1. 摩托车可以用疝气灯吗
可以，但是要根据车辆自身情况。 摩托车改装氙气灯须知：一：购买前首先先确定车子大灯是否是直流供电的（不起动车子就能直接开大灯是直流供电的）。 二：查看摩托车灯碗灯泡，灯碗灯泡接口又分三种： 1.单爪：不适合改H4远近光的氙灯，灯碗口改动太大，适合改单远光，不需要破坏灯碗口。 2.双爪：这类灯泡自己不带底座，要用车上的底座的。而车上的底座分金属灯泡座与塑料灯泡座，金属灯泡座是用钢丝扣在灯碗上的，改H4氙灯比较简单。双爪的灯泡座三个脚为等边分布，H4的三个脚为等腰分布，只要灯碗下面二个口子修改一下，能放下H4灯泡并放平就行了，大都不需要再调焦。塑料灯泡座的口子要小，需要磨大1－2个毫米。大部分的口子需要磨平，才能与原车灯发光点对齐。固定灯泡需要另想办法。 3.H4:这种灯泡座大都无需任何改动，直接装上就行。个别铃木系列车子灯碗口径较小，需要开个小口。总之，一般来说，百分之八十的车都是用H4型号的。并且由于HID灯泡型号的特殊性质，只有安装H4型号的才能保证能有远光和近光。单爪和三爪装后一般只有一个光了，不分远光和近光。 具体哪款灯适合自已，如果车友平时喜欢只用远近光里其中一组光的，那适合改氙卤灯（分近氙远卤与远氙近卤二种）优点是价格实惠，氙灯这组光极强，缺点是卤灯效果差。如果车友平时远近光都用的，而且灯碗后面有足够的空间，那建议用双向伸缩灯，优点是远近光全是氙气灯，变光速度快，与开关同步。缺点是灯尾部大一点点，个别车空间不够。
2. 摩托车疝气灯泡
超过55瓦就违法了
摩托车的灯及相关附件是按35W的功率设计的，换用大功率的灯泡容易烤坏灯罩和反光碗，对电路，插头，等都有影响。所以最好不要随意改大。
如果想让灯亮一些，可以改装氙气大灯，或换用功率稍大点的灯泡，普通摩托车大灯泡最好不要超过55W左右。
3. 摩托车上装疝气大灯好还是led大灯好
led亮，疝气大灯点热了才亮又费电led不太受温度影响又省电
4. 摩托电瓶能带动疝气灯么
不可以的，因为摩托车车上的用电器不多，12伏的电瓶，电流电压并不是很大。而且顾名思义12伏的电瓶，远远要低于24伏的电瓶，没有办法去推动24伏的疝气灯，能使得它里面的发光气体被击穿从而达到发光的效果。就算是拿汽车上12伏电瓶，也是无法推动24伏的疝气灯工作
5. 摩托车可以用疝气灯吗图片
摩托车改装氙灯还是有几率烧坏塑料灯罩的。也可以加装透镜。
造成烧坏塑料灯罩的原因主要原因就是加装氙灯的功率过大。摩托车原车卤素在35—55w之间。一单超过确实功耗过大温度过高。建议不超过55W，以35W最佳。
摩托车如何加装透镜，必须满足以下两个条件
1：摩托车灯碗相对于汽车来说小了很多。一般的双光透镜都是2.5寸到3.0寸之间的。外面还需要套上一个装饰罩。这样的话对摩托车灯碗空间要求更严格了。所以灯碗的空间是摩托车能不能改透镜的主要条件。
2：必须找专业的改灯店改装，满足了条件1就需要找一个合格的改灯店了。这样能保证改出来的质量以及密封。
6. 摩托车用疝气好还是用LED
当然是氙气大灯亮。LED的远光不行。发电机功率允许选前者
7. 摩托车装疝气灯费电吗
只要改装的氙气灯功率不是过大（一般装35瓦），安装方法正确，灯与灯碗距离正常，就不会烧坏灯碗。
8. 摩托车装疝气灯必须按透镜吗
LED大灯更好，不须烧油，省电、穿透性、标识性比较好、照明效果也不错。
加疝气灯除非装透镜，不然对于摩托车来讲光线肯定好，但是 安全性肯定不如LED的，而且加装透镜的价格肯定不如LED划算的 。摩托车大灯上，最省电的就是LED大灯。LED大灯一般是18W或24W的，摩托车出厂时配的卤素灯一般是35W的，氙气灯一般是35W或55W的。而亮度LED大灯一般来说是卤素灯亮度的2.5-4倍，氙气灯是用安定器把大灯的原车电压由12V提升到23000V然后激发电弧发光，把电压由12V提升到23000V需要多少能量，因此，氙气灯在启动的时候是非常非常耗电，非常亏电瓶。而LED大灯不需要安定器，不需要提升电压，很省电。由于氙气灯要提升电压，而提升电压需要一个过程，这也决定了氙气灯在启动的时候有一个延迟，就是要慢慢慢慢才亮起来，有5-15秒的延迟。
而LED大灯瞬间启动，没有延迟，一通电就亮了。
9. 摩托车可以用疝气灯吗视频
大灯一般只需调节照度的高低即可，大灯的调节方法一般是通过大灯的安装螺丝调整整个大灯的照射角度，或是通过调整螺丝调节大灯内部反光碗的高低角度，这种外面的灯罩是不动的，具体调节视大灯类型而定。
在前大灯的周围有一个螺丝，那是紧固银碗用的，你把螺丝松了，想上就把银碗向上瓣，直到你满意为止，想下也一样。再把螺丝紧好就OK了~！