1. 远光灯可以用疝气灯吗
这种情况有两种可能：一种是大灯的近光保险丝烧了，需要排查保险丝盒，找出烧的换上新的就行了；如果保险丝没有问题，那就是第二种可能，大灯的近光灯丝烧了，因为现在大灯的远，近光灯丝是分开的，远光灯丝没问题，只是近光灯丝烧掉了，这种情况根据车型而定，有的是换一个灯泡就要可以了，而有的要换大灯总成。
2. 疝气灯有没有远近光
光束随方向盘转动而转动（转弯时内侧灯可转动15°，外侧灯可转动8°），光束宽度加大，特别在连续弯道上，弯道内侧照明更宽，照明范围更大，可照亮传统车灯照不到的盲区，以便司机及时发现路上的障碍物和行人，极大地提高了驾车的安全性，同时光束也随车辆前后轴载荷的变化及行驶时坡度的变化而上下自动调节照射高度
氙气灯的发光点一般比卤素灯要长一点，卤素灯区别远近光是通过发光点距离反光罩的距离来实现的，而氙气灯是通过遮光罩来实现远近光的区别的。
所谓的远近光有3种方式进行区别，第一就是就常见的H4型氙气灯，这种灯的底座有个电磁铁，近光的时候正常发光，远光的时候通过电磁铁将灯体向底座方向吸住，使灯的发光点后移，产生远光的效果，也就是常说的伸缩型氙气灯。
还有就是原车远近光是分别控制的，例如H3和H7型灯泡，这个就是通过灯体的发光点距离反光罩的距离来实现远近光不同的照射效果的。
另外一种就是双光透镜，就是奥迪车上的那种，灯体一般为D2S或D4S型，打近光的时候，透镜里面有个遮光罩是正常遮挡状态，打远光的时候近光的照射效果不变，遮光罩抬起，达到无遮掩效果，即远近光同时亮的效果，这是伸缩型氙气灯不能实现的。
此外，透镜具有聚光的作用，照射距离特别远，会车时，不会晃到对方司机的眼睛，从对面看，虽然没有普通反光罩的车灯晃眼，但对于该车的司机来说，照射效果要好于普通反光罩的灯光，如果远光是透镜的，打到地面是两个光点，只要调整灯体的高度即可，因为透镜本身打出的就是光柱，如果是反光罩的那种，除了要调高反光罩，还要调整灯体距离反光罩的位置，向反光罩的方向调整，即可达到发散的远光。
3. 远光灯能用疝气灯吗
氙气灯的发光点一般比卤素灯要长一点，卤素灯区别远近光是通过发光点距离反光罩的距离来实现的，而氙气灯是通过遮光罩来实现远近光的区别的 所谓的远近光有3种方式进行区别， 第一就是就常见的H4型氙气灯，这种灯的底座有个电磁铁，近光的时候正常发光，远光的时候通过电磁铁将灯体向底座方向吸住，使灯的发光点后移，产生远光的效果，也就是常说的伸缩型氙气灯，还有就是原车远近光是分别控制的，例如H3和H7型灯泡，这个就是通过灯体的发光点距离反光罩的距离来实现远近光不同的照射效果的， 还有一种就是双光透镜，就是奥迪车上的那种，灯体一般为D2S或D4S型，打近光的时候，透镜里面有个遮光罩是正常遮挡状态，打远光的时候近光的照射效果不变，遮光罩抬起，达到无遮掩效果，即远近光同时亮的效果，这是伸缩型氙气灯不能实现的，此外，透镜具有聚光的作用，照射距离特别远，会车时，不会晃到对方司机的眼睛，从对面看，虽然没有普通反光罩的车灯晃眼，但对于该车的司机来说，照射效果要好于普通反光罩的灯光.
4. 近光灯换成疝气灯有没有必要
LED大灯最大的优点就是光线强，而且白光能够让驾驶员更容易看清道路，于是有车主就想要将卤素大灯更换成LED大灯。但是汽车真的应该直接从卤素升为LED吗？老司机有不同的看法，看完之后再做决定。
卤素大灯由于成本低，成为很多车企的首选。卤素大灯的造价低，厂家是很喜欢的，但是车主却有不同的看法。卤素大灯的灯光弱，在夜晚行驶的时候不能提供远方的视野，而且近处的视线也有些模糊，尤其是在高速上，这种情况更加常见。可是我们也不能直接换成LED大灯。
LED大灯发热集中，有可能自燃
卤素大灯的光线不强，而且它在点亮的时候会发出很高的热量，可是它的热量分散比较均匀，对大灯内部零件造成的影响也比较小。
LED大灯的光线更为集中，虽然它散发出的热量要比卤素灯小，但是太过集中的温度反而会导致大灯零件受损。
这就像是一盆热水一样，卤素大灯就像是在冬天将其均匀挥洒，等落到地上的时候，水温已经冷却了。而LED大灯就相当于直接将水倒在地上，温度依旧很高。等到LED大灯的温度达到一定程度，就会损伤内部的芯片。
那么原厂LED大灯为什么不用担心这个问题呢？这是因为原厂LED大灯有专门的散热器，它的材质一般都是纯铜，有的车企财大气粗，还专门用上了主动式风扇散热。车主自己购买的LED大灯一般不能达到这个标准，灯厂为了节省成本，就使用铝制的散热器，可是它的导热性只有铜的一半，散热效果不是很好。
LED大灯的穿透力差
卤素灯的光线弱，常常被人们形容成蜡烛光，可是在雨雾天气的时候，卤素灯发出的光线不会受到太大的影响，照射距离有所缩短但是已依旧能让前后车辆看清。
可是LED大灯就不一样了，LED大灯的光线虽然更加明亮，但是在雨雾天气的时候，LED大灯的穿透能力就很弱，光线照射的区域急速缩短，最终还没有卤素大灯远。
汽车保险不给赔
汽车上车险的时候都会记录汽车的信息，如果车主自己将大灯改装成LED大灯，但是却没有通知保险公司重新签订保险，那么汽车发生撞击导致大灯损坏，保险公司是是不会赔偿的。如果只是大灯本身损坏还好说，如果保险公司狠心一点，整个事故都有可能不赔偿。
想要通过年检很难
对汽车大灯进行改装是可以的，但是需要到车管所报备，等到审核通过之后才能进行改装。可是有的车主就不会去报备，而且改装的灯光也不合法，平时可能没有人会管，但是在年检的时候就会出现问题，基本只有重新装回卤素大灯才能通过年检。
因此，如果嫌弃卤素大灯的灯光太暗，也不要直接就改装成LED大灯。在改装之前要去报备，在改装的时候尽量使用原厂的大灯，而且在改装之后还要到保险公司再次报备，这样才算完成整个流程。其实除了更换LED大灯之外，我们还有更好的方法。
卤素大灯也有不同的亮度，如果你觉得爱车的卤素灯太暗，那么可以更换成相同功率但是亮度更高的卤素灯，而且卤素灯不止有黄色，还有白色的卤素灯，它在夜晚也能看清路面，只不过雾天的穿透能力就要下降了。
5. 远光灯可以用疝气灯吗图片
很少，远光灯除了夜晚行车使用外，还有一个作用是白天闪灯，而众所周知氙气亮灯的速度是较慢的，一般需要1-2秒，因此远光换氙气又要实现闪灯秒启动必须配进口的安定器，这个成本就很高了。
至于透镜，如果升级了光源不加透镜肯定是有一定影响，也会影响到对头车，但如果远光也加透镜成本就更高了，所以很少人会这样改。
6. 远光灯装疝气可以不加透镜吗
因为你原厂就带透镜，就单单大灯内部换一个氙气灯泡，以我的经验来看，99%没问题，在路上放心开吧。
因为你车的外观没有改变，跟行驶证上是一样的，交警要抓也是拿你的车外表跟行驶证进行比对，外观没变没任何问题。就算你去年审也应该没问题，审车的人哪知道你原厂是不是氙气灯。
最后说一句题外话，为什么不直接换led灯泡？我也不是很懂，不知道现在led灯泡改装成熟不成熟，如果现在改led大灯成熟了，我觉得换led灯泡比氙气更好！
7. 疝气灯装近光
很多的汽车近光使用氙气灯，远光使用卤素灯是由于这2中灯光特质进行的合理搭配。氙气灯的优势适合用做近光灯，卤素灯的优势使用用作远光灯。
氙气灯的优势：
1:氙气灯是卤素灯的3倍亮度，对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果；2:氙气灯更加符合人眼的光照模式，光照范围更广，光照强度更大，安全性和舒适性更高；3;氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，比卤素灯更亮。能效方面也比卤素灯高70%；4：使用寿命长，氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间；5：氙气灯发生故障时不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭（或者快速点亮），使驾车者能在黑夜行车中赢得时间。
卤素灯优势
色温低，在雨雾、下雪等特殊天气中行驶具有很好的的穿透力，对其他车主具有一个良好的提醒功能。
因为远光灯经常用于短暂闪烁提醒前车，氙气灯的延迟特性并不适合，但是也有车型的大灯采用远近光一体，利用反光板将近光光线反射的更高更远一些，用来替代远光氙气灯单独开启的工作程序。
8. 疝气灯装远光灯好还是近光灯好
这两者都有各的有点，氙气灯比较亮，但是穿透力不是很强，不过也要根据氙气灯泡色温来定！3000k，黄金光，穿透力好，针对雨雾天气比较好用些，但是在正常天气使用的话，长期开启，会觉得视觉疲劳！装氙气灯的话，建议就装4300K色温！ 氙灯(HID)即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升，它的光通量是卤素灯的2倍以上，电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70%以上。 氙气大灯的全称是HID（HighIntensityDischargeLamp）气体放电灯，它利用配套电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。 氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过安定器以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光接近非常完美的太阳光。
9. 近光灯能用疝气大灯吗
一体化氙气灯调整灯光的方法：
1、将车头对准一面墙壁，距离约10米，注意要对正不要有任何偏斜；
2、用厚布遮住其中一个大灯，这样可以根据一个大灯射在墙上的光束的变化来进行有效的调节；
3、调试用两把螺丝刀，一把调节光束的高度，另一把用来调节光束的宽度。一体化氙气灯的优点：
1、一体化氙气灯采用全屏蔽没有高压线技术结构，完全解决抗干扰的问题；
2、产品外型巧妙、美观、安装简单方便，一体化设计，即插即用，无损原车线路，专车专用设计完美匹配原车总成。