一、印第安巡航摩托车好不好
indian摩托车是印第安摩托。Indian Motorcycle（印第安摩托），美国最古老的摩托车厂商之一。诞生于1901年、较之哈利·戴维森历史更为悠久。被车迷们尊称为最“美国”的纲领摩托。
二、印第安巡航摩托车报价
车体参数长×宽×高(mm)2571×1000×1390，座高(mm)660，最小离地间隙(mm)140，轴距(mm)1668，空车质量(kg)365，整备质量(kg)379，油箱容积(L)20.8，车轮铸铝车轮，轮胎规格(前)130/90B16 73H，轮胎规格(后)180/65B16 81H，制动系统前双盘式, 四活塞卡钳 后盘式, 双活塞卡钳制动，科技ABS避震系统前 后，行程特性前 后。
三、印第安人巡航摩托车
巡航最长的摩托车宝马K1600GT。它最大续航为465km，虽然这车的排名不是很高，仅排在第四，但它的26.5L油箱是很惊人的，搭载的六缸发动机也非常给力，同时在舒适性上也体现得不错，操作性更是没得说，另外在配置上也很丰富，卫星导航、把手和座椅加热、ESA等都有配备，最重要的是车的马力很强。
四、印第安摩托1800cc 大排量巡航车
金翼比较好，这款车一直是旅行车界公认最豪华、最舒适的车型之一。本田工程师们也是恪守这一愿景，努力将豪华和舒适做到极致。近日，本田发布了2021款金翼，新车换装了更大功率的音响、兼容性更强的多媒体系统、更舒服的座椅，以及储物空间更大的行李箱
五、印第安 巡航车
网络上最近广为流传的豪爵新款巡航车型专利图，向来不紧不慢的豪爵终于推出了300双缸平台的第二款车型，紧随街车DR300之后的并不是跑车，更不是拉力车，而是一款美式巡航。
这个风格是目前国内比较大众化的美式巡航，除了具备传统美巡的设计元素之外，可能还会有LED头灯以及全液晶的仪表，传统的前后避震形式，以及廉价的后摇臂造型，似乎都在表明这款车的配置并不会太高。
这项专利早在去年年底就已经申报上去，但是豪爵习惯了稳扎稳打，在相隔整整一年之后专利申请才被曝光，而最近的工信部新车申报的消息当中并没有改车型，因此年内上市可能性不会太大。
早在多年以前豪爵就推了TR150入门级巡航摩托车，市场反馈也都非常的不错，这款双缸的新车型与TR150有着相似的设计风格，所以很有可能将来会命名为TR300。可能是豪爵的决策层对太子巡航情有独钟，也可能是DR300的市场反应不如预期，豪爵的这款双缸巡航，能否改变目前的国产巡航摩托车的现状。在面对各种强有力的竞争对手，豪爵300双缸巡航的前景好像并不是那么一片光明，毕竟以豪爵的定价策略，这款巡航车型或将会是国产同级别产品当中最贵的那款
六、印第安巡洋舰摩托
新产品引起来自斯普菲尔德的乔治．恒德（HENDEE）的注意。二人合伙建立了一个制造厂，并于1902年装配出第一台印第安摩托车（现代的小型单缸机车）SINGLE：单汽缸发动机安装在自行车车架上，排量为213CC，发动机采用机械排气阀和气动进气门。海德斯托姆（HEDSTORM）设计的以全部链传动代替当时标准的皮带传动对摩托车行业来说是一座里程碑。
印第安酋长选择INDIAN的名字，象征美国产品的风格，同时将摩托车英文写为“MOTOCYCLE”以区别于其他摩托车厂家的产品。 海德斯托姆的机械技能和恒德的商业眼光继续推动公司迅速扩张。这就是印第安摩托标志。
七、印第安摩托车测评
印第安摩托车的车标是印第安人的头像。
八、印第安摩托车全系车型
雷诺品牌旗下车型种类丰富，覆盖了经济型、中档型和豪华型车系，旗下包括风景、卡缤、科雷嘉、科雷傲、纬度、塔利斯曼、梅甘娜等多款车型。其中，风景是MPV车型，车厢空间宽敞、搭载多款发动机、配置丰富；卡缤是一款小型SUV，结合了城市和越野特性；科雷嘉、科雷傲是中大型SUV，搭载高性能发动机，动力强劲，配置豪华；纬度、塔利斯曼是豪华中大型轿车，外观大气、舒适空间、配置高端。梅甘娜是中大型轿车，实用性强、动力平稳、车内配置科技感十足。总体来说，雷诺全系车型都以经济实用、性价比高、驾驶舒适等特点著称。
九、印第安摩托车型大全
印第安摩托车（现代的小型单缸机车）
新产品引起来自斯普菲尔德的乔治．恒德（HENDEE）的注意。二人合伙建立了一个制造厂，并于1902年装配出第一台印第安摩托车（现代的小型单缸机车）SINGLE：单汽缸发动机安装在自行车车架上，排量为213CC，发动机采用机械排气阀和气动进气门。海德斯托姆（HEDSTORM）设计的以全部链传动代替当时标准的皮带传动对摩托车行业来说是一座里程碑。
十、印第安纳巡航摩托
网络上最近广为流传的豪爵新款巡航车型专利图，向来不紧不慢的豪爵终于推出了300双缸平台的第二款车型，紧随街车DR300之后的并不是跑车，更不是拉力车，而是一款美式巡航。
这个风格是目前国内比较大众化的美式巡航，除了具备传统美巡的设计元素之外，可能还会有LED头灯以及全液晶的仪表，传统的前后避震形式，以及廉价的后摇臂造型，似乎都在表明这款车的配置并不会太高。
这项专利早在去年年底就已经申报上去，但是豪爵习惯了稳扎稳打，在相隔整整一年之后专利申请才被曝光，而最近的工信部新车申报的消息当中并没有改车型，因此年内上市可能性不会太大。
早在多年以前豪爵就推了TR150入门级巡航摩托车，市场反馈也都非常的不错，这款双缸的新车型与TR150有着相似的设计风格，所以很有可能将来会命名为TR300。可能是豪爵的决策层对太子巡航情有独钟，也可能是DR300的市场反应不如预期，豪爵的这款双缸巡航，能否改变目前的国产巡航摩托车的现状。在面对各种强有力的竞争对手，豪爵300双缸巡航的前景好像并不是那么一片光明，毕竟以豪爵的定价策略，这款巡航车型或将会是国产同级别产品当中最贵的那款。
十一、印第安摩托经典款
美式太子车都是大排量，当然油耗就高，然后就是车身重量很重，没有一点力气不敢骑这种车，而且如果倒车很危险，再一个就是保养维修的费用很昂贵，配件全进口，维修周期长，费用高，但是即便这么多缺点，帅就完了
