1. 疝气灯亮一会就熄灭
高压整流器坏了。反复点几次看能不能点着。。低端的高压整流器都是这样的。建议用原车的。比如凯美瑞原装。一次点着，不会像日光灯那样闪烁一下。
拓展：
1、简介：
氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。
氙（xian1）气大灯的全称是HID（High Intensity Discharge Lamp）气体放电灯，它利用配套电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。
2、发光原理
汽车HID氙气灯与传统卤素灯不同，这是一种高压放电灯，它的发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光，因此灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，通过电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达4000K-12000K色温度的光芒。它采用一个特制的镇流器，利用汽车电池12V电压产生23000V以上的触发电压使灯启动。启动时0.8秒的亮度是额定亮度的20%，达到卤素灯的亮度，并使大灯4 秒以内达到额定亮度的80%以上。在灯稳定后镇流器向灯提供约85V供电电压保持灯以恒定功率运转。
2. 疝气灯一闪就灭了
这原因就多了。接触不良、某一元件损坏、灯泡坏了，这得找改灯的检查。我有过经验，有一个灯就是突然闪烁，好像接触不良一样的，后面又正常亮了，过了半个月，再开灯就不亮了，后面拆出来看，高压头烧糊了，安定倒还没事。要确诊还是把灯拆下来仔细看看
3. 疝气灯亮一会就不亮
1、可能是汽车的导线发热，就会导致大灯线路的电阻增大，汽车大灯的亮度就会降低，出现大灯一会亮一会灭。如果发热严重的话，大灯的线路会因为导线的绝缘层熔化，出现短路的情况，大灯突然一下子不亮。
2、如果大灯的继电器或者是大灯的开关出现了故障，开关或继电器的触点出现烧蚀或粘结，那么大灯的电路就不能有效的闭合，出现大灯一会亮一会灭，需要及时维修大灯的开关或者继电器。
3、如果大灯线路中的熔丝熔断了，大灯也就无法亮起，需要及时更换熔丝。
4. 疝气灯亮一会就不亮重新开又亮一会儿
应该是解码器的问题，就是电阻、电容器件不能够让车灯和原来的功率、电流一样，导致行车电脑判断数据异常禁止点亮。有的时候电压、电流能够正常就可以点亮了。 可以通过更换解码器、换成大电容试试。
5. 疝气大灯闪烁后熄灭
建议您检查部件之间的连接是否存在虚接现象。再有大多是都是控制器内部出现问题，初期现象就是只能点亮一段时间，之后熄灭灯光。可以采用对调替换测试法，倒换左右灯泡和点火模块，这样可以排除是由于灯泡、点火模块、控制器三者其中那个引起的问题了。
6. 疝气灯一会亮一会儿不亮
这与安定器有关,正常现象,2-5秒后才能亮起来； 不光是疝气，很多稀有气体灯都那样，那是因为这些气体刚打开时比较凉就暗一点儿，等到时间长了，里边气体慢慢热了就会亮了这些气体根据温度不同，亮度就不一样。
7. 疝气灯亮一会突然灭重新开又亮是什么原因
这个是正常现象。出现这种情况就要说到氙气大灯的工作原理。
氙气大灯是指内部充满包括氙气在内的惰性混合气体的灯组称作为氙气灯。
氙气灯的发光原理是在抗紫外线水晶石英管灯泡内，填充包含氙气在内的混合惰性气体，透过增压器将车载12V的直流电压几微秒内增压到23000V的电压，经过高压脉冲震幅石英管灯泡内的金属电极，激发氙气电子游离，产生超6000K—10000K色温的白色电弧亮光谱。这个白色电弧亮光谱就是我们肉眼看到的氙气大灯光源。
由于是由超高压激发氙气产生发光的原理，光源随电压升高使光谱变宽形成光带，所以在开关接通的一瞬间，石英管内电极随即发出光源，并随电压的升高激发氙气发光，当电压达到超高压后，氙气灯组内全部达到光通亮，就产生了氙气灯启动时闪一下然后慢慢亮起来的现象。
8. 疝气大灯一闪一闪的灭掉关了再开又好了
你好！这种情况一般是，插头松动的原因，或者是安装解码器才可以解决这种症状的！
9. 疝气灯一会就不亮
氙气大灯刚启动的时候需要激发氙气放电，电压是23000V, 稳定之后电压在8000V左右，维持气体继续放电。氙气灯的启动，都是“暗 - 亮 - 最亮 - 正常亮”这么一个过程，大约在10秒之内达到正常。 你说的情况，基本是正常现象。