一、重机车离合器起步
所谓的半离合，就是离合器摩擦片和压盘处于半接触状态，这时候摩擦片转速比压盘（飞轮）小，虽然没有完全结合，但是处于摩擦状态，有力传递，摩擦生热，时间长了摩擦片会升温甚至烧坏。所说的起步两秒就放离合，车子感觉抖。是因为起步的时候没有带油门，发动机转速在怠速附近，这时候车速还太低，放离合后发动机负荷增大，同时没有加油门，所以转速会降低，在转速降低到怠速以下时，控制器为了使发动机保持转动而不熄火，会相应增加喷油量，使转速上升，然后发动机再吃力，转速再下降，再喷更多的油。
直到车速起来后，发动机吃力小了，怠速才能稳定。
要快速起步，可以在松离合前适当加大一点油门，使发动机转速高一点，燃油在慢慢放下离合。
手动挡的车在测试100km/h加速的时候，一般在起步前要把发动机转速加到2000转，这样起步就能保证迅速而且发动机不熄火。
二、机车起步离合怎么松
半坡起步的时候，需要把离合抬到半联动状态，然后放掉脚刹，稍稍加点油，车子动了再慢慢放完离合器，这样车子才不会后溜。
三、机车离合器教学
1、你没有机车，你永远不会懂。
2、昨日已成往事，明日充满未知，今天，是属于骑行的生活。
3、骑？还是不骑？这是一个愚蠢的问题。
4、人生苦短，但如果你遇到了对的Ta，此生足矣。
5、如果哪天我不再骑车，那一定是因为我老了。
6、别废话了，去骑摩托车。
7、骑行是一门艺术，是心灵的召唤。
四、机车踩离合
汽车，离合器和刹车同时踩，车辆是不会熄火灭车的，因为有这种操作流程的人，它就是一个新手，害怕熄火灭车，它还没有从驾校，彻底的解放出来，照章办事，那样会害死人的，安全驾车，即要保障安全，也是有技巧，当遇到了危险情况时，第一选择是狠踩刹车，避免车辆事故的发生，而不是要考虑车辆灭不灭的问题。
五、机车离合器松开是什么作用
川崎zx-6r cbr600rr 雅马哈r6..新手的话先从200cc或者250cc的开始吧， 希望可以帮到你
六、机车离合器坏了怎么开
油门掌握好，趁其不备进行换档。
七、机车离合器在哪边
汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。
手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。
大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。
这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。
而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。
八、机车离合在那边
只要是有档位的机车，都有离合，无极变速的没有
九、机车离合器开关在哪里
油箱左边正下方，有两根油管相连接的那个就是。
摩托车用油注意事项：
根据压缩比来添加燃油，压缩比9或以下的，加90号；压缩比9以上的加93号或97号的；10以上的加120号的，不过这种标号汽油市面上很少。低压缩比的车尽量不用高标号燃油，会有油耗高、爆震、无力及点火时间过晚等现象。
一般普通摩托车92号汽油就可以，电喷的可以使用95号汽油，至于机油建议使用全合成的摩托车专用机油。
十、摩托车离合器起步
摩托车离合器分离不彻底主要表再为，当手握紧离合器手柄时，摩擦片与从动片接触面之间不能彻底分离，这样就是在摩托车起步时，还未松开离合器手柄，摩托车就已向前行驶当摩托车在换挡时，虽已扭紧了离合器手柄，但是变速器内的接合齿轮仍然有强烈的撞击声，并且挂挡困难，制动时已经所紧了离合器手柄，但是往往导致发动机息火。
离合器分离不彻 底会使挂挡困难 加速变器齿轮磨损，起步不稳，制动时发动机容易熄火，这一切都是离合器不能有效的切断发动机的动力的结果。
针对这种现象主要检查离合手柄的自由行程是否过大，过大时应进行调整，查看离合器摩擦片是否磨损情况及调整螺栓是否松动，这都会导致离合器手柄的自由行程加大，这样就会在实际操作时作用在离合器上的行程小于离合器彻底分离的距离，从而造成离合器分离不彻底。
要认真查看离合器摩擦片是否有破损，变形现象，发现摩擦片有问题要及时更换，检查离合器弹簧的长度和弹力，不符合要求就要更换。对于油式离合器内的机油要检查其黏度是否过大，黏度过大时要更换新机油。
十一、机车的离合
大排机车换挡需要捏离合的
机车挂档要捏离合。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。