1. 摩托车怠速排气管突突的
1.
排气管损坏,因为发动机排出来的是属于高温高压的废气,并且还会一些回火爆炸,因此必须要通过排气管,从而起到消音和净化的作用。如果排气管被损坏了,就会导致废气直接从缺口里面喷出来,最终引起突突的响声。
2.
发动机缺缸,之所以汽车发动机没有摩托车那种间歇性突突的响声,主要是因为汽车发动机有四缸,各个缸体之间的排气过程都是相互衔接。如果汽车发动机某个气缸停止工作的情况下,
2. 摩托车怠速排气噗噗
如果摩托车加不上油门，排气管还出现这种现象，首先确认的一点就是高压点火问题出现了故障，因为只有高压点火很弱或者是火花塞已经急探非常严重的情况下才会导致燃烧不好，摩托车就跟放屁一样噗噗乱响，其次就是检查一下汽油里面是不是有水分。
3. 摩托车怠速排气管突突突
1、排气管损坏，因为发动机排出来的是属于高温高压的废气，并且还会一些回火爆炸，因此必须要通过排气管，从而起到消音和净化的作用。如果排气管被损坏了，就会导致废气直接从缺口里面喷出来，最终引起突突的响声。
2、发动机缺缸，之所以汽车发动机没有摩托车那种间歇性突突的响声，主要是因为汽车发动机有四缸，各个缸体之间的排气过程都是相互衔接。
4. 摩托车怠速不稳排气难闻
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怠速量孔部分堵塞,使怠速状态下供油偏稀;
2.
怠速调节螺钉位置变动;
3.
化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏;
4.
化油器与发动机进气管连接螺栓松动。摩托车怠速不稳定忽大忽小的解决方法是:
清洗化油器;
将柱塞固定到比正常怠速稍高的发动机转速,左右旋转怠速调节螺钉,找出该柱塞位置时的最高转速,稍许调节螺钉;
5. 摩托车怠速排气管突突的声音
抖动发出突突声的主要原因：
1、个别气门密封不良或烧伤。个别气门密封不良漏气严重。气门座与气门间有积碳。个别气门间隙过小无间隙。特例个别带助力的车真空管掉落；
2、混合气过浓。点火系断火，分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔脏污，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小；
3、机械部分引起，个别水套与气缸穿通，个别进气门进水，活塞环密封不良，环对口抱死，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，锁片脱落，调整丝脱落。
6. 摩托车怠速排气管突突的怎么回事
重点从化油器下手解决,发动机怠速工作时需要混合气浓度稍高,高速运转时需要浓度稍稀一点的混合气,混合气浓度过稀时还没有完全进入发动机就会燃烧,所以会产生放炮现象,如果过浓的话还没充分燃烧的混合气会在排气行程中在排气管里二次燃烧也会产生放炮现象,你说的从高速向低速过度时产生的放炮现象显然是混合气浓度过低所致,如果混合气过浓的话你从低速向高速过度的过程中就会产生放炮了,解决方法是将混合气螺钉逆时针旋出,观察发动机转速是不是升高,如果升高了就继续旋出,直至升至最高点就可以了.至于点火器的原因完全可以排除在外,如果点火时间不正确就不单是高速向低速过度时放炮了
7. 摩托车怠速时排气管放炮,怠速不稳
化油器回火及放炮的现象原因：
1、混合气过稀。主要表现：节气门开大时，化油器回火，发动机转速不易升高：拉阻风门情况明显好转。
2、加速泵失效。主要表现：发动机急加速，化油器回火；节气门开大后，发动机运转正常。
3、点火过迟。主要表现：发动机温度易升高，突然加速时化油器回火，拉阻风门情况无好转，发动机加速不灵。
4、点火次序错乱。主要表现：发动机严重抖动；加速时化油器回火，拉阻风门先好转，向时排气管放炮，发动机无怠速。
5、火花塞过热。主要表现：各种转速F，都有化油器回火、发动机抖动。其原因是汽缸垫烧穿。偶尔发生化油器回火，发动机温度低时不易发生回火。
