1. 摩托车刹车片有油
拆开刹车，取出摩擦片。将碟片和摩擦片用汽油等有机溶剂清洗。如有必要，更换摩擦片，复装即可。
2. 摩托车刹车片有油会有危险吗
不会的不要听修车的瞎忽悠，只要不漏油刹车油是不用换的，摩托车和汽车是一样的道理，只要不漏油都没问题，少量蒸发是正常现象，低于刻度线了拿同品牌的补点就可以了
3. 摩托车前刹车有油
补充一下我的心得！
假如你的油被你放干，那就扭好碟刹的排气螺丝，就是放油那个，然后你就一边看上面刹车制动液盒子里面的油，一开始排气的时候来回重复刹的弧度小点，可以速度不用快，自己一边看盒子的油冒泡，没有一下刹来回就有泡，你弧度和速度自己一边观察气泡是否有在下面准备冒出，那就按你弄的规矩继续弄，然后再到后面了，就开始有气泡排出了，那个就是空气，不用解释了吧，然后最后的时候气泡越来越少了，因为气体排的差不多了，往最后就可以试试几次拉到底刹车排气几下，然后你感觉好了，就搞定了！盖好盖子，搞定，新手的我，弄了一个小时，真是看网上的步骤，我觉得他们都是语文不及格的，细节都被他们吃了！希望帮忙到，纯手打，给个赞
4. 摩托车前刹车片有油刹不住车
摩托车刹车泵没压力是由于，刹车下泵的刹车摩片没有安装到位或者是有故障。
检查步骤如下：
1. 先检查一下刹车下泵的刹车摩片是否安装正确到位，刹车片没有装好刹车是不会管用的。
2. 检查是否在安装过程中操作不当使刹车系统进气。
3. 如果刹车上泵、下泵和刹车油管没有泄露及堵塞的地方，只要把踩车踏板不停的捏住放开，上泵的油面就会有气泡冒出，但不是总冒，有可能会很长时间冒出一点，如果反复排气都不行，有可能就是刹车泵损坏。
4. 损坏了就建议你去维修了。
5. 摩托车刹车片有油有什么办法清洗
1.
卸下油管上面的那个螺丝,即你画的黄圈里面的螺丝,就可以从刹车泵上拆下油管,但这样肯定会漏出一些刹车油,再安装时直接装上去就行了,如果装好后捏几下刹车感觉不正常(即没有刹车),就需要排一会空气,一般只要打开刹车上泵的盖子,反复多。
2.
建议还是去摩托车修理店拆好一点,因为里面有刹车油的,你一拆了之后油就会漏出来了,就算你在装好刹车也没用了,要从新加回刹车油才行。 应该还是油管或油泵内的气体没有排净,可以在加油后捏住刹车手柄不松,放开下泵上的放油螺丝直到不出泡,然后拧紧,这时再松开刹车手柄,然后不停的反复捏
6. 摩托车刹车片有油渍
在刹车时发出尖锐的声音的原因和解决方法：
1、鼓刹的制动蹄块与刹车鼓之间有油污，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用酒精冲洗刹车鼓和制动蹄块，去掉油污即可。
2、鼓刹的制动蹄块表面过于光滑，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用800#砂纸打磨制动蹄块表面，增加制动蹄块的摩擦力即可。
扩展资料
鼓式制动器受力状况
1、根据制动时制动鼓收到的来自两蹄的法向力是否平衡，可将制动器分为平衡式与非平衡式两类。
2、双领蹄式、双向双领蹄式和双从蹄式制动器由于结构是中心对称的，两蹄对制动鼓单位压力的分布成中心对称，因此制动鼓所受到的法向力互相平衡，属于平衡式制动器。除此之外，其他制动器均为非平衡式，制动鼓易于发生损坏和变形，轮毂轴承会受到附加的径向载荷，摩擦片的磨损也不均匀。平衡式制动器则无这些缺点。
制动蹄的要求
1、轿车和轻型、微型等中型以下货车的制动蹄广泛采用T形截面的型钢辗压或钢板冲压-焊接而制成；中型以上等大吨位货车的制动蹄则用可锻铸铁、球墨铸铁、铸钢或铸铝合金等材料而制成，断面有工字形、山字形等形式。
2、制动蹄的断面形状和尺寸应保证其刚度好，但小型汽车中钢制的制动蹄腹板上有时会开有1至2条径向槽，使蹄的弯曲刚度稍小以便使制动蹄摩擦衬片与制动鼓的接触压力均匀，并减少制动尖叫现象。
3、制动蹄腹板和翼缘的厚度与车型有关，轿车的大约3-5mm，货车的大约5-8mm。摩擦衬片的厚度，轿车的大约4.5-5mm，货车的多在8mm以上。
4、摩擦衬片可以铆接或粘接在制动蹄上，并在连接后，加工摩擦衬片外表面至规定尺寸和粗糙度。粘接方式可允许摩擦衬片的磨损厚度较大（可使用至仅剩下1~1.5mm的极限厚度），但更新摩擦片困难，一般需要连同制动器整体更换；铆接摩擦片更换方便，制动噪声小，但可用厚度受到铆钉露头的限制，多用于厚度超过6.5mm的摩擦片。
7. 摩托车刹车片需要上油吗
摩托车刹车片用刹车片制动液。
制动液有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。 制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。