1. 摩托艇的发动机如何进气
1、发动机系统问题：进气系统及喷油嘴太脏；缸线漏电；火花塞老化或间隙太大；正时不对。车辆燃烧不好造成，可针对点火线圈进行检查。
2、对火花塞检查、缸线试火
3、对燃油压力表对燃油压力进行测试，看是否达标
4、ecu电脑是否有故障代码
5、汽油泵压力是否正常。
6、各传感器性能。这种情况是一个影响方面较多的问题，最好在检修的过程中连接上实时的检测设备，如油压表，检测仪等，以便能够更好的解决问题。
2. 摩托艇的发动机如何进气管
雅马哈一般只有踏板和弯梁摩托车才有吸油管，2015款雅马哈它的吸油管（油箱开关吸气管）是插在化油器与油箱开关之间的进气管上。
3. 摩托车进气方式
你好。
现在的摩托车基本上都是四冲程的。进气和排气都是在活塞上面。工作原理是这样的。第一个冲程叫进气。当活塞向下运行的时候。进气门打开。可燃的混合气进入到活塞上面。然后活塞到底部后。进气门关闭。活塞向上运行。压缩可燃混合气。可燃混合气压缩完成后。火花塞放电点燃可燃混合气。推动活塞向下运行。活塞运行到底部后。排气门打开。把燃烧后的废气排到大气中。然后进入下一个工作循环。四冲程的一个工作循环是进，压，爆，排。
4. 摩托艇用什么发动机
摩托艇是二冲程发动机，汽车都是四冲程，而排量是以气缸排气体积算的，同转速下二冲程做功次数是四冲程的两倍，所以功率大。
5. 摩托艇发动机进气口在哪
1.电瓶亏电:这是最最常见的问题！检查电瓶是否正常，夏日骑行较多的时候不易发生此毛病。多数是在过冬期间电瓶自然放电导致亏电、或因电瓶老旧、发电机失效等原因。
2.燃油开关阀:一般此阀内设有一个过滤网以防杂质堵塞，或因长时间的阀门内部锈蚀或汽油杂质导致堵塞也说不定。外部轻轻敲打或清理一下内部即可解决问题。
3.离合器手柄:某些摩托车即使在空档也需要捏合离合才能启动。倘若仪表盘通电而依然无法启动，试着多次捏放离合，每次将离合捏到底是关键。
4.车踢未被支起：一般中量级或以上的摩托车的车踢都配有顶杆开关。一旦车踢处在停车状态，启动装置是拒绝点火的，目的是为了防止疏忽而导致事故而设定的。
5.进气口/排气孔被堵塞：人为的恶作剧、邻居家孩童的贪玩、或不可抗拒的如某些啮齿动物、飞禽等都有可能。
6.汽油耗净：由于油表警示灯存在缺陷，或自身计算疏失导致油箱的汽油耗尽。
7.火花塞插线松动：会因车辆老化，曾经侧摔，或人为因素等造成的，如发现用力插紧即可。
6. 摩托车发动机放在摩托艇上
1、喷水推进的原理 ：通过喷射驱动装置，艇底大量的水在叶轮的推动下，通过转向导流管喷到艇后，把水从船后方向排出，靠水的反作用力来推进船舶。
2、喷水推进器和船舶动力装置一起，用来推进船舶。喷水推进器用水泵作动力，将水从船底孔吸人。摩托艇的转向系统非常简单:把手与操控缆相连，当驾驶员转动把手时，操控缆带动转向导流管转动，从而改变水流的喷射方向。驾驶者还可以像骑摩托车那样，将船身倾斜着驾驶前行
7. 摩托车发动机进气口
因为内部气压较小，摩托车进气口没有吸力，是因为内部气压小，所以需要及时的对管道进行维修，才能够正常使用，否则会导致燃烧不充分，油耗升高
8. 摩托艇发动机进水
放水措施做的很好，具体如下：
1、浸入水下的只是螺旋桨而已，发动机是在水上的部分
2、摩托艇会把水向后吹，而不会向前喷溅
3、发动机有整机外壳包裹，肯定不会直接裸露出进气门，凸轮等机构，只需要保证如进气口没有大批水进入就可以了
4、设计中发动机都是有一定的防水性设计的，比如进气口有过滤，在海上行驶的发动机，因为水汽重，都会有过滤，就防止了滴溅水的进入，虽然达不到IP68，但是已经极度安全了
5、万一翻了车恰好导致进气口吸进水(就算是翻了也不一定会进水的，摩托艇在设计的时候翻到后的重心一般不会把进气口压在水下）。
9. 摩托艇进气口不会进水吗
当鱼类之间相互追逐来到海水表面时，被追赶的鱼就会突然“腾空跃起”，为的是使“捕食者”感到迷惑不解，既不能确定“目标”飞到哪儿去了，也无法预测它会重新跃入哪里。
比如胭脂鱼就经常为了逃避梭鱼类或者鲶科鱼的追逐而从水面跃起。新闻中所提及的黄貂鱼，尽管其体型在海洋中已经算是比较大的了，但它是牛鲨和锤头鲨最喜欢的食物。
也有鱼类是为了躲避其他体积巨大、声音响亮的物体而跃出水面，比如亚洲鲤鱼有时会为了躲避摩托艇而跃起。
10. 摩托艇的发动机如何进气视频
二冲程发动机一般磨合300公里，要低速磨合。 二冲程简介： 第一个行程：活塞从上止点到下止点，完成两个动作。 1.火花塞点火，做功——排气 2.关闭进气，把混合气从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸 第二个行程：活塞从下止点到上止点。完成两个动作 1.关闭所有进排气，压缩混合气。 2.完成一个做功循环需要活塞运动两个行程，所以叫二冲程。 优点： 1.二冲程发动机没有阀，这就大大简化了它们的结构，减轻了自身的重量。 2.二冲程发动机每一回转点火一次，而四冲程发动机每隔一次回转点火一次。这就赋予了二冲程发动机重要的动力基础。 3.二冲程发动机可在任何方位上运转，这在某些设备如链锯上很重要。标准四冲程发动机可能在油料晃动的时候发生故障，除非它是直立着的。解决这个问题就会大大增加发动机的灵活性。 这些优点使二冲程发动机更加轻便，简易，制造成本低廉。二冲程发动机另外还有将双倍的动力装进同一空间内的潜力，因为每一回转它有双倍的动力冲程。轻便和双倍动力的结合使它与许多四冲程发动机相比具有惊人的“ 推重比 ”。 缺点： 1.二冲程发动机无法像四冲程发动机那样可持续使用那么长时间。精密润滑系统的不足意味着二冲程发动机的零部件耗损得更快。 2.二冲程润滑油非常昂贵，每使用一加仑汽油你就需要四盎司润滑油。如果你在轿车上使用二冲程发动机，那么你每一千英里就要烧掉一加仑的润滑油。 3.二冲程发动机的燃油消耗率高，因而你每加仑油跑不了几里路。 4.二冲程发动机产生很多污染，太多以至于你可能看不到污染在你周围。污染来自两方面。第一是润滑油的燃烧。在某种程度上，润滑油使所有的二冲程发动机烟雾弥漫，一个磨损很严重的二冲程发动机能释放出大团大团的含油烟雾。第二条原因不是很明显。每当往燃烧室注入大量新空气/燃料时，它们中的一些便从排气口泄露了。这正是为何你在任何二冲程摩托艇周围能看到泛着光泽的润滑油。从混有泄出的润滑油的新燃油里释出的碳氢化合物对环境造成了很大的问题。 这些不足意味着二冲程发动机只能应用于那些马达不常使用和单位效率很重要的场合。
