1. 转向架轮毂
1、前轮外倾作用：前轮外倾主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毂内轴承，以减少外轴承及轮毂螺母的负荷，有利于安全行驶。
2、前轮前束作用：前轮前束有使车轮向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，减少轮胎磨损。
2. 转向架轮径
适合。
山地车17寸车架,适合身高在165-175的人。调整山地车车座时坐在车上,把脚后跟踩在脚踏上,当脚踏处于最低位置时,以腿能伸直为准。
山地车的选择：就材质来说，车架有高碳钢的，有铝合金的，当然铝合金比较轻巧，高碳钢维修起来比较方便。就整体而言，车架分为硬车架和全避震车架，两者各有优缺点，硬车架骑行轻便，全避震车架适用于复杂路况，大家可根据自己的需要进行选购。
3. 架子车轮毂
重量：117KG。
最大功率：6.0/7500 kW(r/min)
最大扭矩：9.4/5000 N·m(r/min)
排量：125 mL
发动机：单缸风冷四冲程
长x宽x高：2012×799×1024 mm
最大功率：6.0/7500 kW(r/min)
最大扭矩：9.4/5000 N·m(r/min)
最高车速：87Km/h。
车架系统：钢管。
启动方式：电启动。
点火方式：CDⅠ
制动方式：前碟后鼓。
供油方式：电喷。
离合器形式：湿式离合。
油箱容量：9.5 L
经济油耗：1.9L。
轴距：1306 mm
座高：745mm。
压缩比：9.0：1
离地间隙:146mm。
整备质量：117KG。
轮毂：铝合金。
变速箱:四挡非循环。
前轮规格：80/100-18
后轮规格：100/90-16
4. 汽车转向架
汽车电动助力转向系统的故障主要有以下几种：
（1）转向沉重 故障原因：
1.动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；
2.转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞；
3.转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄露；
4.转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。
（2）转向有异响 故障原因：
1.转向系统过度负荷运转，造成转向泵内部的定、转子过度磨损，从而导致泵内的油液不规则运动而产生异响；
2.转向器、转向泵在支架上的安装出现松动，转向器内部磨损及齿轮、齿条调整不当；
（3）转向系统漏油 故障原因：
一般来说，转向泵在没有损伤的情况下，是不会存在漏油的。不过还是要对动力系统和转向系统中的连接件和连接部位进行检查，看是否存在泄漏。
扩展资料
如果转向系统警告灯亮起黄色，说明转向系统出现部分失灵，转动方向盘需要更大的力气；如果转向系统警告灯亮起红色，说明转向系统完全失灵，转动方向盘需要非常大的力气。
故障可能会引起：转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等现象。
平常可以检査一下来避免发生故障：
1.方向盘与转向柱的连接是否松动。
2.十字节与转向柱、十字节与方向机的连接是否松动。
5. 转向架轮辋
造成前轮外倾角不合格的原因是轮胎尺寸不一致,前轴扭曲变形，轮辋边缘弯曲变形，转向节不标准，主销及其衬套松旷(反之，过多的外倾角也会增加轮毂轴承、主销、衬套等相关部件的磨损），钢板弹性不均或下陷，小型车(独立悬架式)前桥的导臂吊钩轴承铜套磨损，上导臂连接处调整不当，转向节支臂弯曲，下导臂与转向节支臂连接处轴承磨损松动，以及其他前轮定位不当等。
前轮外倾角过小或过大都将造成轮胎的偏磨。过多的外倾使轮胎的外肩严重磨损，反之则内肩磨损，不相等的外倾将使前轴单边拖曳。这是因为过多的外倾(不论其为正负)将产生同一轮胎滚动半径的差异，使轮胎的一侧直径变得较小，另一侧变得较大。当外倾角为正时，轮胎外侧直径变得较小，另一侧变得较大,以致产生与轮胎滚动方向相同（同侧)或相反(内侧)的滑移，加剧轮胎外侧的磨耗，形成直径较小一边的单边拖曳。
同时，一个倾斜的轮胎将滚向它所倾斜的一边。如果一个前轮比另一个具有较大的正外倾角，车轮将拖向大外倾角的一边。
6. 前轮转向架
转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，主要用于支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。
