一、摩托车爱坏轴承
楼主好，
轴承一般都是全封闭的，安装前最好再加点黄油进去。仅供参考
二、摩托车爱坏轴承怎么办
1、摩托车轴承坏了的表现有：
（1）有很大的杂音；
（2）容易拉缸；
（3）零件磨损加快；
（4）给油机器有当当的声音；
2、摩托车轴承坏了的原因：
（1）主轴承和连杆轴承多次烧蚀，烧蚀部位的支承力减弱，断裂往往发生在2、5缸连杆轴颈根部(以六缸机为例)、主轴颈同心度以及正确的保修等。曲轴损坏的原因有很多方面，技术要求比较高，所以曲轴在发动机里的负担非常重，一般断裂部位常在主轴颈与连杆轴颈之间。
（2）相邻主轴承间隙过大，尤其是后两道主轴承与前两道主轴承间隙过大。因为曲臂比较单薄，曲轴后有飞轮、前有皮带盘，曲轴两端受力过重。曲轴还直接和间接带动其它机件，如凸轮轴。再加上曲轴前后负荷不匀，而个别气缸不作功，使曲轴受力不一致，它可以工作百万公里。
三、摩托车爱坏轴承的原因
原因如下
（1）在拖拉机驱动农机具作业起步过程中，常出现动力输出轴扭坏的现象。这是由于发动机在高速运转时，拖拉机动力输出轴离合器的突然接合（接合过程为0.6s），在传动系统中会造成很大的起动扭矩，这时起动扭矩可达平均工作扭矩的4～6.5倍（而在同样工况下，将动力输出轴离合器的接合时间延长到3s，则起动扭矩为平均工作扭矩的2.2～3倍）。这样大的起动扭矩必然会造成动力输出轴的损坏。
（2）动力输出轴在旋耕作业时，不仅承受扭矩，而且由于它与旋耕机万向传动轴在工作中经常有夹角，尤其是在地头转弯时夹角越小，动力输出轴受到径向力和轴向力的共同作用越大，引起轴端双列轴承的早期损坏，致使轴的工作状况变坏，进而导致动力输出轴折断。
四、摩托车爱坏轴承吗
轴承坏了转向操纵困难，驾驶危险，需要及时维修。 正常使用下的轴承不必特意去定期有维护或打黄油，只要车轮或轴承不进水，正常用几年都没事，轴承和轴承的安装座是过盈配合，经常活动它把轮毂安装轴承的地方弄松了更麻烦，换轮毂或轮辋费用更大，特别是现在大多数摩托车都使用整体铝轮，换一只至少都要200元左右，一个轴承都十几二十块钱，坏了再换就行了。
五、摩托车轴承经常坏
1.首先，你得弄清楚损坏原因，是轴承质量问题的话，换一个厂家；
2.如果不是质量问题，请查询机械设计手册，计算载荷是否已经超过轴承的额定载荷，如超过，请更换轴承型号；
3.轴承在使用过程中要注意润滑，防尘等方面；
4.将上述步骤完成就能解决问题。
六、摩托车轴承容易坏是什么原因
剥离
损伤状态
轴承再承受载荷旋转时，内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
原因
载荷过大。安装不良（非直线性）力矩载荷异物侵入、进水。润滑不良、润滑剂不合适轴承游隙不适当。轴承箱精度不好，轴承箱的刚性不均轴的挠度大生锈、侵蚀点、擦伤和压痕（表面变形现象）引起的发展。
措施
七、摩托车轴承损坏
轴承损坏的原因和解决方法如下
1.裂纹缺陷
部分缺口有裂纹。
原因：主机的冲击负荷过大，主轴与轴承配合过盈量大；也有较大的剥离摩擦引起裂纹；安装时精度不良；使用不当（用铜锤、卡入大异物）和摩擦裂纹。
解决措施：应检查使用条件，同时设定适当过盈及检查材质，改善安装及使用方法，检查润滑剂以防止摩擦裂纹。
2.滚道表面金属剥离
运转面剥离。剥离后呈明显凹凸状。
原因：轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷作用，产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥离。
如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲也会产生滚道剥离现象。
解决措施：应重新研究使用条件和选择轴承及游隙，并检查轴和轴承箱的加工精度、安装方法、润滑剂及润滑方法。
3.烧伤
轴承发热变色，进而烧伤不能旋转。
原因：一般是润滑不足，润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。另外游隙过小和负荷过大（预压大），滚子偏斜。
解决措施：选择适当的游隙（或增大游隙），要检查润滑剂的种类，确保注入量，检查使用条件，以防定位误差，改善轴承组装方法。
八、摩托车轴承坏了还能骑吗
从总体上来看，摩托车副轴轴承坏了是不能再骑的了。这不仅会使得骑行变得不舒服，而且还会带来比较严重的安全隐患。
九、摩托车轴承坏了还能跑多长时间
不能
如果汽车前轮轴承损坏，应立即检测，防止汽车造成更多的麻烦和不必要的损失。如果汽车的前轮轴承坏了，噪音会很大，在行驶时还会发出嗡嗡的声音，这与轮胎噪音不同。如果你驾驶一辆前轮轴承断裂的汽车，你会拉伤你的车轴和端盖。如果轴承损坏，热量会很高。
十、摩托轴承异响要紧吗
途观平面轴承异响临时不处理行了，时间长了会损坏其它部件。建议还是去维修店维修。
十一、摩托车轴承响是什么现象
轴承缺油，磨损严重，有损坏迹象