一、摩托车单摇臂和双摇臂有什么区别
摩托车单摇臂双摇臂是什么？
去迪卡侬见过回弹健腹轮吗？就是下面这个东西。你用两只手，就是双摇臂，一只手，就是单摇臂。
摇臂，顾名思义就是会围绕一个支点上下摆动，是车轮连接车体的重要结构。行驶过程中，轮胎会根据路面状态以及负载变化上下跳动。
概念的东西很容易理解，但题主可能更想知道单摇臂和双摇臂之间的优劣。简单的答案是，不存在谁更好谁更差，取决于需求。
单摇臂黑化涂装，赛道版春风SR250欧洲品牌喜欢单摇臂，甚至会把单摇臂作为一项传统，类似汽车后驱。只要将链条、牙盘、车轴固定到位，单摇臂可以很容易拆卸车轮，与此同时减轻了重量，减少了簧下质量，看起来更符合操控、运动的品牌特征。
单摇臂缺点是成本高，刚性要求高。不要以为双摇臂变成单摇臂只要将要求加倍就可以，实际上更类似双手俯卧撑和单手俯卧撑的区别。只有单摇臂强度足够才不会降低整台车的稳定性。
是不是单摇臂的优点就是双摇臂的缺点？并不是。
虽然单摇臂能带来比较好的簧下质量，理论上具备比较好的操控特性，但是在实操方面感知并没有那么明显，甚至都不一定能带来提升。双摇臂更稳定、可靠，成本也更低，不乏一些豪华品牌在使用，比如哈雷。
更普通、主流的双摇臂春风250SR单摇臂和双摇臂，除去个别品牌确实需要打造极致运动之外，大多数都为了外观造型服务的。一台跑车，没有单摇臂说不过去，采用双摇臂就是不好看，不够酷。一台强调气场，为Old Money或者复古车型，采用单摇臂就有点「为老不尊」。
哈雷·戴维森·Nightster 夜行者·双摇臂二、单摇臂和双摇臂对照图
单摇臂摩托车的魔力在哪里？为什么这么多人喜欢？
当年为了赛用研发的，一个拆卸轮胎快，二个轻量化，三一边是摇臂一边是排气，重量好平衡。
当然对于我们普通人来说，视觉冲击力非常强，瓦萨，高级就行了。
我举个例子来形容，好比你看到碳陶瓷的巨大刹车盘、卡钳一样，一看到，你就知道，瓦萨，性能车。
三、摩托车摇臂是什么作用
为何日系摩托比较少见单摇臂？
单摇臂的制造工艺流程要比双摇臂复杂很多，成本也是成倍提高。而且单摇臂较之双摇臂并没有什么优点，可能单纯的洗车拆轮方便。
日系四大厂使用最多单摇臂的应该就是本田了，其他厂家不使用其实单纯是因为这玩意儿成本太tm高了，而且除了好看没有什么卵用（也有部分人认为单摇臂很丑）
对于另一位答主所说的是因为专利问题使得日系厂家无法使用单摇臂设计，我只想说请别拿想象力玩车。
四、摩托车摇臂是什么东西
摩托车单摇臂和双摇臂那个最好?
单摇臂外形酷炫，方便维修，而且能让排气更接近车辆轴心（但这个也有其他方法解决，参见黄龙600），但是成本高
双摇臂稳。这个是现阶段改变不了的现实，或许未来材料工艺能有突破，实现单摇臂与双摇臂同等的强度和稳定性。不过实际上普通车手日常骑行根本不会感受到这种差别
五、摩托车摇臂是什么材料
买二手摩托车应该注意什么？
实名反对主要看里程表的答案，我认为里程表参考价值很低，很多车商都会调表刷机来冒充新车。成色可以通过观察是不是原厂轮胎来判断，是原厂的话看花纹越深越新，最新的胎毛都还在。
有的朋友说：挑车就挑发动机，发动机好就行！摩托车是一个整体，是由成千上万的零件组成的，怎么能说发动机好就全都好了呢？前一阵听说网上的一个朋友买了一辆R6，说带着行家去挑的车，行家说发动机情况好的不得了，于是立刻点钱提车。回家很高兴的把刚照的车的照片贴到了网上，结果被几个行家当时指出前避震不是原车的。然后立刻又被认出是FZR400RR的。如此分析这辆车伤筋动骨的地方可不小。也可以肯定是我们的车贩朋友不忍看到撞烂脑袋的R6就此结束他的生命，于是就移花接木的把10年前的避震美容一下以后装了上去，居然也卖了个好价钱。在此我们先不说挑车的行家走眼，主要他根本就没往这方面想。而可悲的是这个情况在现在的大排量市场多的数不胜数！ 如果说换个前减震算是隐蔽的法子，那么公开的骗子我们稍微仔细一些就能看得出来。现在教大家一些挑车的窍门，不要再让骗子轻易得手。
想买车，先确定自己喜欢的车型，品牌。并不是进口车合资车就好，国产车就不好，每个车的状态都不一样，不要被产地和品牌蒙住了眼睛。决定好了嘛？耐心的看完下边这几条你再去也不晚：
1.整体：前面已经说过，车是一个整体。不要看这车多大、多新，首先确定各主要部件是不是原装的。对车不熟，别怕丢脸，带张高清晰度的原装车图片去，前后避震、仪表、轮毂、排气以及一些明显特征，一样一样的仔细核对。还有说什么改装排气的，看看如果不是整段改装的就有八成是假的，或者自己瞎找的。就性能来说，不但不会有什么提高，甚至可能是负值。我曾经看过一个人卖P3，说着急用钱，便宜卖了开价9000。我再一看车：P2的车架和导流罩、P1的机器、只有头和轮毂是P3的。这破车2000我都不要，别说9000了。还见过一个P3改了个P4的头和NC30的后单摇臂，充P4卖。我问他你不说是P4嘛？为什么不是电子表和磁卡启动，他竟告诉我这是赛道版的P4。为了卖车什么都敢说啊~~~
2.伤痕：确定该是原装的都是原装了，别去管这车外观多新，找找这车哪里有明显的伤痕。比如车的侧偏盖有划痕，车主100%告诉你倒了一下，没事。别理他，看伤痕走向，〈III〉像这样竖着的伤痕，嗯，是倒过，问题不大，<三>这样的伤痕，那就100%摔车侧滑所致。其实有点小伤在所难免，但是如果你看到车架或者前后减震有摔车所导致的伤痕，或者干脆就有从新焊过的痕迹，不管你多么的喜欢这车，一旦发现，那就一定别要。这不是美观不美观的问题，在摩托车的车架上出现这种伤是会出人命的~~~
3.车架：除了上边说的，还要看看车架正不正，前后轮在不在一条直线上，车轮是不是位于前后避震的中心（有可能前后都向一边歪，你看着也是在一条直线上）。不是的话也别要。
4.发动机：看到了吧，我挑车时发动机排在第四位，意思就是说如果前面三项有任何一项不合格，发动机再好这车也不能要。先着车，看着车顺利不顺利。着车以后观察待速，不要看待速有多低，500不一定好，1500不一定不好，看稳不稳，指针来回跳的，心里就打个问号，接着听声音，听听发动机有无异响，如小链，气门，大鼓等有无异响，你要问我怎么响我也没法给您学，总之不要有异常比如哗啦哗啦或者嗒嗒的噪音。观察和感觉一下发动机有没有什么异常的震颤。这时候车也应该热得差不多了，用手摸摸排气头段的温度，怕烫的您就往上泼点水，感觉一下温度是不是一样，或者观察一下水蒸气的蒸发情况是不是一致，如果不一样哪个凉就是那个缸工作不好，可能是小问题也可能是大问题。轻轻的拧几下油门，不要大把的加油，把排气声音弄得很大，没有什么实际意义，反而掩盖了发动机的杂音。卖车的好多是*这个骗人的，好像声音越大车越好似的。拧油门时观察发动机转数是不是上升和下降都很快，在观察排气管有没有冒黑烟，蓝烟的现象。冒黑烟是混合比过浓，一些情况下还可以*调节混合比解决，还有的根本没有解决的办法。冒蓝烟代表烧机油，是发动机老化的现象，可以说回天乏术了。车完全热了以后，关上点火开关，再重新着车，看顺不顺利。如果不能启动八成是发动机老化引起的热车无待速，没治~~~
5.试骑：当上述的问题都已经检查过了以后，那么试骑一下吧。坐在车上将车扶正以后，观察轮胎是否偏离。前后挪动一下车子，试试前刹车是否灵敏。准备就绪后，捏下离合器，踩下一档，送离合，这时感觉离合器片是否能够清楚的分离和结合，加油有没有发动机转数上升但是车子反而没劲的离合器打滑现象，还有尽量将每个挡位都试一下，看看有没有挂不上的档位，如果有则说明齿轮箱有问题。行车途中扶正把手后不要用力，看看有没有跑偏的现象，试刹车灵敏度以及在刹车时前避震下沉动作是否一致，有没有明显的碰撞感。如果有的话可能是事故后重新校的，也有可能是没有减震油了。还有看看刹车时是不是点头，如果是的话先检查螺丝，就是在车架最前方固定龙头的那颗，看看是不是拧紧了，如果是拧紧了的情况下还有这个问题那么这车的初吻估计已经没了，弄不好可能还是个热吻~~~~~
说了这么多，还要嘱咐你几句，无论骑什么车都要注意安全，买车别着急别贪便宜，为了一时之急而搭上大笔的修理费和大量的时间还是次要，天天看着生气就不好了。
六、摩托车摇臂是什么,图
拉力摩托车要单摇臂还是双摇臂？
都是普通人，一般使用情况下强度足够，你要真想飞坡那还是找两冲越野车吧。我的理解是单摇臂不需要去做后轮定位，因为轮子只有一个固定点，只要安装正确轮子就是正的，然而大部分双摇臂都有两个固定点，固定点的具体位置需要用摇臂后面的螺母来细调。直接上图吧。
再有就单摇臂装卸轮子都很简单，如果你要骑长途还是有比没有强吧。
七、摩托车摇臂分左右吗
摩托车的后摇臂都有哪些制造工艺?
圆钢管焊接，方钢管焊接，铝合金先铸造再焊接，铝合金一次成型铸造，锻造的暂时还没见过
八、摩托车摇臂坏了有哪些现象
新手第一辆摩托车，春风250sr单摇臂和赛250单摇臂怎么选？
首先这俩车的重点其实根本不是单摇臂，起码在这俩车上，单摇臂只有一个作用就是帅，甚至在安装后盾挡泥板儿，还有起车的过程还麻烦了很多。
选摩托不能只看数据，就比如赛250是2010X750X1125mm，1360的轴距，而250SR是2010x750x1080 mm，轴距一样，但是实际上我个人驾驶的感觉就是250SR要宽，这怎么说，这没法说，这是只有骑过才能感受出来的东西。
还有整体骑的感觉，250SR要宽厚一些，而赛250紧凑一些，薄一些，这也没法说，这是每个人的主观感觉，网上都说赛250比250SR要快，但是实际上俩只能说真的差不多，旁边还有一个无极250RR看着这俩兄弟，这三组成的250单缸三巨头，都不错，我觉得就是看每个人的选择了。
结果就是没法选，你必须去试驾，你必须去自己骑一下再选，否则你很容易就会选到一辆不适合你身高的车，这俩车我个人觉得都很好，都不错，但是你必须试驾才能选择。
九、摩托车摇臂安装教程
为什么有些摩托车后轮只有一根支撑？
单摇臂，帅。
原来是在赛车上用，单摇臂换轮胎快，普通车上单纯就是好看
