本田CBR600和雅马哈R6的性能区别

一、本田CBR600和雅马哈R6的性能区别

2007 Yamaha YZF-R6规格表

（仅供参考）

2003-2004 Honda CBR600RR 规格表

（仅供参考）

二、本田cbr600。919,929,954是什么意思

CBR600是指本田中量级600cc的跑车，没记错的话00年01年的叫F4，02年03的叫F4i，04年到现在的叫F5.至于919.929.954是本田CBR1000诞生之前的本田公升级跑车。99年到00年是CBR919排气量919cc是化油器的，00年01年02年的CBR929排气量929cc进入电喷，02年03年的CBR954排气量954cc，04年就是CBR1000了一直到现在。

三、本田CBR600多少钱？它的排气管是不是在车坐下面？

现在国内的山货不能买的，山货就是你在街上看到的那些车，想买到便宜的车子，可以考虑广东碣石的车，那里都是一手水货，哪年的都有，公里数不会超过2万，一般都在几千公里。

在日本，摩托车不是用来代步的，是偶尔玩玩的。价格不是很高，当然年代越近的价格也就越贵，现在水货的价格已经接近透明，很多人都知道行情，你说的这两款都是经典车型，CBR400由于日本在几年前放弃了小排量市场，已经停产，所以年代不会太近，大概98或99左右就算可以了，价格大概在1500—2500之间但CBR600还是很拉风的，特别是最近几年（06年吧，记不太清了）YAMAHA和HONDA把排气管改在坐垫下，也就是现在所说的“尾排”，让车子看上去更性感，改良车型的CBR600F4I，现在改名叫CBR600F5。受到很多车迷的赞同，我个人也很喜欢这款F5，碣石的07款F5大概在8万多吧，02-05的40000到60000不等。

现在碣石的车全程支持支付宝交易，很安全。我所知道的就这么的多，希望对你有用。最后奉劝你不要看那些价格便宜的离谱的车，几千块买R6的都骗定金的，你把定金打给他，之后你会发现他的电话永远打不通了，他跟本就没有车子给你。

四、本田CBR600RR

CBR600,从03年开始就叫F5了，以前的从F3 F4都有。

一辆新的CBR600，走私车价格是8w出头，正规车行的价格在15w。

油耗在市区百公里在6个左右，长途在6个以内。

五、CBR600分几个系列呢?

CBR600g一直在不断的升级 F2，F3，F4，都是改进后的新型号 到F4I开始，就改成高低座，最主要的是改了电喷，后面那个I就是电喷的意思了 实际以后的什么F5之类，在本田原厂，并没有这个叫法，而是CBR600RR 05款，06款 但我们国内的车友叫习惯了，F4I以后的改进版，是改了尾排，就是排气管在座垫的下方，同F4I有明显的区别，大家按习惯，就叫它F5了 F4I，一般都在三万到到四万多的样子 F5的话，一般四五万以上了 如果单纯从性能上来讲，R6会好过CBR600的 在珠海赛道，600CC级别里，R6占绝大多数，因为本田的设计相对比较保守，实际动力输出也略低于YAMAHA，操纵性也稍差一点，但比YAMAHA耐用 如果你是用来跑街，建议用CBR，但如果是下场，肯定首选是R6了。

六、本田PGM4和CBR600

NSR P4虽然排量只有250CC 但是2冲程的车活塞行程短，发动机转速提升的更快。跟现在的直列四缸车工作原理不一样。2冲车的活塞运转需要燃烧机油来润滑，可见活塞的工作频率比4冲车要快的多 通俗点说2冲 250CC相当于4冲 500CC。

不过不管是P4还是3XV RGV这些车虽然都曾经是公路车的顶级，毕竟时代在进步，一辆NSR P4跟一款随便600级别的6R F5跑 可能连尾灯都看不到。

毕竟2冲车的那个90年代已经过去了 这么多年的研发新款车拥有更强的马力和操控 以及2冲车达不到的尾气排放。

所以P4跟急速260左右的F5没有可比性。

曾经MOTOGP上的NSR500 YZ500这些车 秒杀CBR600 甚至CBR1000都没问题。