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宝马一向是高端、豪华、运动的代名词，但是在市场经济下，宝马也必须在保持品质的同时，将产品向更亲民的价格去拉近。宝马G310 R搭载的313cc电喷单缸水冷4气门DOHC发动机，是宝马首款排量低于500cc的摩托车产品。
该车型面向全球市场而设计，为了更好的适应不同质量的油品，压缩比为10.6:1。全新G310 R的发动机可在9500转/分转速下产生25千瓦最大输出功率（欧版，中规版为21千瓦），在7500转/分转速下产生28牛米最大扭矩，结合低至158.5千克的DIN标准空载重量，是一款动感十足的街车。
上有S1000RR这样的顶级运动车款，310的气门摇臂也带有极硬的DLC涂层(类金刚石碳)，可以最大程度地减少摩擦和磨损。活塞销上也带有柔韧的低摩擦DLC涂层，无需使用额外的平面轴承。这种设计搭配轻量化锻造活塞，减轻了摆动质量。集成在发动机壳体上半部的气缸衬套带有低摩擦镍硅碳化涂层，实现了将轻量化结构、高燃油效率与创新的先进发动机技术相结合的目的。
但是如此亲民的进口街车还是要价5万块钱，让很多消费者望而却步，但是刚巧我们国产也新推出了一款310单缸摩托车，来自年轻但认真的品牌，升仕310。
升仕310X，比纯街车版颜值更高
横空出世的国产品牌升仕这段时间博取了很多的眼球，漂亮的外型，逆天的配置，以及叫板宝马310的态度，都让这个新晋的国产品牌争议不断。尤其是做工，无论从车架的焊接或是覆盖件及按钮的做工，都已经达到甚至超过了泰产日本车的水平。
配置诚意十足，ABS、无钥匙启动（连钥匙孔都没有看你怎么偷）、先进的无缸套真全铝合金发动机，再加上迎合国人需求的倒置减震、中央充氮避震、优化排气声浪等等，实用度和逼格都给到了，还要纠结单缸的话咱就跟隔壁的宝马比比。
配置用料我口说无凭，不信就自己去看，但是文无第一武无第二，测试出来的数据总是没跑的。实测的百公里加速成绩，宝马G310R用时6.4秒111米，升仕310R成绩6.2秒107米，同一个车手做出来的成绩总不会有偏差，不管你宝马的发动机也好齿比设定也好，在日常能用到的这个加速成绩中，就是被升仕310碾压了，而且纯国产的升仕310无论软硬件都不比宝马的差，价格却只要宝马的一半两万三千八，升仕310开回家。
（文|文凤汽车/ 大黑熊）
宝马310拿不下国内市场！
宝马310，搭载单缸水冷机，最独特的地方是空滤去在前面、排气管在后面，前进气有加速增加进气量的效果，对提升发动机功率扭矩都有帮助，但是最最最关键的就是价格5万！！！太贵了，花这个钱买台250排量的车真心的不值，相信大部分摩友都是这样的感觉。
这些钱足够买春风系列的NK650，搭载直列双缸水冷发动机，声音比宝马好听。
还可以买贝纳利黄龙600，虽然之前因为断头被网友称断头龙，经过厂家整改，会好很多。
还有备受关注的ZT310系列不到25000元，现在褒贬不一。厂家承诺，之前已售车的电控零件召回更换处理，恢复生产时这些问题都会解决，尽请期待！
