一、2014款美利达挑战者700
完全不值，话说xc28和xcr是一个级别的东西，cx28还要更贵一些。另，建议找车行组装。4400的价位本身就贵了800，品牌车就是纯宰人，T700成本也就是2500.
二、美利达挑战者700和800区别
800的M575油压刹车比700的M486油压刹车系统高一个级别。
700的变速x7/x9其实比800的slx好一点，当然，这个其实不好比较，因为不是一个牌子的东西，不过，x7/x9的变速要不slx硬朗点，但是slx的手感要好很多，至于精准度，都这个级别了，都不会有问题的，应该是不相仲伯。这点，个人认为700的胜出
曲柄上，700的fsa那款曲柄没有slx的曲柄好，slx的是中空二代，完全的中空一体压盘，主要是曲柄是中空，不协力，跟xt比较，不过是重了一点点而已
最后，涂装，两款的涂装不同，不具体评价仁者见仁，智者见智。
其他的东西，区别不大，比如dart3什么的，很多都是一样的东西了，即便不是，也是一个级别的了，没什么课比较了。如果有兴趣，准备5000大洋，配一辆钢架子（比tfs结实的太多太多了）的山地，绝对比这个牛逼多了，而且，还能用R7的气压前叉，跟上30速的变速，很棒的哦
三、14款美利达big700配置
就没有big700这个型号！Big 7 1000是系列最低型号。
车架：BIG 7 lite-single(内走线)
前叉：Manitou Marvel comp 27 TS air 100 taper气压，肩控锁死
刹车：SHIMANO DEORE M615油压碟刹
碟片：SHIMANO 前180mm,后160mm
指拔：SHIMANO SLX M670 30s
前拔：SHIMANO SLX M670 30s
后拔：SHIMANO XT Shadow
牙盘：SHIMANO M622 40-30-22
轮组：Mavic CrossOne disc成品轮组，前快拆，后桶轴
外胎：MAXXIS 27.5*2.10
