一、本田vario150评测？
本田vario150采用液压冷却的单缸SOHC引擎，8,500转时输出最大功率9.9KW，5,000转时爆发峰值扭力13.4 Nm。搭载V-Matic自动变速箱。本田vario150踏板车的独特之处在于本田的组合制动系统（CBS），它可以按比例激活前盘和后鼓式制动器，以提高制动效率。
二、150踏板本田双载动力够用吗？
摩托车越来越多样化，厂家也是根据用途将摩托车分为好几类。其中踏板车也是大家关注的最多的车型，不仅性能好，而且对于买菜上班特别实用。而我们今天提及的这款本田X-ADV150，续航370公里，不输街车的踏板王！
外观上，本田X-ADV150线条设计得非常流利，跟人一种干练的感觉，车子的前大灯采用LED光源，不仅颜值高，而且在实际的照明中效果非常好，厂家还贴心给这款车配上风挡，大家可以根据自己的身高去调节，另外，车子的仪表方面，采用X-ADV的上下分层设计，即便是在烈日之下，骑者也能够清晰的读数。
动力上，这款踏板车搭载实际排量为149cc的水冷两气门发动机，最大功率为10.8kw，最大扭矩为13.6N.m，配上容积 为8L的油箱，续航方面可达370公里，比一般的街头能力更强，满足大家的日常所需。
配置上，本田X-ADV150制动采用了前240mm单盘配日清单向双活塞卡钳，后制动为220mm单盘配日清单向单活塞卡钳，刹车方面采用前正立减震，带ABS防抱死系统，在骑行的过程中安全性大大的提高了。
综合来说，本田X-ADV150作为一款小排量的踏板车，但是动力强，续航远，比起一般的街车更适合日常的所需。对此，你觉得这款车表现又怎么样呢？
三、adv踏板区别？
PCX150动力相同，配置却千差万别
在本田的旗下巡航踏板摩托车还是比较知名的，但是一提到巡航踏板摩托车，可能很多人想到的，就是在去年年底发布的一款车型，它就是PCX150，虽然PCX150整体在性能方面非常出色，有不少车友对它都非常的喜爱，但是因为PCX150在配置上还是有一定的缺陷，再加上价格比较高，所以也受到了不少人的吐槽，所以算是一款褒贬不一的车型，我们今天同样来介绍一款本田旗下的车型，它就是本田X-ADV150。这也是一款踏板摩托车，但是它并没有在国内上市，这款车首次亮相是在印尼的国际车展之上，看上去是一种跨界风格。
X-ADV150的整体表现看上去比较硬朗，并且非常完美的继承了大哥的风格，甚至还有点雅马哈NVX150弯梁式踏板的即视感，但是ADV150的整体外观看上去更加的富有肌肉气息，它对标的车型是NVX，这两款车型都是跨界运动踏板车的设计理念，但是不同的是NVX走的是公路运动型的路线，而ADV150更偏向于整体的硬派拉力的风格，接下来我们就具体来了解一下ADV150的表现吧。
我们先来看看整体的外观设计，在外观设计上ADV150的造型还是非常特别的，因为它的整个车身看上去非常的富有棱角，所带来的运动气息也比较的强，同时整体的设计风格也跟PCX有着非常大的差异，所以就让人感觉到眼前一亮，在灯光方面采用的是犀利的LED大灯，并且灯眉连接大灯一直延伸到了面板之上，所带来的气势是非常强的，侧面所带来的冲击力更加分明，硬派气息十分浓厚，前挡风跟X-ADV的调节方式基本上是一样的，也是通过旋钮来进行高度的调节。
同时手把采用的是一体式设计，这在跨骑车上也比较常见，所以对操控也有一定的提升，后期无论是改装还是加装支架都比较的方便，并且手把的两端还加有护手，手把上的按钮所带来的功能比较齐全，不仅有怠速启停的功能，还有非常实用的紧急双闪功能。仪表盘采用的是液晶仪表盘，并且依旧是上下层设计，所带来的信息数据还是非常完善的，腿部空间不是传统的平坦，是因为整体的外观设计比较特殊。座椅采用的也是一体式的设计，并且还配备了铝合金后扶手，座下的空间是28升，LED尾灯采用的是x形状的设计，跟车名也进行了一个相互的呼应。
我们再来看看其他的配置方面，看完这款车的配置，很多人可能会对国内的PCX150有一些心凉，因为这两款车都出自于本田的旗下，但是在配置上却是千差万别的，X-ADV150搭配了非常高端的智慧感应钥匙，并且还具备智能行车功能，所带来的便捷性和操控性是非常方便的，同时在整体的实用性上也配备了ESS紧急刹车双闪方向灯以及节能自动启停系统。至于制动方面，前后采用的都是比较主流的碟刹，并且还匹配了ABS系统，除此之外还配备了无钥匙启动系统。
另外在避震方面前轮采用的是正立减震，而后轮采用的则是运动性能更高端的SHOWA双枪挂瓶避震器，整体的驾驶调校也是偏向于运动。前轮碟刹盘的规格是240mm，而后轮碟刹盘的规格则是220mm，所以它的安全性能是非常有保障的。除了上述的这些配置以外，ADV150的车轮表现相对而言也是比较不错的前轮14寸，后轮13寸的铝框，再加上多功能的轮胎，无论是在市区之中还是轻度的越野，都可以非常轻松的满足。仪表盘的功能显示也非常全面，同时在前方左侧还具备一个小型的储物空间，在里面搭配了一个USB充电接口十分便利。
在整体的动力方面，它搭配的发动机跟本田PCX其实是一致的，动力参数也基本相同，采用的是SOHC水冷单缸设计，最大马力14.5ps在8500转爆发，最大扭矩13.8牛米在6500转爆发，实际排量达到了149.3cc，动力表现相对而言还是比较强劲的。
以上就是关于这款X-ADV150的整体表现，不得不说，X-ADV的外观设计绝对是为本田开拓了一个全新的市场，从目前来看基本上是没有对手的，所以本田就趁热打铁推出了一个小号版的X-ADV，并且在动力方面沿用的还是服役多年的水冷二气门发动机，所带来的技术非常成熟，不得不说本田这一套做法是非常聪明的，至于会不会在国内上市，据说本田已经在台湾省考察了市场，可能会率先引进，短期内可能不会在内地引进。
四、adv150本田极速多少？
本田adv150极速为100Km/h左右，本田ADV150是一款类似X-ADV的跨界踏板摩托车，采用2 气门SOHC 单缸四行程水冷引擎，加上PGM-FI 、ESP，等技术加持下。
最大马力为14.5ps ＠8,500rpm 及扭力1.34kg-m ＠6,500rpm
五、本田adv150最高时速是？
本田adv150极速为100Km/h左右，本田ADV150是一款类似X-ADV的跨界踏板摩托车，采用2 气门SOHC 单缸四行程水冷引擎，加上PGM-FI 、ESP，等技术加持下。最大马力为14.5ps ＠8,500rpm 及扭力1.34kg-m ＠6,500rpm 。而实际骑乘上动力并非让人有太激赏的表现，表现中规中矩，但也许受限于传动配置的关系，使得油门反应比较迟钝，相信稍加调整传动配置后应该会有不错的表现。
六、本田adv 150哪里可以买到？
本田4S店可以购买的。HONDA ADV150实际上就是基于PCX150改款升级而来，主要的升级来自于悬架，轮胎和外观等地方，功能设定上增加了一定的探险车元素，尤其是最小的离地间隙比PCX要高出28mm，满足更多路况的通过性。
ADV150和PCX150同组同宗的采用了水冷FI eSP增强型发动机，该发动机的口碑已经完全的由PCX150所展现了，虽然整体动力性能上没有太大亮点，但是却有出色的环保性能和燃油效率，更加吸引人的就是稳定可靠。
该车最早是在2019年印度尼西亚首次发布，不过在印尼的售价只是折合人民币大约1.6万元，超国内2倍不止。其它配置还有两级可变屏幕，高性能全数字仪表，PCX Yuzuri的智能钥匙系统，ABS防抱死系统、全LED灯。看着很香就是价格让人闹心。
七、本田150 x-adv售价油耗？
本田 150X-ADV，它是踏板车界又一标杆！745cc双缸+40.3kw功率，ABS+油耗仅6L，16万起。
本田 X-ADV是一款踏板车中实力相当强劲的摩托车，善于运用它得心应手的驾车乐趣，使得大多数骑士们用操控衬托个性的要求获得满足，所以，不出意外地取得成功。随着时代进步，大多数人都渴望从摩托车身上获取更多，外观、动力、操控等等，单靠一项闪光点必定不能在摩托车界中长远立足。
