摩托车单缸双排气声音(单缸最好听的摩托车排气声)

1. 单缸最好听的摩托车排气声

改直通排气声音会好听，最好是小链机，因为提速快！声音非常连贯和纯，在原地爆表最能体现这时候的声音，猛的达大大转速再松油，那声音很不错！顶杆由于提速慢，声音比不上小链提速的声音！

排气可以选某宝上的不锈钢的直通排气，千万不要买铝合金的，因为要的就是扩音效果！

2. 摩托车单缸排气管改装声浪

额 单缸车怎么改都是啪啪的声音 所以要改还是加汽缸 这个不容易可以让一些改装老手改下 一般改装店做不出来的反正只能是加汽缸

3. 摩托车单排气好还是双排气好

摩托车发动机2气门，就是进气门和排气门各一个，4气门就是进气和排气门分别是两个，有的四气门发动机来采用双顶置凸轮轴，在同种排量下，四气门的发动机动力更强，性能更好，当然油耗也稍大，发动机结构相对也复杂些（特别是双顶杆凸轮轴的），造价也更高。

4. 摩托车单缸双排气管

1.

如果车子使用没有异常就没用管它,排气筒排气也有可能与其内部结构设计有关,凭感觉不一定准。

2.

如果有动力不足等情况,有可能是排气管内部堵塞,可以拆下来或换一个

单缸双排气管的摩托车，如果其中一个排气管的排气小，有可能是这个排气管有堵塞情况造成的，如果气温较低，也有可能是排气管内有结冰，还可以检查一下排气管下面的排水孔是否堵塞。

5. 单缸摩托车排气声音

就算换个排气管，也达不到双缸机的声音，你所说的是没有可能性的

6. 单缸摩托车排气管怎么改声音好听

要看什么车，单杠还是双缸的，双缸的简单，俩排气管并一起就行了。单缸的就不行了，搞不出来这声音的。还有就是回压管也是要看放在什么车上了，放在踏板上也就是那声音没有跑车的效果的。

摩托车的排气声浪，其决定性因素在于发动机缸数，排量，构造，设计，压缩比，活塞行程等，并不是改一个排气管就能达到所谓的“跑车声音”，排气管恰恰是最无关紧要的一个因素。四缸公升级的重机，就算不装排气管，他照样能发出销魂迷人的，贯穿几条街的声浪，单缸150的车子就算给你条几万块的排气管，也是如拖拉机般的“突突突”的声音而已。

跑车的声音与发动机排量无关，与发动机的形式有关，直列4缸或V形4缸发动机，不管用什么排气管就是典型的跑车声音，当然直列6缸更醇厚一些。像哈雷、宝马的双缸发动机，即使已经1200㏄以上的排量，但仍不是跑车的声音。

买个电子发声器都不需要改排气就能有多种声浪出来了

7. 单缸摩托车声音大和排气管有关系吗

这就是柴油机大油门放炮，原因有以下一、柴油机气门间隙过大，造成柴油机气门晚开早闭，也就是废气排不净，新鲜空气进不足。

二、柴油机供油时间过晚或柴油机缸垫过厚，没燃烧好的高温柴油在排气管外面遇到新鲜空气爆燃引起的放炮现象。

8. 摩托车双缸单排气

两个排气的即有可能是单缸也可有能是双缸，但图中的发动机明显是单缸，只不过在缸头上多开了一个排气孔，装了两条排气管而已。

9. 150单缸双排气摩托车排气管

摩托车排气管的出口温度根据不同的车型，和排气管的长度以及消音器的数量不同都有所差异：

1、一般来说家用小型轿车的尾气排气管在150－300度之间。

2、长度越长的排气管其尾部出口温度越低，还有发动机转速越高，尾气温度也越高，车辆在怠速情况下出口温度只有40到60度上下。

3、发动机排除至排气歧管的温度是600-800度，经过前级三元催化器的温度是600-700度消声器中断的温度有所下降基本上在200-300度在尾段消声器的温度在150上下经过消声隔板冷却出来的废气略高于常温20-50度；