1. 黄龙600大灯不亮
1、灯泡烧坏、导线发热、继电器或组合开关损坏；
2、导线开路、短路、断路或搭铁；
3、保险丝损坏或线路接触不良；
4、蓄电池亏电；
5、大灯插头松动。
2. 黄龙600大灯不亮什么原因
不换机油滤芯不会导致发动机故障灯点亮，如果滤清器堵塞导致机油压力下降，则机油警示灯点亮。发动机故障灯点亮并非发动机本身故障，而是某个传感器故障。
3. 黄龙600超车灯不亮
原因如下
由于燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下会产生一种焦状的物质，也就是我们常说的积碳，而当积碳严重堆积在喷油嘴上时，喷油嘴便极有可能出现堵塞现象，从而导致喷油嘴喷油受到影响。
为了提高喷油嘴喷油的压力，以及提升燃油的雾化效果，燃油都会通过高压油泵进行二次加压再由喷油嘴喷射。而一旦高压油泵出现了故障，导致供油压力骤降的话，喷油嘴的喷油工作便会受到影响。
4. 黄龙600大灯不亮了
黄龙600打不燃火的话，你可以选择买一个火花塞换上去，这样可以帮助你手摩托车打燃火，因为黄龙摩托车是属于电喷的车子发动机。
5. 黄龙600近光灯一直亮着
1、可能是汽车的近光灯内部的保险丝熔断，导致汽车的近光灯不亮，需要更换一个新的保险丝，同时也要排除造成保险丝熔断的原因，避免安装了新的保险丝还会熔断。
2、可能是汽车的蓄电池电量不足或者没电，灯光没有充足的电量也是不会亮起，需要将汽车的蓄电池电量充足，近光灯才可能会亮起。
3、可能是汽车灯光的控制开关出现故障，导致近光灯无法开启，这时不仅是近光灯无法开启，汽车的远光灯也无法开启，需要及时更换新的控制开关。
4、近光灯的灯泡损坏，灯泡是易损件，灯泡熔丝断裂导致灯泡不亮，需要更换近光灯的灯泡，才能解决近光灯不亮的问题。
6. 黄龙600大灯常亮是怎么回事
机油灯亮先检查机油液位是否正常，如果起动不着先得检查一下正时，油，火，电逐一检查。打不着火的原因有：
1、火花塞是否有损，需要检查下。
2、油品问题，建议开完这箱油，去正规加油站加油再试试效果。
3、怠速马达是否异常，发动机转速，怠速时转速异常。
4、进气系统是否异常；
5、发动机积碳，清洗下节气门，油嘴等。
6、检查点火系统是否异常等。
7. 黄龙600尾灯不亮
2013年上大学，家里比较开明地给买了一辆隆鑫650，这车当时的国产三大排中最小众的一款（黄龙600，春风650，隆鑫650），外加家里还有一辆老天剑王250。大学骑了4年，也认识了不少车友，工作以后就没怎么骑过。说一说自己的一些体会。
跨骑不安装箱子的话载货能力约等于0。出于好看的目的没有装边箱和尾箱，出去一次最麻烦的事情就是头盔没地方放，办点什么事还得随身拿着头盔。雨衣也没地方放所以突降大雨时候就是落汤鸡。老实说这车的载货能力还不如一辆电瓶车。
2. 对于学生党来说，摩托车的费用还是蛮贵的，尤其是大排量摩托车。隆鑫650已经是相对比较省钱的了，但对于学生来说还是比较吃紧。这里拿隆鑫和市面上最多的黄龙600做个对比。
油费：隆鑫百公里4.5个，黄龙6个。隆鑫可加92号油也可加95号，黄龙只能加95。
保养：隆鑫5000公里一保，机油用矿物油2L，100以内搞定。黄龙也是5000公里一保，机油必须全合成，用量4L，平均100块1L的话，大约400多软妹币。机滤的价格都差不多。算下来隆鑫保养一次200以内，黄龙大约在500。
轮胎：隆鑫前120，后160倍耐力天使胎，使用寿命大约3W~4W公里（取决于驾驶习惯），黄龙最开始用的是象牌后来也换成倍耐力天使，但是黄龙后台是180宽度，180的后台大约比160的贵200~300。
保险：不加商业险大家都一样。
这里不是想表明黄龙有多不好，实际上黄龙的保养价格是这个排量的摩托车的标准参照，只是因为隆鑫作为大排量街车的属性过于特殊（老宝马的大单缸发动机）因此在使用费用上没有参考性，所以拿黄龙一起最对比。
3. 250排量的摩托车可以在起步加速上，可以甩开街上80%的汽车，600排量的摩托车足够在街上让95%的汽车红绿灯起步时候只能看到你的尾灯。
当然这是在大家都正常驾驶的情况下，毕竟即便是超跑也没多少人会没事红绿灯就弹射起步。真让保时捷911或者GTR之流跟我硬碰硬来个直线加速我也基本没戏。
不过在马路上玩玩加速就好了，千万别飚极速，想玩速度的可以去赛道。
4. 装备请根据自己的经济实力选择购买，头盔买自己买得起的正规大品牌就好，没必要一定追求Shoei、Arai和AGV之流。戴个300块的永恒头盔在街上骑行也足够保证自己的安全，也不会有人会瞧不起你。何况头盔也是消耗品，有使用年限的，特别是头盔镜片，当年学生党的自己咬咬牙上了Shoei的X12以后，发现头盔镜片刮花以后根本支撑不起替换镜片的价格。
5. 一定要正规车正规牌！一定要正规车正规牌！水车假牌万一出了事情真的很麻烦。而且不要觉得自己能逃过警察，大排量摩托开在路上是很显眼的，而且大部分交警都不会认为你是正规的，我自己甚至在大学校区里被警车强制截停。最后看我证照齐全又把我放了，交警还嘟囔“还真有正规车的”。
6. 很多人都喜欢趴赛，觉得帅，但是排除趴赛那种非常受罪的坐姿，普通街道骑行的话，低扭强劲的车比高转高功率的车更舒服太多。这里再用黄龙和隆鑫做个对比，黄龙是典型的高转高功发动机，四五千转的转速下加速感受真的很不明显，一定要拉到五千以上才有加速感。隆鑫650则是拉力车发动机装在街车上，低转速，大扭矩，三千转就可以升档，油门一拧就是加速感，而不用等转速上去。而街道骑行频繁的操作就是刹车、加速、超车，回回拉高转实在是太累了，发动机还滚烫。黄龙还算是街车，坐姿还算好，我骑朋友的CBR600走街直接累垮腰，太受罪。
然后吐槽一下小黄龙300，如果说黄龙600只是低转速不够强，小黄龙这个车5000转以下的时候我都怀疑它有没有在加速。
7. 你想象当中有了一辆很帅的摩托车以后可以认识很多妹子，实际上你只会认识一堆比你年龄大很多的大叔。
8. 任何一个圈子都不缺少二货，不要听信什么“天下摩友是一家”的鬼话。二货哪儿都有，想装逼又没啥本事的人也哪儿都有。摩托车的圈子也是如此。
9. 到了任何路口都应该减速，留意电瓶车。并且离大货车土方车越远越好，那玩意儿视野盲区太大而摩托车的体积太小。
10. 雨天能不骑车就不要骑车，头盔再贵也没有雨刮器，边上土方车一开过，糊你一脸泥浆。
11. 不要迷信发动机缸数，四缸不一定好，单缸不一定差，双缸不见得中庸。每种发动机形式都有自己的特性，每个品牌也都有特点，摩托车总的来说是比家用汽车差别大很多都东西，根据自己的实际需求综合考虑。
12. 停车真的是方便，尤其是市区，随便找个自行车能停的地儿头一戳就进去了。当然也会有过了几个小时回来发现自己停摩托车的地方被其他的自行车电动车围满了推不出来的尴尬。
13. 国内大部分普通人对于摩托车的概念都停留在“这车不错啊，得TM一两万吧？”的概念。当然对于宝马摩托车，大家会高看一眼（占了汽车品牌的优势）。
14. 别折腾，改装改来改去最后都会发现还不如不折腾。
8. 黄龙600灯一直亮
发动机着车故障灯还亮应该是发动机电控系统某个传感器出现问题了，或许还有可能是传感器线束破损，你尽快你竟快去你买车的地方找个维修师傅帮你看一下吧。