本田NC750X和宝马F750GS怎么选？
本田NC750X与宝马F750GS并不是同一个类型的摩托车，你得先注意两款车在使用用途和使用场景上的区别。
本田750X属于多功能休旅车，如果你经常外出摩旅，这款车很合适，骑行舒适，动力易控，油耗低续航远，行李携载能力强大，还可以挂载三箱，是跑长途铺装路面的好手。这款车还有DCT双离合版本，操作如同踏板车，拧油门就走无需换挡捏离合，将骑手的左手完全解放出来，能极大的减少摩旅途中的疲劳感。
当然，这款车也适合城市内的穿行，前后17寸的轮毂和低离地间隙，短行程的悬挂系统就说明了这一点，所以他不能去那些地形复杂的环境探险，你就把它当作一款套了个探险车外壳的街车就好。
宝马F750GS偏向于公路巡航的公路ADV，虽然并没有把越野当成主攻方向，但是比起本田NC750X在越野环境下的软脚蟹的烂路通过能力起来，F750GS算是硬派的了。
前19寸后17寸的铸铝合金轮毂虽然不太适合越野，但是走走烂路还是没任何问题，比较全面。德系车型一贯注重电子与机械的融合，电子辅助设备相当的齐全，可选配电子悬挂系统，牵引力控制和动力模式，定速巡航都是标配，骑行更舒适，人机工程做得也更好，当然城市环境下使用也可以。
本田NC750X配备的是一颗水冷并列双缸发动机，前倾角度较大，因而能在发动机上部留出大量空间用于置物。
这款发动机的排量虽然达到了745cc，但是最大功率仅仅只有40.3KW，并且只在6250转的时候即可输出，实话说这个转速实在是低了点，可用转速不足，但是他的最大扭矩却达到了68NM/4750转，所以这款车的中低转速加速能力还是相当优异，起步加速有力，并且这样的设计也使得油耗表现出色，一款750cc级别的双缸车型，百公里油耗不到4升，这可是一款750cc排量的双缸车哦！所以，这款发动机的特点就是偏向于中低转速的输出，小缸径长行程的发动机基本都是这样的动力特点。
但是对于喜欢体验驾驶快感的年轻骑手来说，骑着NC750X不会给你带来什么激情四溢的驾驶体验，当你面对一段多弯且路况良好的盘山公路准备小试身手时，却发现转速上不够用，良好的中低转速提供给你的有力的加速感实际上是表象，你以为发动机此时还相当大的余力可以供你挥霍时，发动机却早早就断油，你会感觉意犹未尽。
宝马F750GS也是配备了一颗水冷并列双缸发动机，排量为853cc，与F850GS一样，调校上不同而已，这种方式在汽车上很常见。这款发动机的最大功率为57KW/7500转，最大扭矩为86NM/6000转，动力特性均衡易控，并且因为是270度的曲轴点火角度，所以这款并列双缸发动机的声浪颇有气势，非常动听。动力表现也不错，0到100KM的加速大约4.1秒即可完成。
这款发动机就能带给你更狂野的驾驶体验，动力特性均衡，低扭也不错，中低转速下的加速也能凌厉，但是高转时的输出也不疲软，不会有临门一脚打空了的感觉。
所以，如果你是玩的比较野的路子，年纪较轻，喜欢更愉悦一点的驾驶体验，外出摩旅可能会走走非铺装道路，甚至什么林道，河滩等等地方，也想去看看那些开汽车看不到的风景，那么宝马的F750GS就很合适。
如果你是稳重保守内敛的中老年用户群体，本田NC750X更适合你，驾驶风格循规蹈矩，不愿冒险，只想在公路上舒适悠闲的优游，这就是本田NC750X的使用方式。
总的来说，两款车都是好车，风格和使用场景不同，面向的用户群体也不是一拨人，弄清楚两款车的特点，这个选择就不难。
宝马f800gs打不着火ews
是因为发动机防盗系统防盗起控，所以无法打着火。
宝马f800gs打不着火ews是因为车钥匙发生问题或者识读线圈故障，导致发动机防盗系统防盗起控，无法打着火。
宝马中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，是德国汽车品牌，1916年成立，位于德国慕尼黑，巴伐利亚州。在过去的百年里，宝马从一家飞机发动机制造商发展到了一家以豪华轿车为主，生产飞机发动机、越野车和摩托车的全球知名企业。
