不断进行创新，推出了i-VTEC系统。
增加了一个称为VTC（Variable timing control“可变正时控制”）的装置——
一组进气门凸轮轴正时可变控制机构，即i-VTEC=VTEC+VTC。
此时，进气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的，由VTC控制，
VTC机构的导入使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位，
这就在很大程度上提高了发动机的性能。
五、c本田CITY
落地价为人民币11.98万元。本田city共七个版本，市场指导价分别为：1.5L MT进取版为7.98万元、1.5L MT舒适版为8.28万元、1.5L CVT舒适版为8.98万元、1.5L MT豪华版为9.88万元、1.5L CVT豪华版为10.58万元、1.5L MT旗舰版为 10.98万元、1.5L CVT旗舰版为11.98万元。
六、c本田岬身材
螃蟹岬原本有一座小山，山的一段伸入湖中像螃蟹钳，故名螃蟹岬。
螃蟹岬位于武汉的昙华林和中山路之间，曾经的螃蟹岬，在历史上也算是有一定军事地位，元末时朱元璋曾率军在这里架炮，轰打对手陈友谅儿子陈理，陈理投降于此。因此，这里还有个曾用名，叫炮架山。
七、c本田xrv
本田XRV汽车于2014年11月18号正式上市。本田XRV汽车的动力介绍：动力总成由1.5升，1.8升自然吸气组成，最大功率是可以在一百千瓦，而且最大扭矩169牛米。一般都是在在众多涡轮发动机车型的情况下
八、c本田八代思域方向盘用多大的螺丝刀
右边音量键，滚动，调整音量，还可以按压。还可以进行CD的快进快退。
MODE键用来切换驾驶员信息显示屏的内容，与左边滚动键配合，可以选择CD,DVD,收音机等MMI上有的播放源。
左面滚动键可以上下滚动，也可以按动，当确认键使用。还有一些功能有待进一步探索。总之，手不离方向盘就可以操作MMI的很多功能，这样有利于行车安全。
九、本田crv价格
这个价格也要根据车的配置来定，大概在16W－28W左右
十、c本田cb 400x的配置
本田CB400x是五羊本田CKD形式生产的一款拉力旅行车，目前已经上市预定，发动机为双缸异步双顶置凸轮轴水冷发动机，最大功率33kw/9000转，最大扭矩37nm/8500转，座高807mm，整备质量195kg，油箱容量16.5升，低于1.65米的人乘骑有些困难。
十一、c本田crv轮胎多少钱一吨
该款车轮胎型号：尊贵版的是225/65R18，其他版本是225/65R17。尊贵版225/65R18：225代表的是轮胎的胎宽为225mm。 65代表的是轮胎扁平比（胎壁厚度和胎宽的百分比）。R18代表轮毂直径为18英寸的子午线轮胎。其他版本是225/65R17：225代表的是轮胎的胎宽为225mm。65代表的是轮胎扁平比（胎壁厚度和胎宽的百分比）。 R17代表轮毂直径为17英寸的子午线轮胎。
