一般125摩托车轮胎怎么看几层？

一、一般125摩托车轮胎怎么看几层？

轮胎的胎壁上一般都会有的还有打包装时的贴纸上这有，4PR.6PR.8PR,不明白的看图片。

二、125摩托车轮胎？

回答如下：125摩托车轮胎是指适用于125cc排量的摩托车的轮胎。这种轮胎的尺寸通常为前轮100/80-17，后轮130/70-17，也有些车型可能会有细微的差异。125摩托车轮胎的设计和材质会影响到摩托车的操控性能、抓地力和舒适性等方面。选购时应根据摩托车的品牌和型号，以及自己的骑行需求来选择合适的轮胎。

三、125摩托车外胎选几层好？

四层线就是轮胎内部有4层尼龙线。六层线就是轮胎内部有6层尼龙线。六层线的轮胎载重量是比较大的。相对比较而言四层线的轮胎比六层线的轮胎载重就要小多了。四层胎软一点，骑着舒服一点，不耐磨，容易轧胎，6层胎耐磨，不容易轧胎，能用的久一点，价格也高一点。所以，125摩托车外胎选6层的好。

四、轮胎有几层？

轮胎的胎侧上可以看到是几层级

如：6PR,8PR,10PR等。轿车胎是不分层级的。　　

如果是想了解轮胎分为几层胎体，可以看胎侧上的英文文字描述，有胎冠和胎侧的层数，一般轿车胎有1层或2层。　　

轮胎层级是强度概念。　

1层级代表1层棉帘线的强度，层级越高，强度越大。　　

层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层级。

五、125摩托车轮胎多高？

125摩托车前后轮胎一般都是18寸的。 轮胎的规格有很多的表示方式,而市面上一般较常见的有四种,英制,德制,公制及美制,我们就以次四种略加说明。

英制的规格为英国过去的附庸国家所采用,单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ,即表示宽4英寸,适用210KM/H以下的时速,

六、摩托车轮胎几层怎么看？

轮胎的层数可以通过胎壁上的规格尺寸来看，不同类型的轮胎，轮胎层数有所不同。

关于轮胎层数：

摩托车轮胎的层数是指摩托车轮胎的橡胶层数，后来也用层级表示，但是层级不完全表明层数。比如2层级轮胎的层数可能达到14层。

关于汽车轮胎层级代码的对应关系：A代表2层级、B代表4层级、C代表6层级、D代表8层级、E代表10层级、F代表12层级、G代表14层级、H代表16层级、J代表18层级、L代表20层级、M代表22层级、N代表24层级。

七、摩托车轮胎一般几层？

摩托车的轮胎里面有尼龙线。尼龙线的目的是防止轮胎变形。尼龙线在轮胎里面分布呈网状。四层线就是轮胎内部有4层尼龙线。六层线就是轮胎内部有6层尼龙线。六层线的轮胎载重量比较大，四层线的轮胎比六层线的轮胎载重小。补充说明：层数是指轮胎上使用的帘子布的层数，最多层胎体强度越大，越厚，爆胎机率越小。但一般大品牌轮胎，没有跑长途，真实4层足够用。

八、摩托车前轮胎几层线的好？

摩托车轮胎用4层的好， 也就是说这种轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。 胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较慢。

胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏，但散热和吸震性能好。

九、125摩托车轮胎加宽多少？

其实从技术的层面来看完全是可行的,因为正常情况下大多数摩托车的轮胎都可以加宽一个型号。

济南铃木UY125前轮胎规格为90/90-12,后轮胎规格为100/90-10,所以进行轮胎升级的话,前轮胎可以升级为100/90-12,后轮胎可以升级为110/90-10。

升级轮胎时一定要保证轮胎的扁平比和轮胎直径与原车轮胎规格相同，这样的好处就在于能够降低因为轮胎升级，对车辆设计所造成的一些不必要影响。

十、125摩托车轮胎多久换？

摩托车轮胎一般3年或者行驶6万公里更换一次。但是如果摩托车轮胎有外伤或者是轮胎的花纹已经磨平，或者是老化的话就要及时更换，否则的话容易导致安全交通事故。

轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。

而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎

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