1. 西藏本地摩托车品牌排行榜
西藏摩旎最多的四缸摩托车。
2. 去西藏哪款摩托车好
喜力摩托车跑西藏完全可以的。现在去西藏的道路都很好走，通性难度也比以前大为降低，喜力摩托车完全可以放心的跑西藏。
3. 西藏本地摩托车品牌排行榜最新
去西藏最好摩托车就是日本的。马里大。结实。装备齐全。主要适应高原环境
4. 进藏摩托车车型十大排行榜
骑摩托车去西藏选哪一款摩托车比较合适？这个取决于你去西藏的什么地方，以及你对摩托车的驾驶的要求和偏好等等来决定。
这里我仅对自己两次去西藏的经历来说说我自己的切身体会。我第一次去西藏是在2017年暑假，当时骑的摩托车是光阳150弯道情人的踏板车，今天还有一些人认为踏板车去西藏太危险，其实这是杞人忧天而已。正如很多内地的人认为去西藏太危险了，他们认为西藏治安不好，这就更是在去过西藏的人面前贻笑大方。这就像西方人对中国有成见一样，内地人对西藏和新疆的成见也比较深，大部分说去新疆、去西藏危险的人，他们从来都没有去过西藏和新疆。
我当时也在过网上看了大量的文章，出发的时候唯一担心的就是踏板车的续航旅程，因为光阳150最多能够骑行300公里，如果路不好的话，200多公里就必须加油了。而实际的结果是我用一个软油囊带了10升油，一直跑到拉萨都没有动过。路上车子出现的唯一一次问题就是后轮爆胎。因为是真空胎，所以继续骑行50多公里，到距离拉萨100多公里的墨竹工卡县城把后轮换了，之后从拉萨到青海湖，过西宁，下甘肃到刘家峡水库，回到四川诺尔盖草原，再到北川地震遗址，最后回到家，全程一点问题都没有。而今天的路况又比两三年前的路况好的更多了，所以如果你想骑行的旅途比较舒适的话，踏板车比跨骑车舒适度强得太多。
今年由贵州去云南保山，沿着怒江，走著名的最危险的丙察察线进入西藏。在然乌小镇再次并入川藏318线，发现现在的川藏线比以前更加热闹了。今年的目的地是要去新疆，考虑到新疆地域辽阔，又要走西藏阿里进入新疆叶城的那一段比较长的无人区，考虑到续航问题，今年买了雅马哈飞至150。这个车骑行感受也相当好，但是如果追求速度的话，建议升级为250，不管是雅马哈飞至250、豪爵铃木的dl250 和gw250都是非常不错的选择。如今去西藏的拉萨的话，什么车都可以去。自己喜欢买哪一种就买哪一种吧，最低的排量50以上的摩托车就可以，当然最好还是买合资车。
但是如果你要去西藏要跑大北线，要去阿里地区的话，个人建议就要买跨骑的合资车。毕竟走西藏阿里大北线、或者是去新疆，路程遥远，中途各个县城之间距离过远，所以安全性和可靠性要放在第一。但是合资的125排量以上的车型都没有问题，就是快一点还是慢一点的问题。如果要追求速度、追求舒适的话，排量当然尽量大一点，250排量以上应该是最佳选择，当然如果不追求速度的话，150排量也完全能够胜任。我的雅马哈飞至150从拉萨到阿里地区也没有觉得有什么不好，仅仅是在好的路段才感觉排量有点小。
如果仅仅是想走318川藏线去拉萨的话，随便买吧。买一辆自己喜欢的就可以上路了，祝你旅途愉快！
5. 西藏本地摩托车品牌排行榜及价格
做好长春产的AS100两冲的，在恶劣的环境都没问题
6. 西藏摩托车推荐
没有什么，很多人骑摩托车去拉萨的。
只不过到了一定海拔高度后，由于气压下降、缺氧，车辆动力会明显下降。
此时很多摩友会选择拆掉空滤芯，由于西藏地区空气非常清洁，因此对车辆寿命影响不大。
7. 去西藏旅游骑什么品牌的摩托车
豪爵铃木EN125，钻豹；豪爵骊爽，翼爽，战豹;五羊本田锋朗;轻骑铃木GT125;银刚迷你;这几款车子的价格都在5000到7000之间，质量都可靠，可惜配置都较低，没平衡轴的居多，年轻人嘛，震动大点没啥，出门嘛，重要的是耐用。上牌费用在700左右，剩下的钱自己买点头盔护具之类的，安全第一。
