一、雅马哈tzr125，两冲程的？
125CC的排量 两冲程水冷发动机 理论动力相当于250CC四冲程发动机，实际表现和200CC四冲程的差不多，由于车身轻最高时速也能轻松达到140以上，油耗百公里3升多到4升多目前二手的TZR125价钱基本在2000多到3000多不等
二、雅马哈tzr250参数？
引擎形式： 两冲水冷并列2汽缸
缸径 x 冲程：56 mm x 50.7 mm
压缩比 7.4 : 1
总排气量：249 cc
最高马力：45ps / 9,500rpm
最大扭力：3.8 kg-m / 6,500rpm
车架形式：高拉力钢摇篮车架
传动系统 干/湿式多片6前速链传动
燃油供应 化油器x2
前倾角( R) / 脱拽距(T)：25.00 ° /94 mm
前悬挂系统：45mm套管油压前叉
后悬挂系统：双筒油压避震
轮胎(前)：110/70ZR - 17
轮胎(后)：150/60ZR - 17
前制动系统：双碟配六活塞卡钳
后制动系统：单碟配双活塞卡钳
长 x 宽 x 高：2040 x 655 x 1100mm
轴距：1380mm
坐高：770mm
最低离地距：130mm
干重：156/159kg
油缸容量：16公升
三、TZR-125的雅马哈还值不值3000块？
这种二冲程的雅马哈TZR125年代已经较久了，除非是车况较好而且打算收藏，否则没有价值，而且这种车都已过了报废年限，正规情况下也不能上路了，如果当地对摩托车牌照和报废年限等管的较严就要慎重些了。
四、tzr125油耗？
tzr125的百公里油耗2.4升。
雅马哈tzr125加错机油不仅会使连杆曲轴坏还可能会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，升坦埋功率下降等，严重时还会堵塞油道造成拉缸等后果，如果含硫量超标就容易产生过多的积炭、油泥来加剧发动机运转部件的相对趋势，还会过早的进入烧机油状态，机油型号不对还会对车的机器部件造成不同程度的损坏，尤其对发动机的损坏比较突出，所以不同级别的机油是不可以混加的。
五、雅马哈tzr125最高时速？
现在的TZR125最高时速一般到可以到130以上，TZR125是一台设计非常完美技术成熟的车！而且非常耐操，维护非常方便，只是年代久远，也没新的配件咯。这款车温度很低都不会过热的。
六、雅马哈tzr125（T仔）新车在那可以买到？
T仔日本雅马哈早已停产多年。国内亦无库存，也不可能有库存。。所谓T仔就是96年最末代了。但如果TZR125应该还是可以寻到新的！并非T仔款！大家都叫他人妖。型号依旧是TZR125.非日本厂生产，发动机亦非一样。TZM150或许就有新的。库存货。。 T仔已经成历史，我更喜欢他爸爸RD125，呵呵 ，T仔坐姿势很不舒服的不相信去下汕尾市陆丰看看咯
七、请问雅马哈TZR125怎么保养？
老车咯。
。不需要怎么保养，需要定期修理呵呵 用合成2t机油！这个必须的。一瓶90多元的就可以。。还有清洗油箱和空气滤清一次。这也是必须的。。除此之外也不需要做什么事了！！ 还有有可能就定期更换活塞环！！其他没什么了，TZR125是款非常耐用而且维护非常简单的摩托了 还有记得定期更换前后刹车油保证刹车系统的稳定！！和更换避震油。。其他就没什么咯。。老车。。现在是几百元到6千元一台咯。快20年的车了呵呵，这车也就值2千多，价格是人家抄上去的。。八、一千五买辆雅马哈TZR125不知道值不值得？
这种二冲程的雅马哈TZR125年代已经较久了，除非是车况较好而且打算收藏，否则没有价值，而且这种车都已过了报废年限，正规情况下也不能上路了，如果当地对摩托车牌照和报废年限等管的较严就要慎重些了。
九、雅马哈摩托车tzr250参数？
引擎形式： 两冲水冷并列2汽缸
缸径 x 冲程：56 mm x 50.7 mm
压缩比 7.4 : 1
总排气量：249 cc
最高马力：45ps / 9,500rpm
最大扭力：3.8 kg-m / 6,500rpm
车架形式：高拉力钢摇篮车架
传动系统 干/湿式多片6前速链传动
燃油供应 化油器x2
前倾角( R) / 脱拽距(T)：25.00 ° /94 mm
前悬挂系统：45mm套管油压前叉
后悬挂系统：双筒油压避震
轮胎(前)：110/70ZR - 17
轮胎(后)：150/60ZR - 17
前制动系统：双碟配六活塞卡钳
后制动系统：单碟配双活塞卡钳
长 x 宽 x 高：2040 x 655 x 1100mm
轴距：1380mm
坐高：770mm
最低离地距：130mm
干重：156/159kg
油缸容量：16公升