一、铃木王配气机构维修
配气机构的作用是按照每一缸的工作顺序和点火顺序要求定时开启和关闭进排气门，这样就能使新鲜的可燃混合气进入汽缸，也能使废气从汽缸内排出了。汽车发动机都有配气机构，配气机构是由气门和气门传动系统组成的。一般的汽车发动机都在使用双顶置凸轮轴设计，双顶置凸轮轴有两根凸轮轴，一根是控制进气门的，另一根是控制排
二、铃木王配气机构维修多少钱
先将节气门止动螺钉到比正常怠速稍高的发动机转速，左右旋转怠速混合气调节螺钉，找出该位置时的最高转速，稍许调整节气门止动螺钉，使发动机转速降低再找最高转速，如此重复，直到某一个位置时的最高转速等于整车标准怠速转速为止。
比较实用专业的办法
三、铃木王气门间隙怎么调
首先打开曲轴箱左侧的两个修理盖,用套筒扳手反时方向旋转磁电机转子，从上观察孔看到活塞上止点的标志出现，这时用手上下分别提动两个调节螺丝应该有间隙，这样就可以动手调节气门间隙了，方法是松开琐紧螺母旋动螺钉，再上紧琐母。
四、铃木王摩托车配件大全
’‘三厢 红线出32v’‘，不知这是从哪里量来的，电瓶处的充电电压，正常只能达到14.5V左右，如果能达到18V的电压恐怕会烧坏用电器或烧断保险了，电瓶也会充坏。
电压过高的情况下，有可能电瓶已经充坏，或者换了几个整流器还不充电，有可能是电瓶本身的问题了，换一个新电瓶试试。五、铃木王发动机维修技术
都是用的日本铃木的技术，长安铃木的工厂在重庆，昌河铃木的工厂在江西景德镇，发动机一般是国产的，有的车型装日本进口的发动机，价钱不一样
六、铃木王摩托怎么调气门视频
这个没有调气门没事的话一般问题就是第一气门间隙调的过小。正常排气门是15到20个丝。进气门是10倒15个丝。
还有一个原因就是刚调整了气门导致进气量产生变化个传感器之间还没有调整到正确的喷油量如果是这样的你开个一个星期左右就没有问题了。如果还不行那就肯定是需要从新调整气门间隙了。
七、铃木王混合气怎样调整最佳
1.
第一种方法:混合气螺丝是控制进油量的,混合气螺丝是顺时 针向里调混合气变稀,逆时针向外调混合气加浓,一般是顺时针调到 底后退出一圈半,然后调节怠速至稳定,再左右调整混合气螺丝至怠 速最高,然后再调整怠速至稳定,这样就差不多了(一般有弹簧的是怠 速螺丝)。 也可以通过火花塞的颜色来判断混合气的情况,混合气调整好后 应以怠速、启动、加速、油耗等各种状况都比较理想均衡为准。黑色 属于混合汽偏浓或过浓,白色则为混合汽偏稀、过稀,棕褐色、铁锈 色、红砖色表示燃烧良好。
2.
第二种方法:先保证摩托车基本启动。左或右慢慢调整混合比 螺丝,找到最高转速,即调整暂时时无再高了。调整怠速螺丝,降低 怠速最低但不会熄火为止。重复(调混合比螺丝),如怠速无变化, 则将偏低的怠速调高一点即完成。
3.
注意:在某一同等怠速的情况下,调整混合比螺丝,无论往那边调 怠速都可能加快,方向适当调浓,车子会好启动,方向调稀,车子省油,冷启 动时可能需拉风门。如调混合比螺丝怠速仍可提高,那可再调高一些, 然后再调怠速螺丝降低怠速至稳定即可。 混合比螺丝最后调整方向为浓时车好启动,但长距离行驶后怠速 可能稍快;混合比螺丝最后调整方向为稀时车省油,冷启动可能需拉 风门,初驶怠速可能不稳,长距离行驶后怠速适中。
八、原装铃木王
进口的铃木王GS125摩托车，发动机号是F4XX－开头的，后面是6位数字，但后期有些非进口机的也打上了这种发动机号，所以仅凭发动机号也不好判断是否是进口的，一般在2000年以后，进口的铃木王就比较少了，2000年前的这种发动机号的，基本就可以确定是进口的。
九、铃木王怎样对正时教程
铃木利亚纳的正时链条上有三个点，分别对准两个凸轮轴，一个曲轴，凸轮轴是有位置的，放错了装不上的，对准就可以了：
1、点火正时不对对汽车的影响是很大的，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的；
2、要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要充足，但更重要的是火花跳出来的时间，太早太晚都会影响到引擎马力的，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时；
3、一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不是以时间为单位的。
十、铃木王拆解
1.将油门线拆除2.拆除两端卡箍的紧固螺钉3.化油器轴向转动90°，向后拉的同时向外侧推动化油器，即可拆下。
十一、125铃木王调气门视频
GS125调整安装配气正时时，磁电机T点的刻线与磁电机盖上的箭头对正，这时正时链轮上的O点对正缸头正上方，凸轮轴左侧黑色圆形盖子后面，有两个“－”线，这时它应与缸头盖的平面平行，并且这时凸轮轴的两个凸轮是斜向下方，这时正时就对正了。
气门间隙也应在这时调整，GS125的气门间隙是0.08－0.13毫米，排气门比进气门间隙略大，气门间隙不宜过小，否则会造成漏气，不但影响动力，也会增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。
空档时发动机都没有高转速，除了点火时间和气门间隙及气门的封闭情况和气门摇臂及凸轮轴的磨损情况外，还要检查空滤和化油器是否堵塞，空滤、化油器及发动机之间的管子是否有漏气的地方，点火器和高压包以及火花塞是否不良，火花塞间隙是否不正确等。
如果不懂车的话建议最好不要乱动，否则越动越糟