一、零值轮毂优缺点？
有优点也有缺点零值轮毂优点：外观漂亮霸气、稳定性提高。而且价格也不是特别贵，可以说是物美价廉！
缺点：甩泥，悬挂冲击力加大。
主要是看原车多少了原车是+15的话，用ET0的问题不是很大如果再大，对轴边轴承负荷会加大的，再换大轮，就容易烧轴承的。
二、0负值轮毂缺点与优点？
优点：负值轮毂的优点是，加宽轮胎的间距，一定程度上提高了车身的稳定性，一般大型的车辆会使用负值轮毂，比如一些越野车，还有追求性能的大型车辆。
缺点：负值轮毂也有一定的缺点，那就是轮胎会突出车身，车辆在泥泞的路段行驶时，会出现甩泥严重的情况。除此之外，负值轮毂还会增加轮胎的磨损，对车辆的转向机和助力泵造成压力，因为车辆的轮距增大了，而转向摆臂系统没有出现变化，导致车辆在转弯的时候，两个轮胎轨迹的圆心没有重合，磨损就会严重。
三、正值轮毂改为零值轮毂的好处？
好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。
负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。
四、负值20寸越野轮毂装什么样的轮胎？
升高离地间隙也就是要更换减振器和弹簧，减振器和弹簧行程够更长的话的确是提升越野性能，当然重心会更加高一点。
轮距的话，建议用负值的轮毂进行加宽处理，不建议用法兰盘，法兰盘的质量难以保证。加宽轮距和轮胎的确让车子更加稳定，抓地力更好，而且轮胎外扩让车下半身能够更加强壮。轮胎大了让越野性能的确得到提升。不过有一点，就是车身更加宽，可能通过窄位要注意下。
这些处理大多数都是正面的
五、零值轮毂什么意思？
零值是指轮毂的受力面在中心参考面以内,其好处在于在弯道时有更大的支撑并有更好的稳定性。 一般用7 J和8 J的轮圈宽度来表示轮辋内径的宽度,这里的数字表示轮辋内径的宽度,也可以理解为与轮胎宽度值相匹配的轮辋,字母表示凸缘的形状和高度。
六、lc120用0值轮毂合适吗？
合适
前提是不考虑不同品牌对于轮胎结构设计的不同所造成的影响，那么从65系列更换成70系列的换，舒适性和油耗性能均有改善，但是操纵稳定性下降了。
七、0值轮毂和负值有什么区别？
以下是有关零值轮毂和负值轮毂的区别如下：
1、受力：当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。
2、稳定性：负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是，负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。
3、数值：轮毂的偏值（偏位）常记作ETxx，ET+30表示偏值为+3cm；ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂最大的是＋50，而负值最大的是－44。
八、零值轮毂和负值轮毂有什么区别？
区别在于偏心值、稳定性不同。
零值轮毂偏心值为:3-50毫米，轮毂呈内八字型，车辆转弯离心力低，操控更稳定。主要用于跑车。
负值轮毂偏心值为20-60毫米，轮毂呈外八字型，耐冲击力强。主要用于越野车。
