一、各国摩托车报废年限？
国家新规定两轮摩托车使用年限为10年，可以延期3年，但延期3年内，需半年年检一次，合格后才可以延期，满13年就要实行强制报废。
累计行驶里程达10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达8万公里的正三轮摩托车；使用年限达10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达9年的正三轮摩托车需要报废。
二、为什么美国的车没有强制报废？
既有, 也没有
首先在美国一辆车如果要上公共道路行驶, 需要有: title(证明此车是你的, 麻州是1980年之前的车不需要title, 之后的需要, 且各州法律不尽相同), registration(像车管所注册), insurance(保险, 对于保险的规定各州不同), inspection(类似于年检)
(经提醒有些州不需要inspection即可上路).
让一辆车上路的手续是: 取得title(买, 送, 偷? 抢?), 并转到自己名下(二手车) -----> 拿着title去车管所注册取得registration(此处可能需要先买保险, 各州不同) -----> (拿着registration去做年检, 通过后会有贴纸贴在车窗上) -----> 合法上路.
有:
比如撞车后保险公司估计的修车费用大于整车价值, 就会"报废"(total)这辆车, 并赔给车主约等于此车市价的钱. 而被保险公司报废的车基本最终都会流向拍卖, 被人买走翻修后继续卖. 但是此时车辆的的title种类就会变成salvage, 清楚表明此车曾经"报废"过. 然而salvage title并不影响registration和买保险, 只要车能通过inspection的各项检查(行驶功能,安全功能, 尾气等等), 都可以上路并和普通车辆无异.
没有:
美国小型乘用车没有强制报废(商用车, 工程车辆不知道....).
且只要vin和颜色和文件上相同(颜色可以报改), 就可以一路办手续, inspection过了就可以上路.
没人管你宝马换了雪佛莱的发动机, 尾翼比天高, 前唇贴着地, 喇叭震天响什么的.
比如我今天下班路上走了狗屎运, 看到路边有一辆67年的野马,
只剩一个车壳子, 没发动机没变速箱, 500刀拿下, 此处需要购车合同, 可以是随意下载的模板,之后有用. 我心花怒放买下来, 扔进body shop, 把该补的地方补了, 重新喷个漆.
再换一套新的内饰.
然后扔给mechanic, 扔一台ls2以及变速箱, 前后桥什么的.
tada~~~~
至此我可能已经花了3万-4万刀了(对比一下2015款野马5.0的新车售价32300刀起).
然后就要让这坨曾经的废铁上路啦! 我拿着之前的购车合同(因为是1980年之前的车,不需要title)来到了车管所, 车管所大妈鄙夷的看了我一眼(500刀的野马什么鬼?), 还是给我了registration. 我拿着registration去做inspection, 店里的小哥看到67年的野马下巴掉下来, 看了看有没有安全带, 大灯转向灯刹车灯亮不亮, 有没有刹车, 就让我通过并且在风挡上贴了通过的贴纸. 我开开心心的上路, 变成了警察们的焦点.
三、摩托车没有报废年限的国家？
在美国摩托车没有强制报废年限。在国外摩托车就是一种大人的玩具,也不是所谓的设计寿命20年30年的,大多数国家的摩托车设计寿命也在15年以内。 据不完全统计,发达国家的摩托车平均使用寿命在五年左右,一当进入频繁的维修阶段,他们就换新了,所以他们不需要强制报废摩托车。
四、美国为什么没有车辆强制报废？
首先，想要弄清楚美国没有汽车强制报废这个问题，还得从美国的宪法说起。众所周知，美国是一个联邦制国家，美国的宪法定制于最早的1787年，1789年3月4号正式生效。美国的宪法和我们国家的宪法有所不同，美国的宪法建立在7个基础原则之上，分别为：人们主权，共和制，联邦制，三权分立，制约与均衡，有限政府和个人权利。而美国宪法其中就有一条“权利法案”明确提出：，公民的人身，住宅，文件以及个人私有财产不受非法搜查和扣押。没有按照法律执行，不得强制剥夺任何人的自由，生命和财产，而汽车就属于个人私有财产，所以汽车不会受到强制报废。
而美国宪法其中就有一条“权利法案”明确提出：，公民的人身，住宅，文件以及个人私有财产不受非法搜查和扣押。没有按照法律执行，不得强制剥夺任何人的自由，生命和财产，而汽车就属于个人私有财产，所以汽车不会受到强制报废。
在美国没有汽车强制报废的限制，这也就意味着美国当地老百姓可以无限制的把车开到报废，直到不能继续开为止，不能继续开的车子可以选择报废也可以选择收藏起来，因为是私有财产，所以不会受到法律的限制。