一、为什么摩托后轮轴承容易坏
现在车的设计和质量都已经非常可靠，没有恶劣路况和严重超载，正常保养的轴承是不容易损坏的。
二、为什么摩托后轮轴承容易坏呢
前轮轴承容易坏，前轮轴承主要靠黄油润滑，堆积一些黄油在轮毂里，车行走会产生高温，时间长了黄油就会变质，轴承会因为温度高润滑不好而损坏，不亮所以一般前轮半年就需要维护一次，后轮轴承有齿轮油损坏，齿轮油润滑质量好，一般正常维护轴承就不会损坏。
三、为什么摩托后轮轴承容易坏掉
踏板摩托车的后轮中间没有轴承，单后减震的只在齿轮箱内有轴承，双后减震的在右减震器支架上有轴承，这些轴承一般都不太容易损坏，相对来说，右后减震支架的轴承相对于齿轮箱中的轴承，损坏的可能性略大些。
四、为什么摩托后轮轴承容易坏的原因
剥离
损伤状态
轴承再承受载荷旋转时，内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
原因
载荷过大。安装不良（非直线性）力矩载荷异物侵入、进水。润滑不良、润滑剂不合适轴承游隙不适当。轴承箱精度不好，轴承箱的刚性不均轴的挠度大生锈、侵蚀点、擦伤和压痕（表面变形现象）引起的发展。
措施
五、摩托车后轮轴承老是坏
应该可以排除轴承的问题,我就是做轴承的,做的是普通轴承.自己厂里的一个面包车,后轮轴承就是换的自己生产的,还是拉货,现在都跑了3万多公里了,一点问题都没有.
六、摩托后轮轴承损坏征兆
前轮轴承损坏征兆：
轮子异响、骑行时轮子左右晃动、上坡时无力、行车不稳等。
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承分类有滑动轴承、关节轴承、滚动轴承、深沟球轴承和角接触球轴承等多种类型。
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
七、摩托车后轮轴承有点轻微的摆动
不正常。
发生这种情况的原因，可能是车子后轴螺丝有些松动。这种情况是很危险的。你应该立即停车。把后轴螺丝拧紧。
还有一个可能就是后轮胎气。这样也可能让车子后轮摇摆。你只要将其充足气就可以了。
轮胎亏气也是造成废油的一个原因。这是因为轮胎和地面的接触面增大。摩擦力增大，所以费油。
八、摩托车后轮轴承松动有什么影响
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取下松运的轴承，用纸巾蘸汽油把轴承和轴套的接触面的油污擦拭干净。
用蘸水的纸巾蘸洗衣粉把轴承和轴套的接触面的汽油擦洗干净。
纸巾蘸水把轴承和轴套的接触面的洗衣粉擦洗干净，晾干。
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把车轮放平，准备好车轮内的轴套子（是个约10CM的铁筒，不是轴承套）。
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调适量AB胶，均匀涂抹在轴承外壁和轴承套内壁，注意不要粘到油封。
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动作要快，在AB胶凝固前，依次迅速把 轴套子 、轴承放正，用锤子砸实，一定要放正轴承。
九、摩托车后轮轴承异响
可能原因：
1、新换轴承则有可能杂质进入轴承沟道，轴承相关部位如内外沟道、钢球出现原始缺陷（如划伤、磕碰伤等）；
2、轴承密封圈或防尘盖发生磕碰等变形情况，不排除轴承或相关连部件精度发上变形等变化；
3、安装轴承之前先将轴承放在手上转动一下看看其旋转是否平稳灵活。
十、摩托车后轮轴承走外圆怎么办
轴承装配，就看实际用途，如果要求高的，轴与轴承间隙小于1丝，甚至几个um，如果间隙大到5丝10丝，在轴承高负荷运作时，润滑不够，轴承会走外圆。 要求不高，可以用榔头敲进去，也可以用铝棒或者紫铜棒之类，硬度小于钢的垫棒，转圈方式均匀敲进去，这样可以加减少对轴承和轴的损坏， 如果是要求高的，可以考虑把轴承加热到一定温度的热套，或者冷套，就是把轴放冰箱冷却一些。
十一、摩托后轮轴承坏了换要多少钱一个
水泵轴损坏了，一般建议直接更换水泵，但是因为更换水泵时防冻液肯定会出现一定的损失，建议把防冻液液一块儿进行更换了。
实在是刚换的防冻液，可以接起来，在过滤后使用再加注后稍微补一点就可以了，水泵价钱应该。正常的话，在200多块钱一桶防冻液在100块钱左右再加上百十块钱的工时费基本上在400块钱左右，希望我的回答能够对你有所帮助。