新车在购买回来以后，新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、磨合阶段，各部件磨损量较大，新车磨合的好坏直接决定了车辆后期的寿命以及车况。
为了使发动机以及刹车系统等各部件达到最佳工况，在磨合期要严格执行限速、限载、定期保养的规定，防止造成发动机及传动零件的过量磨损，延长车辆的使用寿命。
一般来讲为1500——2000公里，具体车型略有不同，我们应该按照随车保养手册或者说明书的标定保养里程来严格执行。 关于热车！很多人认为热车，热车时间长点最好，最好完全热了再走！其实车子是热了，跑起来也有劲了，但却不知道这种热车方法正好是对车子磨损最大的方式！磨合期内的车速以及发动机的转速控制最初的500公里正常行驶的时候，转速最好不要超过5000转时速不要超过501500公里之前转速不要超过6000转，时速不要超过602000公里之前转速不要超过8000转，时速不要超过80在磨合期内，发动机转速要经常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续的运行这么做的目的是为了使各部件均衡受力磨合，但是不要超过规定的最高转速这里要特别强调一下，以上的数据没有经过科学的论证，楼主也没有那么专业的水平去论证，这些只是根据多年的经验以及广大老鸟多年的实践而来，还有一点，在每次换机油之前可以每个档位都拉一下高速，时间不宜过长，十几秒足矣，目的是消除积碳和放油的时候放掉磨合的铁屑！关于热车在磨合期内的发动机，不管是在热车状态或者冷车状态，在点火之后，都应该让发动机有充分的怠速运转时间预热，最少也要一分钟至两分钟，为的是更好的使机油流动到所有润滑部位。
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