1. 摩托艇会不会翻过去
看速度，摩托艇速度过快，猛拐弯会翻，人会被甩出去。因为离心力太大。所以转弯要慢，否则很危险。
在驾驶摩托艇时，不要急转弯，因为有可能会翻艇，造成受伤；如果是高速行驶，还要注意保持自身与摩托艇的平衡，身体适当前倾。
2. 水上摩托艇会侧翻吗
雨大的时候不要开快车，轮胎换个好的，好的轮胎质量好和最大静摩擦力会相对大点。
转弯时不要转急弯。
那么你就不用怕相心力所给你带来的打滑和侧翻。
还有注意交通规则。
3. 摩托艇翻了以后里面会进水吗
摩托艇不怕进水，因为摩托艇是用喷射驱动装置来产生一股强大水流。通过喷射驱动装置，艇底大量的水在叶轮的推动下，通过转向导流管喷到艇后。
叶轮是一种类似转子的装置，安装在艇体中的筒形通道内。发动机通过传动轴带动叶轮旋转。叶轮的曲线形叶片飞速旋转，带动水流通过筒形通道和转向导流管喷出。
4. 摩托艇为什么不会翻
1、浸入水下的只是螺旋桨而已，发动机是在水上的部分
2、摩托艇会把水向后吹，而不会向前喷溅
3、发动机有整机外壳包裹，肯定不会直接裸露出进气门，凸轮等机构，只需要保证如进气口没有大批水进入就可以了
4、设计中发动机都是有一定的防水性设计的，比如进气口有过滤，在海上行驶的发动机，因为水汽重，都会有过滤，就防止了滴溅水的进入，虽然达不到IP68，但是已经极度安全了
5、万一翻了车恰好导致进气口吸进水(就算是翻了也不一定会进水的，摩托艇在设计的时候翻到后的重心一般不会把进气口压在水下），水进入到发动机缸内，那就好问一句了：你看看你，你怎么那么不小心，万一发动机有了咋整？
5. 摩托艇不会翻的原理
水上摩托艇水冷的原理简单来说通过在冷却液在缸内流动来冷却发动机的方法。水冷发动机现在是摩托车的主流，因为它们可以比风冷发动机更有效地冷却发动机。
首先在气缸燃烧室附近，有一个“水套”，是冷却液在缸内的通道，液体在那里循环带走热量冷却发动机。吸收发动机热量而温度升高的水通过散热器冷却并返回发动机内部以冷却发动机。
6. 坐摩托艇会掉下去吗
空气滤芯器晒干或是更换。清理油箱油管化油器里的水份。缸头拆开把燃烧室里的水分擦干。换新的机油装上缸头启动。如果不行就换颗火花塞。
7. 摩托艇侧翻
蜈支洲岛是三亚水上项目最齐全的岛屿，到了蜈支洲岛，多数人都会体验一把水上的项目。这里，动感飞艇、摩托艇、水上飞龙、拖伞、浮潜、海底漫步、陆地冲浪应有尽有。
动感飞艇：
环岛一圈，一般10分钟左右。以80公里每小时的速度在海上飞驰，让你丝毫不敢掉以轻心的刺激感一定让你倍儿爽，当然也可能会呕吐，哈哈哈。
摩托艇：
我们都骑过电动车，迎着风飞驰，清爽且自由，而摩托艇会把这种感觉放大，而且和路面上的平稳不同的是，海面上的快速飞驰，会伴随上下的起伏，刺激加倍，摩托艇一般也只有10分钟的体验时间。
拖伞：
人真是有意思，小时候放风筝，长大了被放风筝，还是自愿掏钱让人给自己放风筝。长长的绳子一头连着拖伞，一头连着快船，船在海上飞驰，你就逆风飞上了天，身在空中，感受着风在耳边呼…
陆地冲浪：
这个非常适合不会游泳不敢下海的朋友，完全不用担心会在海中翻车呛水，不下海就可以放松感受冲浪的乐趣，不过刚开始也要摔不少跟头才会慢慢掌握要领。
8. 摩托艇在海里骑会翻吗
1985年8月18日，哈尔滨市交通局航运公司负责运送往返市区与太阳岛游客的423号客艇，从太阳岛三联码头驶往松花江南岸。15时5分，在距离南岸约357米处，发生沉船事故，船上238名乘客全部落水。经打捞抢救生还者67人，死亡171人。涉及4个省、6个市、8个县、46个单位、68户家庭。损失惨重，影响极坏。
导致这次事故的根本原因是经营思想不端正，管理混乱。驾驶员擅离职守，上岸就餐，将船交给轮机员酒后驾驶，并且缺员作业（规定3人，实际2人）。航行时，驾驶人员与违章乘客发生争吵，精力分散，双手离舵，造成跑舵，船体失控，船身倾斜翻沉。 乘船秩序混乱，上船人数无人清点，定员148人，实载乘客238人，超员60%多（90人）；而且上下舱乘客人数搭配不合理，上部定员45人，实载150人左右；下部定员103人，实载80人左右，使船体重心上移，稳性降低。 沉船事故发生当时，附近江面的10几艘国营、集体、个体船只，迅速驶向难船，积极营救遇难人员。哈尔滨市港航监督所把摩托艇上的11件救生衣、救生圈全部扔到遇难者密集处，并和一名监理人员在几分钟内就救起4个大人、2个小孩。江上派出所和水上治安队的几名青年民警不顾个人安危，把救生圈让给了落水遇难者。正在附近划船的哈尔滨玻璃厂1名男青年听到呼救声后，立即跳入水中，一连救出4名落水者。
在抢救现场出现了一方遇难、八方支援的动人情景。松花江公路大桥指挥部出动了两台大吊车、两艘拖船和打捞艇；市自来水公司派来了潜水员；八六○一部队和市电台送来了探照灯；市公安局出动了800余名干警参加抢救和警戒；市救护站接到电话后仅10分钟就把11台救护车派到指定地点；省市区21个医疗卫生单位接到抢救遇难者的命令后，迅速派出33台救护车、180名医护人员，积极投入抢救。现场打捞抢救工作持续1昼夜，并延续到第二天下午。经交通部黑龙江航运管理局、建桥指挥部、市公用局、市防讯办、造船厂等单位的共同努力，于19日下午3点55分，将沉船吊出水面。
这次事故，是松花江航运有史以来最严重、量悲惨、影响最大的一次恶性事故。
