1. 全地形车介绍
春风的四轮摩托还好，两驱的还是四驱的我都开过，我一个朋友就喜欢玩四轮摩托之类的，看着人家用感觉性价比还是多高的。
2. 概念全地形车
海陵mx6的详细参数：用的是宗申250CC发动机，法斯特合成减夺，加强铝合金平叉。海陵mx6越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义。
3. 全地形车有哪些
都说是娱乐的。其实也有用处，只是因为国家暂时没有法律法规允许沙滩车上路上牌所以归为是娱乐车吧。沙滩车的英文名称为ATV［All Terrain Vehicle］，中文意思就是“适合所有地形之交通工具”。 沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。 实际上我们很难用简单的中文名称来表达；根据它的外观，勉强译 成[全地形四轮越野机车]觉得很拗口。国内一直称它为[沙滩车]，这是错误的。在软质的沙地 上，ATV宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地；因而误解被称之为[沙滩车]。品质良好、性能优良的 ATV不仅能行驶沙滩；河 床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。载送人员或运输物品使ATV的功能发挥淋漓尽致.....堪称全能的行动工具。 所以，请不要再叫它“沙滩车”了，它是很优秀的交通工具，也是人类伟大的发明之一。只是受限于本地环境，不然它会是人们的最佳伴侣之一，还是叫它ATV吧！
4. 全地形车设计图
全地形车 All Terrain Vehicle（适合所有地形的交通工具）是ATV的全名，我们很难用简单的中文名称来表达它的意义。根据它的外观，勉强可以译成“全地形四轮越野机车”，但仍觉得很拗口。通常大家称它为“沙滩车”，因为在软质的沙地上，ATV宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，从而产生更大的摩擦力，再配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，使其容易行驶于沙地，但其实品质良好、性能优良的ATV不仅能行驶在沙滩上，河床、林道、溪流，更恶劣的沙漠地形甚至都能被它轻易征服。
载送人员或运输物品使ATV的功能发挥得淋漓尽致，堪称全能的行动工具。 所以，请不要再叫它“沙滩车”了，它是很优秀的交通工具，也是人类伟大的发明之一。只是受限于本地环境，不然它会是人们的最佳伴侣之一，还是叫它ATV吧！
现代ATV的前身——三轮且使用低压气胎的机车，于1960年后开始在美国市场销售。
开始时它只是为越野赛设计的车，后来逐渐成为比赛赛车、实用运输车、家庭休闲用车等等。 从1980年代开始，各个厂商开始参与并且针对各种用途投入了对ATV原型的制作，并在1985-1987年造成了它在美国市场的大流行，同时机车也由三轮改变至四轮。
而随着四轮车辆的增加，以前从未出现的四轮驱动式车也发展起来。因为实用性的需求，四轮驱动ATV市场大幅扩张，现在ATV风潮由北美、欧洲、大洋洲一直蔓延至全球。虽然目前在内地这种车依然没有进入大众的眼里，但相信在不久的将来你就会感受到它带来的乐趣。
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5. 全地形车百科
全地形车和沙滩车首先英文的区别就是沙滩车是ATV,而全地形车就是UTV，其次沙滩车是手把式的，像摩托车一样的骑上去的叫沙滩车，而全地形车是方向盘式，像汽车那样有座椅，坐进去的叫全地形车，全地形车都是两人的或者是有四人座的，价格比沙滩车要贵很多，同时全地形车多是进口的。沙滩车是用于休闲、比赛，或在崎岖的山路都可以前行。但是全地形车就是比较实用的车辆了，为什么我们叫他全地形呢，是因为在国外，UTV经常是用在农业、森林作业方面，它也具有很强的崎岖山路穿越能力。但是全地形车就是比较实用的车辆了，为什么我们叫他全地形呢，是因为在国外，UTV经常是用在农业、森林作业方面，它也具有很强的崎岖山路穿越能力。国内的很多消防上面用的实际上就是UTV，而不是ATV。
6. 全地形车是什么车
所有的一线城市和大部分二线城市都禁止全地形车挂牌上路，因为全地形车本身的特殊性所致。全地形车属于摩托车的临近概念，但又是四轮摩托车，所以无法和两轮摩托车挂同样的牌照。
7. 民用全地形车
台湾有路虎。
路虎（Landrover）是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有揽胜系列、发现系列和Defender系列。
路虎于1948年推出，是民用全地形特种车辆的先驱，也是全球第一款成功横越公认高难度的中美洲丛林荒野的汽车。路虎最初是罗孚汽车公司为一款单一车型的命名，后来逐渐发展为一个品牌。
8. 全地形轿车
1、福莱纳P4XL
全球高端重型卡车制造商SportChassis将豪华元素完美的赋予了这台P4XL，有着细腻至极的装配工艺、堪比超跑的喷漆水准、诸多精美的细节装饰。高配车型的内饰甚至全部采用意大利真皮包裹，车顶则是麂皮装饰。它的车身尺寸巨大，车长6.70米、轴距4.42米，重量高达6吨以上！搭载了一台8.3L柴油涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大扭矩可高达1250N·m！
2、奔驰G63 AMG 6×6
这款六轮六驱的性能怪兽在国内可是要价近千万，它的前脸与普通G63类似，有着奔驰S级一样的奢华内饰，也有着极其强悍的全地形通过能力。配备5.5升V8增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩758牛米，匹配7速手自一体变速箱，百公里加速度不到6秒！
3、福特F650
F650是福特皮卡车“经典中的经典”，它的尺寸比悍马还要强悍，堪称是一座移动城堡。非承载式车身和高达1.11米的轮胎保证了F650的越野性能，双侧造型独特的脚踏板方便上下车。搭载的是6.7L V8康明斯柴油发动机，最大功率高达325马力，最大扭矩800牛米，与之相匹配的是6速变速箱和卡车所使用的气压制动系统。
4、通用GMC Topkick
电影《变形金刚》中铁皮的原型车就是通用GMC Topkick。Topkick系列是通用旗下GMC分部开发的中型商用车，C4500是其入门型号，它提供单排座、双排座、房车、公共汽车等4种车身样式，并且有其余车身样式可改装。发动机采用的是广泛应用在通用集团卡车中的8.1升V8 Vortec汽油发动机，另外一款发动机是6.6升Duramax涡轮增压柴油发动机。
5、福特F450
在外观造型上同样威猛，坚固的车身提供了最好的安全保障。这款大型皮卡搭载6.7升V8柴油发动机，采用与众不同的四轮驱动，它的液力耦合中央差速器不仅能自动地分配四轮扭矩，还有独特的手动模式。在特殊情况下可以手动分配输出到4个车轮上的扭矩，对于野外行驶非常实用。
6、福特F350
从外观来看，F350相比F250要更加的粗狂霸气，从前脸就可见一斑。突出的前灯、尾灯、车门把手、牵引钩以及大面积的镀铬装饰条更显粗犷张力。内饰是一贯的F系列皮卡风格，简洁硬朗，没有花里胡哨的多余设计。Power Stroke 6.2升V8汽油引擎和6速自动变速箱的动力组合最大输出功率为298千瓦。四驱系统为分时四驱，可以进行2H、4H和4L的切换，后桥还配置有差速锁以增强通过能力。
7、道奇RAM3500
道奇RAM3500有着线条浑厚的“肌肉”设计，十字形进气格栅极具家族特征。它的身材结实强壮，采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性，拉货能力惊人！配备了5.7L Hemi V8发动机，可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。即使停放在一堆皮卡里，这只硕大的猛兽也能散发出不容错辨的荷尔蒙。
8、悍马H2 SUT
悍马H2 SUT是H2的变型车，他们的差别在于尾部那个巨大的货厢，所以H2是一款SUV，而H2 SUT则是SUT，即运动型多功能卡车（Sport Utility Truck）。像这样带有货厢的豪华越野车，在国外是非常受欢迎的，更别说H2 SUT的操控、运载与拖拽能力都非常优异。装备了6升Vortec 6000cc V8发动机，强劲的动力输出性能自不必说。
9、雪弗兰Silverado
雪弗兰Silverado是雪佛兰对重型皮卡进行升级改造的一种车型，在外观上俨然一派美式风格的代表形象，上下双层的镀铬格珊搭配双层纵向前大灯的设计整体感十足，有着浓郁的豪华复古气息。内饰大气豪华，中控台、座椅等部位采用大量皮革包裹。搭载一台排量为6.2L EcoTec3 V8汽油发动机，最大功率达420马力。作为美国最经典的国民皮卡，毫不亚于同价位内任意一款轿车或SUV车型。
10、福特F250
说起福特皮卡大多会想到福特F150猛禽，对于福特F250这个型号还是比较陌生的。福特F250属于大型车辆，在美国被称为超级皮卡，有着彪悍的外观、宽大的车身、豪华的内饰，当然还有强悍的动力！有两种发动机动力可供选择，6.2升V8发动机，最大功率287千瓦；6.7升Power Stroke涡轮柴油机，最大功率328千瓦。很明显柴油发动机的动力超过汽油型，峰值扭矩达到1164牛米。
9. 全地形车结构
四轮摩托车、沙滩车、全地形车并没有区别，都是一种车的不同名称
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。
因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。
理论上不行。因为在中国，国家暂时没有法律法规允许沙滩车上路上牌，，也不属于残疾人车，而且这个车很明显属于四轮机动车，所以无法像电动自行车那样钻空子上路。
扩展资料：
根据排量大小并结合车辆的外部特征，全地形车分为：
1.少儿型，排量小于等于125毫升，主要供少年、儿童使用。
10. 全地形汽车
全地形轮胎，也就是AT(ALL TERRAIN)是越野爱好者使用最广的轮胎。AT胎的设计形式千变万化，胎纹粗犷，胎牙的间距大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但换来的是耐用性和在非铺装路面的附着力，是越野和公路性能兼顾的轮胎。但不能进冰雪路面，低于-7℃时，胶质会变硬，抓地能力极度下降，轮胎的制动性能（刹车性能）因此而下降，行车安全得不到保证。
冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的。它拥有特殊的胎胶配方（俗称软胶配方）和胎面花纹，可以保证在冬季气候条件下的驾驶安全性能，发挥汽车的最佳性能。块状花纹可以增加雪地性能，而导向性花纹和非对称花纹利于冰面行驶能力提升和提供良好复杂路况的驾驶性能。
术业有专攻，根据实地情况合理更换适合的轮胎。
在轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，即而会造成潜在的安全隐患。车主容易忽视的是，在冬季时，低温会给胎压造成影响。根据热胀冷缩的原理，随着气温的降低，胎压值也会降低，此时可以适当给轮胎适当增加点胎压，以弥补轮胎与地面摩擦力变小、制动性能减弱的缺陷。但充气过度也会造成轮胎抓地力下降，影响到操控的舒适性。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。
