一、摩托车轴承多久保养一次
这没里程限制的,前轮的感觉车头晃动厉害就换。质量好的轴承行走八万公里以上才需要换
二、摩托车轴承多久保养一次比较好
轴承正常一个月时间保养一下。或者一万五千公里左右拆卸半挂车的轮胎轴承保养一下。为了行车安全，一定要定期给汽车保养，定期拆卸轮胎轴承用柴油清洗干净后，检查轴承是否有损坏！如果有更换同型号的轴承并加注耐高温牛油。当然了如果没有损坏，直接加注“耐高温牛油”。
三、摩托车轴承多久保养一次最好
家用轿车不需要定期打黄油。轿车的载重负荷相对较小，打黄油都是大负重的底盘摩擦部件，只有大型卡车、客车的底盘局部要打黄油润滑，黄油的流动性较差，不适合小车底盘的零部件，小车底盘也没有安装黄油嘴，但定期保养检查底盘是必要的，小轿车都是使用一次成型的轴承不必要加黄油，坏了可以更换很方便。
润滑油如果没有发生流失，在轴头轴承寿命周期之内，那就不需要定期更换，可以终生使用。如果发生轴头轴承润滑油流失后，还是要添加润滑油的。
轴头轴承的润滑油需要量是很小的，只要能够涂抹轴承滚动空间即可，太多的润滑油只会导致流出来污染轮毂，甚至是污染到刹车盘上，就会导致刹车失灵的。
四、摩托车轴承多久保养一次好
摩托车按照新车保养里程分别如下：
1、磨合期分别在300KM左右、600KM左右、1000KM左右更换机油；
2、出了磨合期根据油的品质不同在1000KM-5000KM之间更换机油；
3、矿物油更换里程1000KM-2000KM；半合成油2000KM-3000KM；全合成油3000KM-5000KM；
4、建议使用API SF或者SF级别以上的机油；
5、夏季，如果是使用单级油的要特别注意机油的黏度，必须使用夏季用油， 比如SAE30、SAE40，如果多级油选用SAE10W/40、15W/40、15W/50、20W/40、20W/50的都可以。
五、摩托车轴承多久换油保养一次
没有特定的时间,看你摩托车的使用频率了,一般三个月加一次就可以。
方向轴承是影响车辆操控的非常重要的一个摩托车配件。大家在给爱车做保养的时候大多只知道换机油和机滤还有冷却水。很少部分人知道要换减震油刹车油。但是给车辆做方向轴承保养的却很少。
六、摩托车轴承多久换一次
这个没有固定的周期，只要不坏就不用换， 如果要是顶胶上的平面轴承的话，根据顶胶寿命来换
关于平面轴承的具体说明：1.定义：平面轴承（推力轴承）是由带滚针或圆柱滚子或钢球的平面保持架组件和平面垫圈组成的元件。2.种类：平面轴承分为带滚针的平面轴承和带球的平面轴承。3.作用：滚针和圆柱滚子受到平面保持架的保持和引导。在与不同系列的DF平面轴承垫圈一起使用时，则可为轴承的配置提供许多不同的组合。
七、摩托车轴承需要保养吗
摩托车后轮的轴承当然需要包养，但是要经过很长一段时间，因为摩托车后轮的轴承是全封闭的轴承。也就是说这种轴承不容易把里边的润滑油给干糊了。像这样的摩托车轴承，大约行驶2万公里就可以保养一次了。保养的时候在轴承外面涂抹一些黄油就可以了。
八、摩托车轴承寿命一般多久
电动车轴承一般使用十万公里左右更换一次。如果轮胎轴承坏了，发出嗡嗡声的异响是最明显的表现，且该异响会随着车速的越快而声音越大。
可以将车速提升到一定程度时，汽车以空挡的状态滑行，如果嗡嗡声还是没有改变，那么可以判断是轮胎轴承出了问题
九、摩托车轴承质保多久
一般来讲,润滑油密封之后保质期一般在3年左右。
为确定轴承寿命的标准，把轴承寿命与可靠性联系起来。由于制造精度，材料均匀程度的差异，即使是同样材料，同样尺寸的同一批轴承，在同样的工作条件下使用，其寿命长短也不相同
若以统计寿命为1单位，最长的相对寿命为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长与最短寿命之比为20-40倍。90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。
十、摩托车轴承能跑多少公里
车的轴承如果保养使用得当的话一般能够使用十万公里左右，轴承是轮胎的一个重要部件，为了让汽车安全的行驶，轴承的定时保养和更换是非常关键。
如果轮胎轴承坏了，会发出嗡嗡声的异响，且该异响会随着车速的越快而声音越大。
车主可以将车速提升到一定程度，汽车以空挡的状态滑行，如果嗡嗡声还是没有改变，那么可以判断是轮胎轴承出了问题，车身会抖动，速度越快抖动越剧烈。
十一、摩托车轮轴承多久换
根据轮胎的保质期：轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。虽然稍稍超过年限和里程也无碍大局，但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性“捉襟见肘”。多关注侧壁：随着轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继续使用。轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的实际磨损极限，那个数值应该大于1.6毫米。 正确选择适合的轮胎 轿车轮胎：可分为普通轿车胎、旅行车轮胎和运动型轮胎。普通轿车胎会重视舒适性、降低能耗和提高耐用性；旅行车轮胎会偏于提高轮胎的承载重量和耐用性；运动型轮胎更注重操控性能。越野轮胎：可分为高速胎、泥地胎和综合胎。高速胎适于铺装道路行驶，但侧壁支撑力稍弱；泥地胎有更深的花纹，适用于非铺装道路行驶，但车辆的油耗会稍高；综合胎拥有二者的优点，剔除二者的缺点，但都做了让步。 根据使用情况换胎 如果是为普通家用车选择轮胎，可以考虑米其林的EnergyXM1、普利司通TURANZATR80或固特异EAGLENCT5，这是三款偏重道路行驶舒适性的轮胎。如果是为越野车换胎，推荐百路驰的A/T胎，兼顾了道路行驶的舒适性和非铺装道路的操控性。