轮胎改窄有什么好处？

一、轮胎改窄有什么好处？

更差的捉地力，即更少的摩擦力，即更省油，相对的刹车效果会更差。

1、对于小马力车来说，有时后窄胎会比宽胎加速还要快，因为宽胎的摩擦力对于小马力的车来说是摩擦力过剩，成了加速的负累。如果你用窄胎起步没有打滑，会比用宽胎起步要快，如果你用窄胎起步打滑，那用宽胎起步会更快。当如，无论你窄胎起步快还是宽胎起步快，用宽胎的刹车是肯定比用窄胎好的。

2、还有窄胎更换的价格会比宽胎便宜。

总结优点就是 1.便宜 2.省油 3.有可能加速会更快。

二、轮胎改窄能过年检吗？

 轮胎改窄能过年检吗？

一般轮汽车的轮胎出厂的时候都是有一定的出场证明，他是多宽就是多宽，是不能够私自进行改改造的，如果你私自改了，会对行车安全造成一定的隐患，另外，你私自改了的话，审车的时候审验这一关也过不了，所以为了对自身负责，也是为了对别人安全负责，最好不要擅自对轮胎进行改造或者更换不符合车辆安全规定的轮胎。

三、摩托车轮胎窄好吗？

轮胎设计的宽与窄主要是为了匹配车辆的具体使用环境及使用条件。

宽胎设计重点考虑承重能力及行驶稳定性（典型的太子系列后轮），驱动轮的宽胎面设计增加了轮胎摩擦系数，可以为车辆提供更大牵引力及制动力。

窄胎设计重点考虑其灵敏的操控性和较低滚动阻力带来的低燃料损耗，所以多用作前轮和经济型摩托车。

四、轮胎改窄一号合法吗？

不合法

未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为，都是违法的，所以轮胎尺寸改了主管部门未批准就是违法了。

五、山地车宽轮胎改窄轮胎能省力吗？

有点用，不明显。因为空气阻力与速度平方成正比，当骑行速度比较高的时候阻力主要来源于空气阻力，滚动阻力所占比例很低。

公路车之所以比山地车快，一个非常重要的因素是公路车骑行姿态趴的比较低，降低了空气阻力。

另一个因素是公路车传动比比山地车大，同样蹬踏频临，速度也会快一些。企图只换一对轮子使山地车骑行速度达到公路车水平肯定不现实。

六、摩托车窄轮胎与宽轮胎有什么区别？

摩托车窄轮胎和宽轮胎在性能和外观上有明显区别。窄轮胎提供更敏捷的操控和转弯能力，适合城市驾驶和弯道行驶。宽轮胎提供更好的稳定性和抓地力，适合高速巡航和直线加速。此外，宽轮胎在外观上更具视觉冲击力，给人一种更强烈的运动感。然而，宽轮胎可能增加摩擦阻力，导致燃油消耗增加。选择轮胎时需根据个人需求和驾驶条件综合考虑。

七、摩托车轮胎宽好还是窄好？

宽胎稳定，不易打滑，但是相应的油耗会增高。因为摩擦增大了；窄胎则相反。　　轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象

八、轮胎LT245/75R16的轮胎能改窄吗?改后又什么后果？

　　不可以，规格型号不同，压力等级不同，不可以互换。否则影响车的性能。　　245:轮胎宽度是245毫米;70:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是70%;R:钢丝子午线轮胎，16:轮毂的直径是16英寸。　　245:轮胎宽度是245毫米;75:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是75%;R:钢丝子午线轮胎，16:轮毂的直径是16英寸。

九、为什么赛车的轮胎前窄后宽？

极限过弯时候也不是刹着车去过弯，一般是入湾前就完成刹车的，过弯时候刹车用得多的也是右脚油门左脚刹车去细微调整。

还有赛车前轮夸张的倾角设定，直线时候轮胎接触面积还要小一些，但是弯道更贴合路面

十、双眼皮窄改宽和宽改窄哪个难度大？

双眼皮宽改窄难度比较大。

从医学角度来讲，窄的双眼皮改宽较为容易，宽的双眼皮改窄较难，为什么呢？

因为这个部位本来组织量就少，失败手术造成创伤之后，组织量会更少，更要把原来的皱褶祛除干净，还要避免再次黏连，试想有些失败案例的眼皮上都没地方“下刀子”和缝合了，简直不要太难。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%