一、摩托水冷机低速散热风扇不转吗？
如果你的摩托车是水冷发动机，那么在发动机运行时，水泵会将冷却水从水箱中抽离，并通过散热器和水管冷却发动机。同时，散热器周围往往还配有一个低速散热风扇。散热风扇通常是由引擎的电气系统(如电池或发电机)为其供电的。
在发动机低转速或行驶低速时，由于气流不足，这个低速散热风扇就起到了辅助冷却的作用。因此，在这些情况下，低速散热风扇是必须正常工作的。
如果你发现低速散热风扇不转，可能存在以下几种原因：
1. 电路故障：低速散热风扇依赖电气系统供电，因此可能出现电路故障，例如电线或电池接头松脱，或风扇本身的电机故障。
2. 故障的电子部件：在某些情况下，计算机或传感器可能会遇到问题，导致风扇无法工作。这也可能会导致“故障灯”亮起。
3. 跳闸：在某些情况下，保险丝可能已经跳闸或烧断，导致低速散热风扇停止运转。
因此，如果你发现你的低速散热风扇不转，你需要及时找专业的摩托车维修店检查并维修，以确保发动机正常工作，并避免可能的危险。
二、摩托车风冷水冷空冷哪个好？
这个其实没有好坏之分就看哪一种更适合。一般低端小排量，用风能。大排摩托一般用水冷或油冷。
三、摩托车油冷风冷水冷有什么区别？
风冷是利用自然风对发动机直接进行冷却
水冷是利用水箱与汽缸周围（像护城河一样存在在汽缸周围）的冷却液通过水泵进行交换 已达到对发动机进行冷却
油冷是和水冷类似 只不过冷却的是机油 给发动机内机油进行冷却 达到降温效果
外观是水冷和油冷在发动机前方或侧方有水箱等冷却件存在 可以看得见 水冷一般水箱较大 油冷的比较下 水箱一般的大小 风冷就什么都没有了
至于每种摩托车用什么样的冷却方式 要看摩托车设计因素了
比如每款发动机产生热量不同 就会选用不同的冷却方式进行冷却
国产车一般都是风冷 因为国产车的排量小 功率小 产生热量低 不需要特殊强化冷却方式 这也会对成本技术有一定降低
进口车水冷 油冷都有的 有一些是水冷油冷混合
大功率仿赛车 跑车 基本都是 水冷 或水油冷结合
街车一般转速功率较低选择水冷或者油冷的都有（本田水冷 雅马哈就用油冷）
哈雷那种低转速巡航车 选择油冷较多
不能谁那种冷却方式不好
一般即使有各种冷却方式 在汽缸周围也都是有散热片的 都是为了辅助散热
至于所在位置 基本都位于发动机的前方 前避震的后方 在这里能够更好的利用自然风给水箱散热
有部分车型水箱在发动机两侧 比如本田VTR 倍耐力等车型
下面的三张图片分别为三种不同的冷却方式
第一个 本田CB水冷 第二个 雅马哈XIR油冷 第三个 杜卡迪S4R-S的水油冷
忙活半天了 多多加分啊
四、水冷小龟冷车难起动是电子风门问题吗？
因为冷车启动需要较浓的混合气，所以拉风门可以使摩托车顺利启动，而发动机热机后即不需要太浓的混合气了，过浓的混合气反而会使发动机熄火并增加油耗，所以在热车后（正常行驶时）要及时把风门送回原位。
五、风冷和水冷摩托的区别？
风冷，主要是通过车辆在行驶时产生的自然风来为发动机降温，而发动机表面的散热片增大了自然风与发动机的接触面积，从而为发动机降温。
水冷，就是通过水箱中的循环水为发动机降温，使得发动机始终保持在一个良好的温度环境下，持续保持平顺的动力输出。