1. 庞巴迪车体
都是动车组，车体主要颜色为白色，窗户下方有贯穿整列车的蓝色线条，两列车外形有一定区别。D3115是青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司(简称BSP)制造的CRH1B型动车；D301是青岛四方机车车辆股份有限公司生产的CRH2E型动车（卧铺车）。红色的是救援机车。
2. 庞巴迪车底
Z206/207、Z208/205次列车是中国铁路运行于中央直辖市天津与湖南省会长沙之间的直达特快列车，前身为2004年4月18日起开行的Z17/18次，2015年5月20日起由北京延至天津，由北京铁路局天津客运段负责客运任务。列车使用25T型客车，经京沪铁路和京广铁路运行，全程1730公里，跨越天津、北京、河北、河南、湖北、湖南四省两市。其中天津站至长沙站运行16小时54分，使用车次为Z206/207次，长沙站至天津站运行16小时34分，使用车次为Z208/205次。
2020年10月10日前，Z206/207、Z208/205次列车全列采取18节车厢编组，除1节餐车外，其余均为软卧车厢。在原Z17/18次编组的基础上除餐车位置外并无明显变化。列车编组中多为青岛四方庞巴迪铁路运输设备制造的25T型，但也混编有一些国产化25T型。这些BSP车底在2003年引进时原定配属郑州铁路局武昌车辆段，2004年五提前即转配上海铁路局，用于京沪Z13/14次列车，2009年转配广铁集团，2015年转配北京铁路局。
3. 庞巴迪车体软卧
Z38是武昌开往北京西的直达特快列车，全列软卧车厢，采用的是庞巴迪BSP车厢，最高运行时速160公里，用东风11G型内燃机车牵引，这趟客车夕发朝至，在京广线北段其它列车都要待避，所以被称为北京广线的路霸，当然现在夕发朝至的直达特快列车比较少了。
4. 庞巴迪车体工艺
根据高铁型号判断高铁厂家。高铁开头是CRH，第二位字母2代表车的型号第二个字母(一般为A/B/C/E/G/F/J)，第3位代表车体生产厂商（一般为数字1/2/3/5/6），比如CRH2A、CRH3C……数字就代表生产厂家，1代表车体由庞巴迪生产，2/6代表车体是由四方股份生产的，3代表车体由中车唐山和长客股份分别生产，大多由中车唐山生产，5代表车体由长客股份生产
5. 庞巴迪车厢
25t好点，25T的T代表提速型，因为主色调为白色所以被称为白皮车，其中车体中间有三块深蓝色条带，中间长两边短。25T又分为青藏25T，普通25T（少数车厢有白色窗边）和BSP（庞巴迪）25T构造速度160km/h，车体加装自动门，折棚风挡和真空集便器，并加挂高级软卧车厢。
6. 庞巴迪车体是
一般都是18排
CRH380D型动车组，是庞巴迪公司利用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代高速动车组，其设计为8编组或者16编组列车，采用铝合金鼓型车体，8编组列车结构为4动4拖，有商务座、一等座、二等座及酒吧餐车。列车全长215.3米，功率10,000kW，运营最高速度380km/h，设计最高速度420km/h。
7. 庞巴迪车辆
庞巴迪比较好。庞巴迪是中置发动机，稳定性好，北极星是后置发动机加速性能好，庞巴迪的覆盖件和防滚架比北极星的材质好很多。
北极星公司（Polaris）是一家美国公司。
2021年6月2日，2021年《财富》美国500强排行榜发布，北极星公司位列第407名。
庞巴迪(Bombardier)是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。行业排名世界第一。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等
8. 庞巴迪客车体
造飞机的，庞巴迪，这个名字也许对不少中国人来说有些陌生。但是，在西欧和北美，这个名字其实和波音、空中客车一样“如雷贯耳”。在它的老家加拿大，庞巴迪公司甚至有“加拿大的通用电气”之称。
9. 庞巴迪车头
CRH1A-A型动车组继承了CRH380D型动车组轻量化车体、流线型车头、ECO4节能技术、整体空调技术，采用CRH1A-250型不锈钢动车组成熟可靠的牵引控制、TCMS、制动和转向架等技术；具有可靠性更高、节能性更好、运营维护成本更低的特点。新一代CRH1A-250铝合金动车组是CRH1系列较为成熟的产品，在国内外同类产品中具有领先水平。
• 全新内饰设计，充分体现了动车组的现代感及和谐美。
• 铝合金车体，具有良好的气密封和水密性。
• 采用更加细长的流线型头形，具有优异的空气动力学性能和侧风稳定性。
• 采用庞巴迪先进的TCMS MitracT第二代硬件设备，集成化程度更高、处理能力更强，智能化更先进。
• 充分考虑了车辆的被动安全性能，具有良好的抗碰撞安全性。
• 运用完善的安全防火理念，满足15分钟内列车继续运行至方便停车地段，并使车上人员安全撤离的需求。
• 运用制动再生发电技术，优化了电制动的分配比重。
• 舒适安静的列车。
