一、下雨天刹车片抱死
那是刹车盘生锈和刹车片粘到了吧，车子长时间不开刹车片跟刹车盘会咬合吸知附在一起，这个属正常现象，其解决方案是1、当出现这种情况时你先来回地松合驻车制动，反复多试几次。
2、同时发动车子，配合道脚刹制动，反复多踩踩脚刹。
3、然后发动车子，试着前进一下，倒车一回下，如果没有松开，再试几次，切记不要猛加油门试，柔一点。如果还是没有解决问题的话再重复第一步与第二步。
4、如果自己解决不了的建议打电话找4S救援。需要拆轮胎拆刹车答片才能解决。
二、后碟刹抱死轮胎不会动？
车轮抱死原因:制动鼓进水,大力急刹车,制动主缸皮碗卡滞,不回位造成,鼓式制动器的制动鼓未开防水槽,洗车时刹车片进水。
1、制动鼓进水导致后车轮抱死 车辆放置过久,雨后行车未能及时排除水分,或是在洗车时制动鼓进水末做处理,制动鼓生锈,与制动蹄片的间隙消失,从而产生车轮抱死的故障。
三、下大雨汽车手刹失灵了？
普通车型的刹车盘都是铸铁材质，长时间不使用，与水接触后非常容易生锈，可以肯定的是刹车盘生锈是正常的现象。
同样的，后轮是鼓式制动结构的汽车，遇到下大雨或者冲洗车辆的时候，水进入制动鼓内部，导致手刹蹄片与制动鼓产生粘附。
第二天当我们，在车内放下手刹杆，实际因为手刹蹄片与制动鼓粘附力过大，无法分离。若粘附力不是很大的时候，往后倒车或者前行的时候，发挥出“钪”的一声响。若粘附力过大的时候，就会出现后轮抱死的情况。
四、电子手刹一到下雨就粘住了？
1、制动踏板没有自由行程。
2、制动踏板回位弹簧折断或丢失。
3、制动总泵内部故障。
4、继动阀内部故障。
5、制动系统排气不畅。
6、制动分泵锈蚀或卡滞。以下是解决制动拖滞的主要方法。
1、绝大多数的制动拖滞故障都是由于制动传动零部件锈蚀导致，可以把这些部位分解、除锈、润滑，一般就可以解除制动拖滞的故障。
2、对于气压制动系统而言，更容易出现的故障是气压控制系统，比如制动总泵漏气、手制动阀漏气、继动阀漏气，应尽快更换零部件。
五、三轮车下雨天刹车抱死是什么原因？
下雨天刹车抱死的原因如下：
1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；
2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；
3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；
4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。
六、下雨天电动车把手有时没反应有时正常怎么回事？
电动车拧转把没反应的原因：
一、调速转把存在故障
当调速转把连接线存在故障时，那么即使电动车显示有电，但拧转把，电动车也不会走。遇到这种故障，用户可用万用表先测量信号线和正极线的电压，如果是转把内部连接线故障，那么更换连接线即可。如果无法修复，则应更换整个转把。
二、控制器连接线松动或脱落：
当控制器红、黑两根线出现松动或脱落时，电动车也会出现有电但拧转把不走的情况。针对这种情况，用户需要找到这两根线，然后重新接紧。
三、电机霍尔故障：
因为电机一旦出现霍尔故障，就会出现明显运行吃力的情况，所以当电机霍尔出现故障时，即使电动车有电，拧转把也不会走。遇到这种故障，用户需要更换新霍尔。
四、电池接线头生锈或腐蚀：
当电池接线头出现生锈或腐蚀时，会导致电动车出现动力不足的情况，也就是空载可以转动，但负载情况下不转。遇到这种问题，用户要清除锈迹或者直接更换电池连接线。
五、刹车抱死：
当电动车出现刹车抱死的情况时，即使电动车有电，旋转拧转把也是不走的。遇到这种情况，用户只要用螺丝刀松开刹车线即可。
扩展资料：
使用保养方法：
1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。
2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。
3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效。
4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。
5、查看轮胎气压是否合适。
6、骑行中首先要遵守道路交通规则。切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。
7、切忌带人。由于电动自行车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动自行车的载重量均在80kg左右（含骑行者），若带人骑行，势必加重电机负载、加快电池耗损，从而降低电池电机的使用寿命，且也违反了交通法规的规定。
8、上坡、上桥、逆大风骑行时，应电力和人力同时使用，减轻电池、电机的负荷。