1. 摩托车灯聚光调整
1 自己给摩托车换过灯泡的人都会遇到大灯不如以前聚光，照射可能也偏近或者偏远的问题，这是因为换过的灯泡焦点，也就是灯丝位置不可能跟原来的灯泡完全一致造成的。
2 因为不同灯泡的灯丝位置大多会有偏差，所以可以把旧灯泡与新灯泡靠在一起作对比，看看新灯泡的灯丝位置偏差多少。如果新灯泡灯丝的位置偏低，大灯焦点的位置会很近，要改变灯泡定位环片的高度来调整。如果是新灯泡灯丝的位置偏高，大灯焦点的位置会散开，在灯泡定位环片的前面加点自制的环形铁丝铁圈垫一下，即可将灯丝的相对高度位置调低。
3 焦点调好后，大灯照明距离的远近的在骑式车上很好调：略微松开固定大灯两边的螺丝，将车骑坐在平地上，空档开亮大灯，微微上下摆动大灯的位置，将大灯焦点照在车前20--30M距离的地面上，再上紧固定大灯的螺丝即可。
4 大灯若有左右偏差较为麻烦点，要先检查车龙头正不正，再来扭转支架调整车灯。当支架变形较大时，简单点的做法是：将前大灯支架的一边安装孔锉成长圆形，再用螺丝上紧时就有了可以左右移动的余地。
2. 摩托车灯光太高怎么调低
摩托车有很多种，不同品牌型号的摩托车，其大灯高低的调节方法也不一样。
常见的摩托车大灯调整高低的方式，基本上有以下几种：
1.
直接松开大灯左右两侧的固定螺丝，然后上下扳动大灯，就可以调整高低了，这是常见的跨骑式摩托车大灯调整方式。
2.
松开大灯下面的一个固定螺丝，然后前后扳动大灯，调节大灯高低，采用这种方法的即有跨骑车，也有弯梁和踏板车。
3.
大灯背面有一个调整螺丝，用螺丝刀左右转动这个调整螺丝，就可以调整大灯照射角度的高低，采用这种方法的，也是跨骑、弯梁和踏板车都有。
4.
还有的大灯调整螺丝，是在大灯前面旁边的，也是通过用螺丝刀左右转动那个螺丝，来调整大灯的高低，这样的相对少一些。
5.
也有的摩托车大灯调整螺丝在侧面或斜面，这样的比较少，一般是有些踏板车用，由于大灯是装在塑料壳里面的，不太好调节，所以在塑料板的某个部位开个孔，从那里伸进螺丝刀去调节灯光的高低。
3. 摩托车灯光散怎么调
1、先要排除灯泡本身质量问题，摩托车大灯一般是卤素灯，就是传统那种灯丝灯泡了，灯泡和灯座之间是不是存在接触不好，或者灯里边的灯丝都松动了，这种情况直接换个灯泡或者灯座就好了。
2、灯泡的供电回路纯在松动或者接触不良等问题，一般是钥匙开关出来的正极，经过灯开关，然后再给灯供电，经过灯的另外一端接地，形成了工作回路，如果这个回路里边存在比较大的电阻，这样根据欧姆定律，
会在寄生的电阻上产生了压价，这样施加在灯泡本身上边的电压就会下降，引起灯泡工作不正常，所以可以重点检查车把上的大灯开关，是不是线头松动了，或者是开关的触点老化了，线头松动，可以减掉一截重新接上去，如果是触点老化，可以用0号金刚砂磨一下，或者用酒精洗一下。
3、线路老化也不排除的，如果厂家设计和选用的线比较小，用久了阻值变大，这种情况只能换线。
4、特别检查电瓶的地方，看看是不是线耳被腐蚀了，这样整条供电线路都可能存在电压不足的问题，因为其他负载没有这么明显，也许你没有注意到。5、电瓶本身亏电了，或者整流器坏了，都会造成整体线路供电不足，可以用万用表测量一下电瓶供电电压，是不是在着车时候有13.5伏左右的电压，如果低于13伏，就要考虑这个问题了。
4. 摩托车灯聚光调整方法
加装透镜是为了聚焦,最好的效果是要聚光,要用聚光杯,不过20w的led一般都是集成的,发光面积较大,即使是20w灯珠的专用聚光杯效果也不怎样,很难搞,本人就是改用了这种20w的并配了专用聚光杯,感觉还是太散,射不远,不过比装透镜和原来要好多了,也只能将就着用了,其实据我观察,最实用的是电瓶小汽车上的8w非集成led灯珠做的整个大灯,不过不知在哪儿能买到.
5. 摩托车灯光高低怎么调视频
1. 摩托车线路图和接线方法
绿黄黑这三根线是仪表盘内的油表指示针专线，接法是按油表指示针的位置，上黑，中绿，下黄。
2. 摩托车线路接法与讲解
启动继电器两条线的任何一条链接，如果是接地线，那另外一条接地就行；如果是火线，那就接火线。离合开关一共2根线，基本是1绿色1粉红（也有绿/红），绿色接搭铁，粉红（或者绿/红）接继电器
3. 摩托车接线图讲解教程
在摩托车手柄后盖1的中央部分放置的表头单元3安装部分上有一接线盒2，连接车身和手柄前盖的线束12和14连到接线盒2。
由金属板或金属条制成的汇流条31和33整体埋在合成树脂制成的手柄后盖内，为的是使支承在手柄后盖1左部和右部的电气部件，诸如开关Ss，Sd，Sw，Sh以及类似的元件，在电路上与接线盒2互相连接，因此，可以容易地和可靠地实现支承在摩托车手柄盖1上电气部件的连线。
4. 摩托车线路图和接线方法视频
现在摩托车磁电机都是交流的，没有直流，也无法改直流，个别的老车有直流的，有的可以改交流，
5. 摩托车的接线方法
摩托车电瓶线连接方法：摩托车电瓶线是有颜色区分的，一根粗红线是由电瓶正极接往启动电机的，还有一根细红线中间接有一个保险丝，是由电瓶正极接往车锁开关的，黑色的粗线是负极线，把粗红线接到电池正极，红线接到保险丝，黑色接到负极即可完成。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。
6. 摩托车线路图和接线方法大全
踏板车一般从机体内引出有五条线，绿色为接地线，连接所有用电设备（包括点火器，整流器和电瓶负极）的搭铁极；两条黄线（部分车为一黄一白两条线）接整流器的交流输入线，整流器的直接输出端接电瓶正极和电门锁入线；黑色带红条纹的线为点火器输入线，接点火器低压输入口，剩下的一根为解发器引出线，接点火器的触发器接线口即可。
7. 摩托车的线路怎么接
踏板车一般从机体内引出有五条线，绿色为接地线，连接所有用电设备（包括点火器，整流器和电瓶负极）的搭铁极；两条黄线（部分车为一黄一白两条线）接整流器的交流输入线，整流器的直接输出端接电瓶正极和电门锁入线；黑色带红条纹的线为点火器输入线，接点火器低压输入口，剩下的一根为解发器引出线，接点火器的触发器接线口即可。
8. 摩托车线路图 接线
摩托车大灯从电瓶过来，从电话开关到大灯开关，开关出来两根线，一根接大灯近光，一根接远光就可以了
9. 摩托车线路图和接线方法图
儿童电动车前进后退的线路用双刀三掷6接点.这是永磁式直流电机接法.如果是4接线还要确定串联还是并联.符号分别代表定子线圈转子线圈,开关和电池. 需要接倒顺开关转换前进和后退的三轮车.都是水电池或者是有刷电机,倒顺开关的房间后要改变的,任一组线圈的电流方向. 电动三轮车 是用以电瓶为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具.电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶,能适应长时间工作连续放电的要求,电瓶正常.
中间两个接一红一黑，一端两个接一黄一蓝，另一端接一蓝一黄。
前进后退的开关是三相两向的开关。可以设置成两个闭合回路 接着那个开关。
10. 摩托车线路图解 接线
不需要接线图吧，很简单的。一般红色线接电瓶正极，电瓶正极也是红色那一端，黑色线接电瓶负极，负极端是黑色标记的
11. 摩托车简单接线图
保险丝连接，一头从电瓶正极上接一根细红线，另一头接保险丝，通过保险丝盒出来接车身红线
6. 摩托车灯聚光调整方向
远光和近光的作用是不一样的嘛。近光是为了照路，所以要很亮，铺路宽的，而远光是为了提示来车变光，或在超车、十字路口的地方提示行人或来车注意的时候用的，这个驾考的时候都有，应该都知道。所以远光要求聚光。。也就是近散远聚好。 大家看看汽车的灯杯就知道了，近光的灯杯很大，而远光的灯杯很小，就是这个道理。 但你说的是摩托车，摩托车是达不到汽车的效果的，汽车就可以容易做到近散远聚，但摩托车不容易达到的，基本上可以就行了。 我是修车的，每天抽时间上网回答几个问题，也练习一下五笔打字，一个字一个字敲出来的，不知不觉就是一大篇，呵呵。
7. 摩托车灯调高低怎么调
踏板车的大灯一般是通过大灯后面的调整螺丝来调节高度,在大灯碗后面找一下。 会有一个用螺丝刀拧的调整螺丝,左右旋转就可以调整大灯的高低,想把灯调低一般是逆时针方向拧动螺丝。
灯光的调节方式有两种，一种是松开固定大灯的左右两个螺丝，上下扳动大灯即可。别一种是大灯是固定的不能上下扳动，这种大灯可以通过大灯后面的调整螺丝来调整，一般是左右各一个，一个是调高低的，一个是调左右的。还有极少数的调整螺丝位于大灯前面的外圈上，比如一些大型的太子车，调整方法与第二种相同。
