轮胎大点好还是小好？

一、轮胎大点好还是小好？

通常情况下，汽车的轮胎尺寸越大越好，轮胎的胎面越大越好。因为可以增大轮胎和地面的接触面积，摩擦力会增大，轮胎的抓地力也会增大，汽车在转弯、刹车的时候，轮胎大比轮胎小更具有优势。当然，除了轮胎的大小之外，轮胎的材质也很有讲究，轮胎材质的配方与轮胎的抓地力息息相关，材质越软，轮胎的抓地力就越好，也更加耐用。同时，轮胎越大，汽车的承载重量也越大，因载重问题引发事故的风险也就越小。

但是，不要一味地选择大轮胎，轮胎的尺寸要和汽车配套，如果轮胎过大不合适汽车，那么会出现轮胎松动、滑动等情况。建议车主朋友们在可选择的范围内，尽量选择大一些的轮胎，这样可以提高汽车行驶的安全性。

二、比亚迪fo轮胎可以更换大点的轮胎吗？

原厂的铁轮毂可以装185/60r14的轮胎（12以后的车型）不想换这么大的话就换175/60r14

三、玲珑轮胎好不好？

就卡车而言，玲珑轮胎属于国产品牌中，中上等的品牌，次于朝阳轮胎，耐载性能有一定优势，但综合性能，如耐磨性，耐刺扎等性能和一些进口品牌，如普利司通，邓禄普等比较，还是有很大差距,毕竟价格不算贵，好坏看个人需求吧。

四、轮胎手镯大点好还是小点好？

轮胎镯圈口要大一号的。轮胎手镯一定要大点好，因为轮胎手镯比较宽，只有大一点才好往手上戴。

轮胎镯宽度和厚度比较大，看起来厚实，轮胎镯耗时耗力，轮胎镯厚度较大，透光性较差。轮胎镯指的是宽度和厚度都比较大的手镯，看起来比较厚实，佩戴时能让人显得更加端庄。轮胎手镯比较宽，一般是原料存量比较大的玉原石料才做轮胎手镯，都是圆手镯，可以直接通过机械加工完成，一般意义的通货。如果是体重偏胖、手腕较粗的女士建议选择轮胎手镯。

五、xrv能换大点的轮胎吗？

不可以的，车的轮胎尺寸是刚刚好。

六、樱花摩托车轮胎好不好？

你好。樱花轮胎也是正新轮胎生产的。正新公司旗下有正新，玛吉斯，樱花等品牌。由于定位消费群体不同，价格，品质有区别。樱花定位比正新低，价格也比正新便宜一点。就两种比较，正新比樱花好些。

七、真空轮胎的摩托车好不好？

真空轮胎漏气慢，不被扎的话一年也不一定要打气，而且一般小钉扎了也能勉强骑到维修点

八、自行车轮胎种类、用处及优劣性，还有轮胎是大点好还是小点好？

如果你愿意补充是哪种类型的自行车和使用场景的话我能够更准确的回答这个问题。

220524更新-----------------------------------------------------------------------------------

轮胎作为自行车最关键也是唯一接触地面的部件，对自行车的骑行体验影响非常非常大。同时也是自行车升级收益最高的部件之一了（便宜、升级体验大）。所以能够选到一对合适自己骑行风格的轮胎是至关重要的。

因为轮胎涉及方面太多，我没精力和能力做到点点详细，我先放一张轮胎的基础知识点脑图，题主能够对着上面的知识点自己去查阅学习。当然还有许多未提及的知识点也需要大家一起补充。

然后，我针对题主对山地车车胎选购和使用说一下自己的看法，欢迎指正。

我从尺寸、类型、内胎、胎嘴、胎纹、气压设定来讲讲。

下面提及的“轮胎”如无特别说明，通指外胎。

尺寸：

山地车的轮胎尺寸为轮径英寸*轮胎宽度英寸，所以首先我们要确定轮径宽度，常见的有26、27.5，29也有。这个看下自行车轮框上的标号一般会写有。

接下来确定轮胎宽度。这个和使用场景、前叉/叉开档宽度两个因素有关。

前叉/后叉：宽度决定了你车架和前叉最大能容纳的胎宽，过宽轮胎会刮到前叉或车架，这个手动测量即可，不懂的问卖家。

使用场景：简单划分使用场景使用频率“铺装路面/非铺装路面”

100/0-80/20定位为山马或偶尔轻度越野，选择范围1.75-2.1，常见选择1.95；

50/50-20/80，定位轻度越野XC，选择范围1.95-2.2；

0/100，定位林道越野及以上，选择范围-2.2-2.8，常见选择2.4。

越宽的胎在山地路面越平稳，但滚动阻力越大。

当然这还和齿纹有关，下面会讲到。

类型：

常见类型有开口胎（有内胎）、无内胎（真空胎），管胎则平时很少见。

开口胎即是需要安装内胎的轮胎，也就是我们常见的轮胎。优点是便宜、安装方便，但重量上没优势，对于穿刺防护也不及真空胎。

无内胎（真空胎），高端自行车上普遍使用真空胎，需要放补胎液，相比开口胎更贵，其他基本优于开口胎。

管胎这里就不讲了，非竞技的用的不多。

因此这里看预算选择，新手朋友建议使用常见的开口胎，土豪可直接上真空胎。

内胎：

仅针对开口胎，内胎的选购只要是正规大厂品牌，那主要关注两个要素，价格和重量。

更贵的内胎更轻，对有轻量化要去的朋友可以考虑，至于气密性其实都差不多的。

胎嘴：

法嘴：常见使用在公路车，因为比较细长，更实用公路车的款轮框上（刀轮）。优点是气密性更强、调节气压方便。缺点，打气比美嘴多一个拧开气嘴旋钮的步骤（也不是天天打气，可忽略）。常见的打气筒都支持美嘴，但不一定支持法嘴。

美嘴：常见使用在山地车（其实法嘴也是山地车不错的选择），优点是大部分气筒都支持。

开口胎系统，气嘴是内胎一体的；

无内胎系统，气嘴是独立的。

胎纹：

非常关键的一点，你的使用场景决定了你应该选择什么胎纹，我简单列举下

铺装路面：光头胎、光头+排水纹

主要为了获得更低的滚阻，别拿这个越野。

混合路面：光头排水纹+边齿、小齿+边齿

兼顾铺装路面的小滚阻和偶尔轻度越野的选择。

XC轻度越野：中小齿

这个类型分类很多，主要是根据越野路面的类型选择，比如沙土、碎石干燥路面、岩石路面、泥泞路面等。这里最好选综合性强的，针对性太强的齿纹可能会某些场景下很糟糕。比如中小密齿的沙土碎石胎去跑泥泞路，绝对会沾满十斤八斤的泥土。

类型太多，我就大概贴几种。

林道越野/全地形/速降：大齿

这其实是几种类型，我归纳一起讲了。它们的共性就是越野强度都比较大，而且仅针对越野。

基本都是大颗粒齿纹的宽胎，是为了在山地获得更强的抓地力和稳定性。大齿更有利抓如路面和岩石中。

胎压设定：

最后讲下胎压设定。合适的胎压设定对骑行的安全性、舒适性、功能性非常关键。

胎压的设定关联变量也比较多：轮胎气压范围、轮胎宽度、骑行人体重、骑行环境、骑乘风格。

轮胎胎压范围：每个轮胎侧边都标注有，最小和最大太胎压，但是！谨记！这不是让你往最大去打（我发现很多车友是这么干的），只是告诉你不能超过这个范围。

轮胎宽度：越窄的轮胎需要越高的胎压，越宽则反之，原理这里暂不展开；

骑行人体重：很好理解，200斤的小朋友和120斤的小朋友胎压设定肯定不一样；

骑行环境：铺装路面可略高，减小滚阻。越野可略低，提升抓力；

骑乘风格：主要针对越野路面，有些朋友过弯墙、飞包都很激进，过低胎压容易翻胎，这里也很多知识点，不展开。

最后我给的建议是，买个有气压表的高压气筒（普通的打不了公路车），跑马路就打稍硬些，越野就稍软些，只要在轮胎胎压范围内，自己多尝试不同的气压找到自己觉得最舒服的。

附一张胎压表作为参考

先写到这，后面具体哪个地方有疑问再补充。

九、细鼓轮可以装大点轮胎吗？

细鼓轮指的是对于一些装备或机器来说，使用较为狭窄的圆柱体轮胎。如果要更换成大个的轮胎，需要考虑多个因素，如轮子的承重能力、可靠性、机器内部空间限制等。需要根据具体情况评估是否可以进行更换。建议您在进行更换之前先了解清楚相关的技术参数，并咨询专业人士的意见。

十、货车轮胎大点好还是小点好？

货车轮胎的尺寸大小应该根据货车的使用情况和道路条件来选择。一般来说，大号轮胎可以承受更大的负载和行驶更坏的路况，但也会增加车身重量和燃油消耗。而小号轮胎则更适合在平整路况下使用，可以提高车速和车辆灵活性，但负载能力有限。因此，需要针对实际情况进行选择。

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