有，2020年9月，济南铃木同时推出两款不同风格的太子车，一款经典太子悍道150，主攻万元内经典太子市场，一款现代太子酷道155，定位一万五级玩乐型市场，所谓“双太子”战略。悍道150率先发力，以经典太子风格配7980元起富有杀伤力的价格，延续纯正的铃木基因，成为150级实用型太子车的新标杆。说到酷道155，我更愿意叫它巡航车，一辆披着巡航车外衣的运动街车，这是我们测试后得到的结论，也就是下面要详细说的内容。两年前，铃木Intruder 155在印度首发，配上有些熟悉的巡航车外观，能看得出铃木在Intruder 155上，延续了一些其已经停产的巡航车“Intruder”系列的设计语言，可以说是一种致敬和回味吧。两年后，Intruder 155以酷道155的名字引入国内市场，外观配置几乎没变，油箱两侧的“Intruder”也没动。第一次看到实车，心态是平和的，因为它的外形早就很熟悉了，还因为济南铃木在引入GIXXER155的时候，我就预判，同平台的Intruder 155的到来是大概率的事件。实车给人的视觉效果还是挺棒的，外形饱满，有跨级别的气势，独树一帜的外观造型很是吸睛，作为一款定位年轻化的炫酷巡航车，酷道155的外观造型我认为是成功的你可能不喜欢它的风格，但多半会很容易记住。二、做工精细，移植前面两位大哥的最高待遇大灯不再是传统巡航车那般采用纯圆造型，也没有亮晶晶的镀铬件，而是采用全罩式水滴型设计，大灯灯源在传统卤素灯泡的基础上外加一颗LED透镜。大灯往上接着是一块手把覆盖件，把方向柱及车头线束都遮住，整个车头显得格外简洁。传统电门锁的位置被用来放置仪表，锁的位置则往前移到大灯上方的覆盖件中间，每次启动车子时，驾驶者的上半身会往前移，视线里是液晶仪表自检时跳动的数据，会更有参与感。平直的手把长度与一般街车相当，可以提供媲美街车的通过性和灵活性。鲨鱼鳍式侧翼设计让饱满的油箱显得更有立体感，11L的油箱容积有着不输20L的气势。座高仅为740mm，这样的座椅才称得上“鞍座”，软硬适中，对驾驶者的臀部包裹性极好。圆润的尾部为车身增添了几分柔和感，U型扶手环绕车尾，简洁耐看，此外，还可以根据地个人需求选配靠背。座椅下方也就是空滤进气口的位置加有一块镂空的护板，这可不是用来装饰的，上面有提示信息：“请勿在此部位防止其他任何物品，请勿在此部位拆除的情况下骑行”，为什么会有这样的提示呢？笔者之前有个车友发现他的车子速度上不来，大油门发吐，甚至容易熄火，车子没其他问题，也没有故障码，后来发现是他在座椅下面放了一块毛巾用来擦车，毛巾堵住进气口导致了上面的问题。而酷道155这样的设计就是为了防止类似上面的情况发生，防止因为进气口堵塞或异物进入，这个设计可以说非常贴心。这个角度，我认为是酷道155最好看的地方之一，圆润的线条从车头延伸到车尾，干净利落，柔美且饱满。前后碟刹系统中，前刹配备博世ABS防抱死系统，同样的规格还用在同平台的极客飒两款车上。前减震虽然是正立式，但内管直径达到了40mm，比同样是正立式减震的铃木DL250还大，配合后中置式可调减震，该套减震系统同样还用于极客飒上。国际5档变速型式，但配的是前后踩的档杆，不用再担心鞋面被刮花。整体式链条护罩，同时对上下部分链条起到一定的防护作用。单边双出式排气式该车最为抢眼的地方之一，造型粗旷，很有肌肉感，还加入了镀铬件做装饰，粗中有细。远点看，排气和尾部的走线式相向而行，使得尾部变得更加饱满，尾部线条圆润，排气线条硬朗，两组不同风格线条一起，有较强的视觉冲击效果。实际排量154.9cc的单缸风冷发动机，最大功率10.4kw/8000rpm，最大扭矩14N.m/6000rpm，这套动力系统在极客飒两兄弟备受好评，动力数据和发动后的运行品质在同级一流水平。