125摩托车钥匙门(宗申125钥匙门被人破坏了,自己怎么换怎么接电路线?)

摩比网 2023-03-02 11:14 编辑:admin 290阅读

一、宗申125钥匙门被人破坏了,自己怎么换怎么接电路线?

直接接线还是换钥匙。直接接就是红色接黑色,绿色接地,黑白色不要直接接地,它如果接地,车就没法发动,熄火就是把黑白色线碰一下车体就熄火了。

二、铃木锐爽125的电门锁怎么更换?

拆电门锁:拆开外壳,电门锁用两颗十字螺丝固定,但立柱挡住了,直螺丝刀下不去,可用弯头螺丝刀把这两颗十字螺丝拧下,然后就可以把电门锁拿下来更换了。  

电门锁就是开启钥匙的电源开关---起接通和断开整车电源的作用。  

操作一、当前全速:电门锁关闭状态下,右手使转把转到底之后把刹把捏到底,然后左手打开电门锁,接着右手松开转把和刹把,此状态即为非记忆全速。  

操作二、记忆全速(永久全速):电门锁关闭状态下,右手使转把转到底之后把刹把捏到底,然后左手打开电门锁,接着左手捏住左刹把,右手松掉右转把和右刹把,转把松到底之后,右手迅速把转把转到底然后松到底操作两次,并且确保左手捏刹把与右手转转把的动作在5秒内完成,此时即进入记忆全速状态。

三、125摩托车钥匙是什么原理?

摩托车钥匙门是接在火线上,当打开钥匙时,线路接通,钥匙关上时,线路断开。钥匙门是一个旋转的开关。

四、125摩托车钥匙开关咋换?

125摩托车钥匙门更换:找到与该摩托车相匹配钥匙门,拧紧螺丝,将插件插入即可。

五、125摩托车钥匙怎么开?

如果是交流点火的125摩托,拔掉钥匙门的接线,就可以用脚起动杆打火,把与钥匙门相接的线插头中的两条电源线(不同品牌型号的车,电源线颜色不一样)对接,就可以用电起动打火了。

如果是直流点火的车,必须得把两条电源线相接才能打火。

也有一些电门锁带有防盗功能,这样的心须要用钥匙开锁才能起动,直接接线是不行的。

六、125摩托车钥匙接法?

125摩托车钥匙掉了,直接将电瓶下面的两个连接线正极和负极串联在一起,将保险丝拔掉,即可将摩托车打起火来。125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车,各大摩托车制造商以此推出了各类发动机基于此排量的品牌摩托车。

你可以这样尝试一下。125的摩托车大多数都是搭铁熄火。如果是搭铁熄火的话。你把大灯拆开。拆开后,把点火开关的插头拔开。插头断开后。就可以使用脚启动,把摩托车发动着了。然后骑着摩托车到附近的农贸市场。找到修锁匠。修锁匠会根据你的点火开关配上两把钥匙。配两把钥匙的费用不会超过15元

七、125摩托车总线接法?

1、钥匙门;红色线接电池正极,黑色线接负极,点火锁输出电源接绿色线。熄火线两根,不分正负,输出输入部分正负点火系统。

2、点火器黄黑线接高压包,蓝白线,触发正极,绿白线。触发负极,白黑线,接点火锁黑白,黑红线,接发电机低压输出,绿色线,地线。

3、熄火线两根,不分正负,输出输入部分正负点火系统。熄火线一根接入线圈负极,一根接入正极。无顺序要求,弹药防止线圈短路。

扩展资料:

火花塞是摩托车发动机的关键部件,混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先,每种发动机所用的火花塞的型号有所不同,主要是热值、螺纹尺寸等不同。

空滤器是摩托车的呼吸系统,如果空滤器被灰尘阻塞,进气阻力将变大,会使发动机输出动力下降,油耗增大,更能使发动机难以启动,易熄火,严重的是灰尘进入缸体内部,会加剧发动机部件的磨损。

八、豪爵125摩托车钥匙门闭火原理?

豪爵125摩托车有很多型号,其中即有交流点火的,也有直流点火的,它们的熄火原理也不一样。

交流点火的摩托车,在关闭钥匙后,把钥匙门与点火器相同的一条线,与搭铁线相接,还点火器短路,无法向高压包供电而熄火。

直流点火的摩托车,在关闭钥匙后,切断电源,点火器得不到供电,也就无法向高压包供电而熄火。

九、钱江125摩托车钥匙门接线方法?

摩托车的电器系统很简单。共有几大系统:

1、点火系统,2、充电系统,3、信号系统,4、照明系统,5、启动系统。

钥匙门:四根线1、红色线,电池正极2、黑色线,点火锁输出电源3、绿色线。接地,负极线4、白黑。

熄火线继电器两根,不分正负,输出输入部分正负点火系统:点火器黄黑线接高压包,蓝白线,触发正极,绿白线。触发负极,白黑线,接点火锁黑白,黑红线,接发电机低压输出,绿色·线,地线。

十、豪爵125摩托车钥匙线路接错了?

1、钥匙门;红色线接电池正极,黑色线接负极,点火锁输出电源接绿色线。熄火线两根,不分正负,输出输入部分正负点火系统。

2、点火器黄黑线接高压包,蓝白线,触发正极,绿白线。触发负极,白黑线,接点火锁黑白,黑红线,接发电机低压输出,绿色线,地线。

3、熄火线两根,不分正负,输出输入部分正负点火系统。熄火线一根接入线圈负极,一根接入正极。无顺序要求,弹药防止线圈短路。